论文题目: L-A制动梁架成形技术研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 材料加工工程
作者: 温雪峰
导师: 周杰,郑兴东
关键词: 制动梁,制动梁架,有限元法,数值模拟,拉制
文献来源: 重庆大学
发表年度: 2005
论文摘要: 项目来源于铁道部，属于重庆重型铸锻厂承接的新产品开发项目。 制动梁是铁路车辆运行的重要部件，它直接影响倒车辆运行的稳定性与安全性，而制动梁架是其中的主体构件，它的性能优劣起着至关重要的作用。铁道部制定了铁路货车重载、高速、安全的方针后，要求提高制动梁的工作性能，从而下达了研发L-A制动梁的任务。按照性能设计要求，其制动梁架成形工艺需要改进。 制动梁架为带十字截面的三角形框架结构，其成形难度非常高。本次研究针对零件的结构特点并结合工厂条件，预先确定了预锻——终锻——剪口——拉制的成形工艺方案。采用应用成熟的有限元分析软件DEFORM-3D，对制动梁架成形中的预锻、终锻、拉制等几个主要工序进行了数值模拟分析，预测实际生产中可能出现的问题和缺陷，然后改进优化工艺参数。根据有限元分析的结果，设计了制动梁架成形的模具工装。 论文阐述了刚粘塑性有限元法，建立了制动梁架成形的刚粘塑性有限元模型，并对制动梁架的成形工艺方案进行了对比分析，并以此为基础设计了模具及工装。在实验验证一部分中，阐述了实验结果与仿真结果的吻合程度。最后得出关于制动梁架成形的几点结论。 通过本次研究，解决了制动梁架在开发过程中的主要技术难题，使新形制动梁的研发得以顺利进行。同时，本论文的研究成果可以为类似的框架结构件的成形提供重要的参考。
论文目录:
中文摘要
英文摘要
1 引言
1.1 课题背景
1.2 主要研究内容
1.3 研究目的和意义
1.4 研究的可行性
2 制动梁架成形工艺分析
2.1 引言
2.2 制动梁架成形工艺分析
2.3 制动梁架用材料
2.4 制动梁架下料尺寸
3 金属塑性成形过程的分析方法
3.1 概述
3.2 金属塑性成形过程的有限元仿真技术
3.2.1 金属塑性成形过程的有限元仿真技术概述
3.2.2 金属塑性成形过程的刚(粘)塑性有限元法概述
3.2.3 金属体积成形的有限元模拟概述
4 刚粘塑性有限元理论
4.1 概述
4.2 刚粘塑性模型
4.2.1 刚粘塑性基本假设
4.2.2 刚粘塑性基本方程
4.2.3 刚粘塑性材料的本构关系
4.3 刚粘塑性材料的交分原理
5 模拟分析
5.1 引言
5.2 锻造成形模拟分析
5.2.1 模型简化及模拟初始条件设置
5.2.2 锻造成形方案一模拟
5.2.3 锻造成形方案二模拟
5.2.4 小结
5.3 拉制成形模拟分析
5.3.1 模型简化及模拟初始条件设置
5.3.2 拉制成型模拟结果及分析
5.3.3 小结
6 实验验证
6.1 锻模设计
6.2 拉制工装设计
6.3 锻造过程试件试验
6.4 拉制过程试件试验
6.5 性能检验结果
7 结论
致谢
参考文献
独创性声明
学位论文版权使用授权书
发布时间: 2006-12-06
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