地铁车地双向通信网络中数据通信子系统的实现与应用

论文摘要

地下铁道交通,是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现,而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。随着我国经济的快速发展和我国人口的不断增长以及人口大量向大城市转移,大城市的交通拥挤状况将更加恶劣,投资建设地铁必将是最有效的方法之一。一个轨道交通系统由车辆、信号和供电三大系统构成,由于发展速度太快,各系统的技术装备都是“新老结合”,而密度过高的运行对相关系统带来巨大压力。不少城市地铁系统正在变得越来越错综复杂,运营稳定性备受考验,信号、供电等系统发生故障的概率也在增加。本文以杭州地铁1号线工程信号系统中的数据传输子系统为切入点,分析其周围的干扰情况,针对车地间无线传输提出相应的解决方案,保证地铁车地双向数据传输正常,减少差错率,保证数据的准确安全,各项技术性能指标达到国际标准。主要分析在地铁环境中主要的干扰情况,在系统中采用了802.11无线传输协议,协议的应用情况和问题的解决方案。还探讨了此系统中骨干网采用弹性分组环技术的可行性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 引言
• 1.1 概述
• 1.2 数据通信子系统（DCS）的组成与采用的技术标准
• 1.3 DCS子系统采用的协议结构
• 1.4 本文基本内容及主要工作
• 第2章 DCS子系统功能与原理
• 2.1 CBTC各子系统间双向、可靠数据通信
• 2.1.1 设备器件可靠性预计
• 2.1.2 单元可靠性预计
• 2.1.3 设备硬件可靠性预计
• 2.2 信息冗余传输
• 2.2.1 设备串联网络可靠性预计
• 2.2.2 1+1冗余网络可靠性预计
• 2.2.3 业务网络的可靠性预计
• 2.3 车载数据通信网络
• 2.4 本章小结
• 第3章 DCS子系统的网络安全
• 3.1 网络安全设计需求
• 3.2 802.11i安全
• 3.3 无线与有线结合点的安全—有线交换机端口接入认证
• 3.4 网络管理与信号的防护
• 3.4.1 DCS子系统的网络管理
• 3.4.2 信号的防护
• 3.5 本章小结
• 第4章 DCS子系统无线信号干扰分析与措施
• 4.1 车地双向通信的关键技术
• 4.2 无线系统干扰类型
• 4.2.1 带内干扰
• 4.2.2 带外干扰
• 4.2.3 多径干扰
• 4.2.4 开放路段受到的干扰以及其他因素造成的干扰
• 4.3 DCS子系统无线抗干扰措施
• 4.3.1 采用OFDM技术
• 4.3.2 轨旁无线接入点的规划与设置
• 4.3.3 轨旁数据接入网络
• 4.3.4 其他抗干扰措施
• 4.4 本章小结
• 第5章 骨干网络及链路切换
• 5.1 骨干网络
• 5.1.1 弹性分组环技术
• 5.1.2 环网故障处理
• 5.2 链路的切换
• 5.2.1 MLSP的优点
• 5.2.2 MLSP的工作过程
• 5.2.3 活跃链路的选择
• 5.3 本章小结
• 第6章 结论与展望
• 6.1 试运行情况与性能评估
• 6.2 对未来的展望
• 致谢
• 参考文献