论文题目: 地铁深基坑钢支撑内力影响因素分析
论文类型: 硕士论文
论文专业: 市政工程
作者: 王光明
导师: 萧岩
关键词: 钢支撑,深基坑,稳定,预应力,有限元
文献来源: 北京市市政工程研究院
发表年度: 2005
论文摘要: 随着我国城市地铁的大规模兴建，伴随地铁明挖施工的开展，各种基坑也越来越深、越来越大，灌注桩加钢支撑的联合支护体系作为一种既经济又有效的支护方式应用更加广泛。目前基坑以控制变形为主，怎样有效控制好变形基坑，保证基坑安全稳定是各设计单位和施工企业追寻的目标。在这种联合支护体系中，钢支撑内力大小直接影响钢支撑的稳定，解决了钢支撑稳定问题深基坑的稳定性也就有了保证。现有的一些规范对于钢管的极限承载力的规定并不一致，本文研究的内容是影响钢支撑内力各种的主要因素：其中重点分析了开挖方式、施加预应力、钢支撑接头形式、钢管自重、环境温度变化等对钢支撑内力的影响。从理论和ANSYS三维有限元分析两种不同途径模拟了开挖过程，通过与现场实验得到结果进行比较，提出了施加预应力的合理数值，量化了钢管自重对钢支撑内力的影响，并针对多变的环境温度提出消除其影响的办法。本文所得到的初步性结论对地铁深基坑的设计和施工具有一定的指导意义和重要的实用价值。
论文目录:
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 概述
1.2 课题目的和意义
1.3 国内外研究状况和进展
1.4 国内外研究状况和进展
第二章 地铁基坑钢管对撑的力学性能的理论研究
2.1 钢管对撑极限承载力确定问题
2.2 小挠度理论计算薄板屈曲荷载
2.3 小挠度理论圆柱壳的平衡方程
2.4 大挠度理论研究壳的屈曲
2.5 轴压柱壳的非线性稳定性
2.6 欧拉公式确定钢支撑的极限承载力
2.7 规范确定轴压筒壳的屈曲问题
第三章 地铁基坑钢支撑内力的现场观测试验
3.1 实验目的
3.2 实验方案设计
3.3 试验测点布置及主要设备
3.4 主要实验结果
第四章 地铁基坑钢支撑现场观测实验结果分析
4.1 开挖步序和方法对钢支撑内力的影响
4.2 施加预应力对钢支撑内力的影响
4.3 钢支撑接头形式不同对钢支撑内力的影响
4.4 钢管自重对钢支撑内力的影响
4.5 环境温度变化对钢支撑内力的影响
第五章 结论与展望
5.1 初步结论
5.2 展望
参考文献
致谢
发布时间: 2008-03-12
参考文献
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