铁路客运枢纽与城市交通衔接问题的研究

论文摘要

在既有线全面提速改造、高速铁路、客运专线的大规模建设,客运路网逐步形成的现状下,研究铁路客运枢纽与城市交通的衔接问题,对于提高城市对外联系的整体效率、提高铁路枢纽客流的集散效率、提高铁路枢纽客流的中转的便捷度,进而提高整个铁路客运枢纽与城市交通的衔接水平、旅客出行的便捷度、客运产品的质量、铁路运输客运市场的占有率等方面都具有重要的现实意义。论文从运营组织的角度出发,在深入分析铁路枢纽内客流的构成、特点、现状及发展趋势的基础上,重点研究了铁路客运枢纽内集散客流和中转客流与城市交通衔接的问题。集散客流是铁路客运枢纽内比例最大的一部分客流,本文着重从铁路客运枢纽集散交通的结构、集散交通的能力、集散交通的布局、软资源的协调程度等4个方面研究铁路枢纽内集散客流与城市交通的衔接效果。对于中转客流,本文仅以铁路系统内部的中转客流为研究对象,这部分客流的具体涵义与铁路枢纽内客运站的布置形式有关。在简述了目前我国铁路枢纽内客运站布局的两种模式的前提下,从城市空间结构的扩展、铁路旅客运输的发展、客运专线的引入、枢纽内铁路客运站的分工等方面指出大城市铁路枢纽内客运站布局分散化的现状和趋势。在此基础上,指出研究铁路异站中转客流与城市交通的衔接问题的必要性,并以整个异站中转过程旅客总耗费最小为目标建立模型,为异站中转客流选择最优的中转径路提供了条件。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究的背景和意义
• 1.2 国内外发展现状
• 1.3 论文研究的主要内容及技术路线
• 第2章 铁路客运枢纽的特点及客流分析
• 2.1 铁路客运枢纽的内涵
• 2.2 铁路客运枢纽内客流的现状
• 2.2.1 铁路枢纽内客流的构成
• 2.2.2 铁路枢纽客流的特点
• 2.2.3 铁路枢纽客流的影响因素
• 2.3 铁路枢纽客流的发展趋势
• 2.4 本章小结
• 第3章 铁路枢纽内客运站的布局
• 3.1 枢纽内铁路客运站布局的主要影响因素
• 3.2 枢纽内铁路客运站的两种布局形式
• 3.3 大型城市铁路枢纽内客运站分散化布局的趋势
• 3.3.1 大型城市铁路枢纽内客运站分散化布局的现状
• 3.3.2 大型城市铁路枢纽内客运站分散化布局的影响因素
• 3.4 本章小结
• 第4章 铁路客运枢纽与城市交通的衔接问题的研究
• 4.1 城市交通的结构及特性
• 4.2 铁路客运枢纽与城市交通衔接的内涵
• 4.3 铁路客运枢纽集散客流与城市交通的衔接
• 4.3.1 铁路客运枢纽集散交通的结构
• 4.3.2 铁路客运枢纽集散交通的能力
• 4.3.3 铁路客运枢纽内部结构设计
• 4.3.4 集散软资源的协调程度
• 4.4 铁路客运枢纽中转客流与城市交通的衔接
• 4.4.1 铁路客运枢纽中转客流的两种形式
• 4.4.2 铁路客运枢纽异站中转客流与城市交通的衔接
• 4.5 本章小结
• 结论与展望
• 主要研究结论
• 论文的不足与展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 硕士期间发表的论文