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摘要：随着当前我国水运事业的发展，码头建筑工程项目逐渐增多，码头建筑物混凝土面层的裂缝问题也越来越多，其不仅影响着码头建筑物整体的质量和使用年限，更使得整个建筑周边的安全隐患全面上升，对整个码头建筑物造成极大损害。接下来本文将对码头建筑物混凝土面层的裂缝控制进行一定的分析探讨，并对其做相应整理和总结。
关键词：码头建筑物；混凝土面层裂缝；控制
码头建筑物工程在施工及投入使用过程中，往往会出现各种混凝土面层裂缝的现象，而裂缝会直接影响对应码头建筑物的使用，而其所产生裂缝受各方因素影响较多。在进行相关控制工作时，应注重对其面层裂缝类型和成因的分析，以此为前提做好相应的控制预案。
一、码头建筑物混凝土面层裂缝问题
当前我国码头建筑物混凝土面层裂缝主要与码头建筑物本身结构性及混凝土本身质量配置工艺过程等因素有关。码头建筑物混凝土面层裂缝，根据其对应建筑物结构不同，往往会随时间产生结构裂缝，导致下部结构接触稳定性失衡。在受自重和其他载荷作用后，会引起整个码头建筑物面层出现裂缝，使整个码头建筑物质量安全受到极大影响。同时所用混凝土自身质量、工艺等问题缺陷，导致码头建筑物使用年限大幅降低，对码头建筑物整体经济效益造成损害。
1、混凝土问题
（1）混凝土本身所存在功能缺陷是引起码头建筑物混凝土面层的裂缝主要问题，混凝土主要是以水泥和水进行一定配比，产生水化反应后融合对砂、石等胶合材料搅拌而形成的一种非均质材料，其主要功能是强度高具有一定的抗压性。然而混凝土材料本身非均匀性使得其在抗拉性上存在缺陷，这便使得混凝土本身抗拉强度离散程度较之抗压强度要更为敏感。而码头建筑物本身结构的不同使得其对抗拉强度和拉伸性上要求较高，使得混凝土价值后，其面层上产生裂缝现象较为严重，同时由于其所处位置近水，其受温湿作用影响，极易使得整个面层裂缝逐渐扩大，形成网状连续裂缝，对整个码头建筑物质量带来极为不利的负面影响。
（2）通常在没有外部荷载作用情况下，码头建筑物面层裂缝多是因混凝土自身收缩变形所致，而造成收缩的原因也是多方面的。在混凝土配置过程中对水泥材料属性的检测不足，导致其和水发生水化反应时，混凝土会产生缩小变形，继而产生面层裂缝。在混凝土浇筑过程中，可能出现的初凝时水分蒸发导致失水收缩使其部分面层位置出现拉应力作用，继而产生面层裂缝。
（3）混凝土质量缺陷也是引起码头建筑物混凝土面层裂缝问题的关键，在对其粗骨料级配、骨料含泥量等没有进行细致检测时投入使用，会直接导致最终混凝土整体质量无法达到与设计施工相符的标准，继而造成码头建筑物混凝土面层出现裂缝的问题出现。
2、施工问题
码头建筑物工程施工阶段的控制不足，也是导致其混凝土面层裂缝问题的关键。在施工阶段相关前期准备工作和对应设计施工整体规划缺乏科学合理性，极易使得最终码头建筑物混凝土面层出现裂缝。比如相关施工人员综合专业素质的缺失，造成的人工操作缺乏一定的规范性，工序环节设计不合理使得整个工期进度缓慢不能有效反应对应环节的具体工作进展等，都是造成最终码头建筑物混凝土面层产生裂缝的主要问题。与此同时在混凝土施工过程中，对其浇筑、振捣、养护措施的缺失和方式不当，都会直接使得混凝土本身强度和稳定性，无法达到相应设计标准，继而造成后续码头建筑物混凝土面层出现裂缝的现象。
二、码头建筑物混凝土面层裂缝控制
针对上述码头建筑物混凝土面层裂缝问题分析，结合当前实际情况对其进行一定的混凝土面层裂缝控制，能够最大限度保障对应码头建筑物质量安全，提升其整体使用年限。
1、注重混凝土的优化控制
明确混凝土功效使其作用能够最大化得以发挥，对其原材料质量在进行全面测定，保证其配合比与设计指标完全相符，同时在配制过程中对其水泥属性应做全面专业检测，尽量采取低水化热水泥，对粗细骨料选配应注重控制骨料中的泥和有机物含量，最大化保障混凝土本身质量。同时对其产生收缩性原因做对应分析，充分明确水泥用量和水灰比的正常合理性，进行配合比设计时最大限度减少水泥用量和水灰比以此来改善整个混凝土抗拉性能，当前也可通过对其混凝土配制中添加0.9KGM3聚丙烯纤维的方法，来提升整个混凝土的性能指标，以此来最大化使相关码头建筑混凝土面层裂缝现象得以有效控制。混凝土初凝后做好对其塑料薄膜的表面覆盖作业，保障其水分不会流失蒸发，最终终凝后，这个过程中可根据天气情况，如果温度较高应对其进行周期性的洒水养护，以此保障其不会因失水干缩而造成后续码头建筑物混凝土面层出现裂缝。
2、施工阶段的针对性控制
（1）结合码头建筑物工程本身特点，对整个计划施工做好一定的分析布控，结合现场实际情况和设计方案对整个施工工艺和方法进行全面的梳理，确保整个工序环节的合理性，安排对应施工人员进行作业时结合现场实际情况，进行对应人员的分配管理，以此保障整个施工阶段的质量，使码头建筑物混凝土面层的裂缝问题能够得到有效控制。
（2）针对混凝土施工，对其做好整个过程中各环节的质量控制作业。在进行混凝土浇筑时在浇筑前应采用符合设计标准的淡水，对其底面进行充分的浸润作业，明确其积水区域位置，对积水区进行海绵吸干积水作业；摊铺过程中注重相关摊铺工艺的使用规范，同时明确振动棒赶运混凝土的危害性，避免因此而造成混凝土不均匀产生裂缝的现象，在振捣过程中，对振捣棒的选取应注重其强度与功效的正常，保证整个振捣的密实度达到设计标准，这个过程中对混凝土表面出现泌水现象应采用海绵或相关土工布进行一定的吸除作业，进展利用干灰吸水而造成后续码头建筑物混凝土面层出现裂缝的现象。在振捣完成后对混凝土进行抹面时应采用相关抹面机进行对应作业，在这个过程中对抹面机的选用和检查应从其鸡血面功效高、均匀度好的角度出发，来班长整个抹面施工的质量，抹面完成后通过安排专业人员做好对应局部细节抹平，保障整个混凝土施工边角质量；进行混凝土拉毛作业时应在注重拉毛深度控制在不超过1mm为最佳，以此提升整个码头建筑物混凝土面层质量，降低龟裂现象的发生[1]。
3、养护控制
针对码头建筑物混凝土面层的裂缝问题，做好对应的养护工作也是控制其裂缝的主要方法。根据码头面层较薄且面积较大的特点，其表面水分极易在阳光和风力作用下挥发，因此对其内部自由水和吸附水蒸发速度进行一定测定，制定对应的养护计划，保障其水分挥发维持在正常区间。可通过加强对混凝土湿度和温度的控制，并通过减少其表面混凝土暴露时间来防止其表面水分蒸发，从而使码头建筑物混凝土面层的裂缝问题能够得到最大限度的控制。
结束语
码头建筑物混凝土面层的裂缝控制，应从设计施工到后期养护各个方面做好全面的方案设定和流程管控，保障混凝土质量和对应施工阶段人员操作专业性，以此使码头建筑物混凝土面层的裂缝问题得到有效控制，提升我国码头建筑工程整体的质量安全。
参考文献
[1]张奎敏，殷少军.天津港高桩码头混凝土面层裂缝成因分析及控制措施[J].中国水运（下半月），2015，15（12）：270-271+333.