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摘要：路面是路桥工程中的重要组成部分，是直接接受重力承载的公路结构。随着我国公路应用程度的增加，路桥病害显著增多。路桥病害的出现和施工过程中的材料选择、施工方法、环境等有着重要的关系，要做好路桥施工中的路面防病害，就需要认识路面病害存在的问题，并寻找引起路面发生病害的原因，科学的分析处理对策。基于此，以下对路桥施工中路面施工病害分析及处理对策进行了探讨。
关键词：路桥施工；路面施工；施工病害；处理对策
引言
在道路桥梁工程在建设的过程中，我国积累了丰富的理论知识以及宝贵的施工经验，而路桥工程建设也由此得到了极大的发展。但不可否认，我国的道路桥梁工程施工技术与发达国家相比，仍然存在一定的差距。要满足当前社会发展对道路桥梁工程的实际需求，除了积极采用新的施工处理技术外，还应当分析道路桥梁工程的常见病害，采取有针对性的处理措施。
1常见的路桥施工中路面病害
1.1裂痕
路面裂痕包括纵向裂痕、横向裂痕、龟裂以及网状裂痕等，是由内力和外力共同作用而成的。内力原因是路面施工设计不规范以及施工质量不合格造成的。外力原因是路面承载了超过了承载负荷产生的压力造成的。此外，路面施工还会受表层温度的变化产生收缩或者张裂，形成不同程度的裂痕。
1.2钢筋锈蚀
钢材腐蚀，混凝土碳化这是现在时常会在道路桥梁工程中的常见问题。对于这两个名词的解释。其中钢材腐蚀，如果发生腐蚀，钢材就会膨胀，一旦施工人员不小心使用这些钢材，就会造成钢筋的表面的承受压力过大，从而导致道路出现开裂现象，会对道路桥梁的使用年限和安全性造成严重的影响。在恶劣的自然环境下，桥梁内部钢筋容易产生锈蚀等病害现象，除了自然环境的影响，施工人员在作业过程中没有按照钢筋施工流程与工艺技术要求进行现场作业，没有做好刚进的保护措施、钢筋表面防锈蚀镀层不能满足质量标准要求都有可能导致钢筋锈蚀问题。为了降低桥梁中钢筋锈蚀问题，施工单位应该从钢筋运输、存储、施工的全过程考虑，做好钢筋保护工作。
1.3坑槽
坑槽包括凹陷坑槽、松散坑槽等，主要是因为路面施工时压实程度不够，导致地基沉降造成路面下陷，经过车辆的碾压以后出现大的坑槽，另外一类是因为路面松散范围较大，当路面出现小的坑槽或者小范围内的松散时外力的作用使得松散路面周围的结构被破坏，长期以往就会形成较大的松散性坑槽。
1.4路面下沉
车辆的行驶舒适度和桥梁结构的持久性和稳定性与道路桥梁工程的基础设施相关联。当道路桥梁工程的基础设施出现问题，如质量问题，施工技术问题，所处地理位置问题，施工质量问题等还有一些其他方面的种种问题，很有可能就会导致道路桥梁在施工和使用中发生路面沉降的危害。施工工艺与施工质量是影响这个道路桥梁工程路面沉降的主要原因，根据调查来看，当施工方案设计里的对施工区域地质勘查不彻底，对地基的处理不到位也有可能会使路面出现问题，从而有可能严重危害桥梁主体结构，使其产生裂缝，让道路桥梁的安全性降低。
2路面施工病害的处理对策
2.1低压注浆及灰石挤密桩修复处理方式
在路桥工程施工处理过程中，施工人员可根据裂缝、不均匀沉降等因素选择相应的处理方法。一般采用低压灌浆修补处理方法。但在修补过程中，应根据裂缝宽度制定相应的处理方法。同时，在道路桥梁工程的施工和处理过程中，混凝土材料主要用作灌浆缝的主要材料。在处理前，应全面清理裂缝，在一定程度上加强裂缝修补的严密性。路基沉降区也可采用石灰石挤密桩，施工时可掺入2-4cm块石灰和填料，5-10mm碎石，碎石桩夯实，1：1石灰石配比，5%粉煤灰。桩顶封层施工时，采用C20水泥混凝土填充路面下结构层深度的封层，采用AC-20沥青混凝土填充路面深度的封层。
2.2裂缝修补技术
在桥梁病害现象中，裂缝最为常见。采取裂缝修复措施可以减少裂缝的扩展和发展。在混凝土施工过程中，应注意以下几个方面：第一，当桥梁构件表面出现小裂缝时，必须注意，采用耐水性强的建筑材料进行填充和修补，以减少裂缝扩展对混凝土结构的不利影响。当裂纹问题较大时，应采用延性好、柔韧性好的材料，保证合理有效的修复。其次，对于大面积裂缝的处理，需要对原混凝土进行凿除，并通过扩大断面面积进行加固。首先，将构件表面凿毛清理干净，浇灌同一标号的混凝土，达到加固效果。第三，采用钢板加固桥梁时，应详细分析施工方法和材料要求，通过裂缝修补技术，有效地实现桥梁裂缝的处理，提高桥梁的整体质量。
2.3优化钢筋材料
在现代道路桥梁实际施工中，钢筋锈蚀是一个很普遍的现象，一旦钢筋发生锈蚀，其抗压性能以及强度都会出现一定程度的降低，从而使得道路桥梁的承载力发生变化，影响道路桥梁的正常使用。为了解决这一问题，建设施工企业应该合理选择钢筋材料并推广防锈技术，第一，施工单位在选取钢材时要优先选择质量过硬的涂层钢筋；第二，施工企业要定期组织相关技术人员参加培训工作，不断掌握新技术，比如，通过电化学防护法加强钢筋的抗腐蚀性；最后，对已经采用锈蚀钢筋道路桥梁工程实施严格的控制与保护，避免其引发更为严重的质量问题。
2.4路桥不均匀沉降的处理技术
针对路桥建设中存在的不均匀沉降问题，土工格栅技术、路堤填筑、完善排水、路基过渡段施工控制等方法中均给出了有效的处理措施。以完善排水为例，采用有效的设计方案或措施，对可影响路基稳定性的地面水进行拦截，并将其排出到路基范围以外，能在一定程度上保证路基的干燥、稳定和坚固状态，避免地面水的聚积、漫流以及下渗。土工格栅加筋技术是国外发达国家常用的一种过渡段沉降不均匀处理技术，该项技术的应用具有较为显著的效果。针对道路桥梁路基沉降问题，将覆盖材料粘贴于桥梁外部，能够达到提高桥梁应力的效果。实际操作中，根据沉降的程度，选择路面修补、填筑、置换、压实、灌注等处理方式，能够最大限度降低沉降问题带来的不良影响。
2.5混凝土的后期养护
通常施工方在使用混凝土施工后，必须将其凝固一段时间，使其中的水分逐渐蒸发掉，才能保证混凝土能达到应达到的稳定作用。在这个过程中，由于水分的大量流失，凝固时也会出现裂缝或者色差这些问题，这些问题对道路桥梁的施工质量影响严重。在这种情况下混凝土的后期养护就显得尤为重要。首先，道路桥梁混凝土施工需根据施工时的周围环境和施工时的情况进行模板的拆除工作，拆除时一般采用浇水法和遮盖物覆盖法，再控制好拆模的力度，这样就可以有效的减少混凝土出现裂缝的情况，还可以通过增加混凝土的养护膜、养护剂等来增加混凝土的硬度和轻度。
结束语
在路桥工程建设中，采取相应的防治措施，做好常见病害的预防，对工程质量控制有着重要意义。针对已出现的问题，应及时进行处置，从而降低其不良影响，确保路桥工程的性能。
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