铁路机务整备点优化研究

论文摘要

本文从机务燃料供应管理过程入手，分析了铁路机务段燃油供应管理过程中存在的问题及目前所普遍采用的管理办法。对国内外燃油管理方面的经验及研究成果进行了回顾与评述，通过对机务段燃料供应过程特点和规律研究，结合机务段机车整备设施的现状，提出了机务段燃油管理的优化策略。对石家庄电力机务段生产力布局概况进行介绍之后，讨论了整备点的投入产出项目选取方法。通过对投入产出项目进行专家咨询，本文选取燃料消耗、燃料运输、燃料管理及劳动力作为投入项目，机车牵引任务量作为产出项目。在规模报酬是否变化等情况下用数据包络分析法对现有整备点进行绩效评估，最后针对评估结果进行深入分析。评估结果表明目前石家庄、南新城和衡水西、邢台为相对有效率的整备点，所以，在布局优化中，应考虑优先保留这些整备点。在分析整备点布局相关指导性原则的基础上，结合机务整备点对油库储油量及机车交路等因素的特殊要求，构建整备点加油设施多变量非线性整数规划布局模型。目标函数综合考虑了机务部门与客户的利益，实现燃油系统总成本最小；将油库储量约束与机车加油量约束等具有机务燃油特色的约束条件共同纳入模型约束体系，充分体现铁路机务整备点布局选址优化问题的特殊性。本文关于整备点选址问题的研究是针对现场管理过程中遇到的实际问题开展的，能够为进一步研究机车交路动态变化条件下整备点布局优化问题奠定基础。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 引言
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 背景描述
• 1.1.2 问题描述
• 1.1.3 研究意义
• 1.2 机务燃油成本控制现状
• 1.2.1 燃油管理
• 1.2.2 节油技术
• 1.2.3 绩效评估
• 1.3 主要内容及主要贡献
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 论文结构及主要贡献
• 第2章 数据包络分析（DEA）方法及选址问题概述
• 2.1 数据包络分析（DEA）国内外研究综述
• 2.2 DEA 基本模型
• 2.2.1 CCR 模型
• 2.2.2 BCC 模型
• 2.3 DEA 在企业效率综合评价中的应用
• 2.4 布局优化问题
• 第3章 石家庄电力机务段整备点绩效评估
• 3.1 石家庄电力机务段概况
• 3.1.1 生产力布局
• 3.1.2 整备点分布
• 3.1.3 机车交路
• 3.2 石家庄电力机务段整备点绩效评价
• 3.2.1 选取投入产出项
• 3.2.2 模型选取
• 3.2.3 模型求解
• 3.2.4 效率分析
• 3.3 小结
• 第4章 石家庄电力机务段整备点布局优化
• 4.1 现状分析
• 4.2 整备点优化模型
• 4.2.1 基本假设
• 4.2.2 模型描述
• 4.3 整备点优化
• 4.4 小结
• 第5章 结论与展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果