导读:本文包含了稳定性试验研究论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:头孢噻呋注射液,性状,贮存,稳定性
稳定性试验研究论文文献综述
焦增华,刘希望,杨亚军,李剑勇[1]（2019）在《头孢噻呋注射液稳定性试验研究》一文中研究指出为了确定头孢噻呋注射液包装和贮存条件,保证临床用药安全有效,对该制剂进行稳定性试验考察。试验将头孢噻呋注射液样品60℃高温与(4 500±500)Lx强光照射放置10 d,分别于5 d、10 d取出,进行性状考察、无菌检验、粒度检查、有关物质检查和含量测定等;同时对3批次头孢噻呋注射液在(30±2)℃的条件下进行6个月加速试验,进行性状考察、无菌检验、注射液粒度检查、有关物质检查和含量测定等。结果表明,在60℃高温与(4 500±500)Lx强光照射10 d以及(30±2)℃的加速实验条件下,经过为期6个月的稳定性考察试验,其性状、无菌、粒度、有关物质等重点考察项目变化差异不显着,头孢噻呋含量变化在5%范围内,符合《兽用化合药物稳定性研究指导原则》规定。说明头孢噻呋注射液在密闭、避光条件下贮存稳定性良好。(本文来源于《中兽医医药杂志》期刊2019年06期）
王志杰,王李,吴凡,王如磊,刘刚[2]（2019）在《蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究》一文中研究指出为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风积沙地层隧道中的效果进行研究。研究结果表明:1)风积沙抗剪切能力在含水率为7%～14%时可达到极值,此时更利于隧道围岩的稳定性; 2)隧道失稳具有突发性,主要会经历"掌子面局部破坏—拱顶持续塌方—大体积失稳"3个基本过程; 3)未采用预加固措施的情况下,开挖面前方监测断面拱顶围岩内部位移值及变形速度最大,采用水平旋喷桩与钢管组合加固后可分别降低81.1%和98.3%; 4)水平旋喷桩与钢管的组合对于开挖面前方拱顶的围岩应力控制效果最好,水平旋喷桩的加固控制范围小于水平旋喷桩与钢管的组合。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
王永岩,张余标,冯学志,孙耿玉[3]（2019）在《不同倾角硐室围岩稳定性模型试验及数值模拟》一文中研究指出在相似理论的基础上,以河砂、水泥、石膏为相似材料,调整其配比,制备出符合模型实验要求的砂岩和泥岩相似材料。通过对模型试样进行长期加载试验得到:当进行长期加载时,随着层状倾角的增大,位移变化先增大后减小,这是由于随着倾角的不断增加,互层岩体模型的整体刚度先减小后增加,所以导致了位移先增大后减少。利用ANSYS有限元软件对互层岩体硐室开挖模型进行稳定性分析,帮中与顶板底板处变形较大,同时由于层理的存在使得顶板位置的变形要大于帮中位置,倾角对硐室围岩变形以及应力变化具有较大影响,45°倾角时硐室围岩的变形量最大,应力集中最明显,此时容易发生滑移破坏。文中结论对实际地下工程支护和设计有一定的借鉴意义。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
刘闽闽[4]（2019）在《FW箱梁基于行车稳定性的动力性能试验研究》一文中研究指出针对FW箱型梁桥的结构动力特性,采用理论计算分析、桥梁有限元模型分析和桥梁现场荷载试验叁者相结合的方法,分析不同计算方法以及建模思路的情况下,计算箱梁结构的自振频率的特性,通过现场桥梁荷载试验验证的建模合理性。荷载试验结果表明:FW箱型梁的动力性能在单梁杆件模型与实体有限元模型中具有较大差异,实体有限元分析更加接近实际检测结果;FW箱梁桥的桥面系等附属结构对桥梁的整体结构动力性能影响较大;对中小型桥的结构动力性能设计方法提出建议。(本文来源于《智库时代》期刊2019年46期）
李星志,郭延平,阎飞宇[5]（2019）在《变压器稳定性试验方法的分析》一文中研究指出变压器稳定性试验是变压器能够顺利投运的基础,是校验变压器保护的一种很好方法。对于大容量、电压等级高的大型电力变压器,在进行一次通流时,由于二次电流很小的原因,常用的保护装置无法识别,或者伏安相位表无法准确读出数据,介绍通过在稳定性试验中加大二次电流的办法,可以较好的解决这个问题。(本文来源于《电站系统工程》期刊2019年06期）
李凤霞,侯铁栋[6]（2019）在《氡室氡体积活度长期稳定性试验》一文中研究指出氡室是为测氡仪校准提供氡体积活度参考值的装置,基于动态稳定技术的氡室可设定不同水平的氡浓度期望值来满足校准需求,长期稳定性是其重要性能指标。利用Alpha Guard P2000型氡测量仪在氡浓度期望值650Bq/m3条件下进行了长期稳定性试验,通过分析试验数据对氡室氡体积活度的长期稳定性作出了评价。(本文来源于《中国计量》期刊2019年11期）
黄志强,袁田,邱希,代会莹,方伟[7]（2019）在《二次跑台不同负荷组合试验评估心脏功能能力(F.C.)稳定性研究》一文中研究指出研究目的:心脏功能能力(Functional Capacity,F.C.)是指机体所能完成的最大强度活动的MET值,或指在没有出现或刚刚出现异常症状时所能达到的吸氧量水平的相应的MET值,主要用于评定心肺功能素质。递增负荷实验(GradedExerciseTesting:GXT)是用于测试F.C.最准确的的测量方法,需要受试者逐步加大运动强度,同时测定其吸氧量(VO2),并对判断是否到达最大摄氧量(VO2max)的各种标准进行即时监控,直到测出个体可能达到的最大吸氧水平,或刚刚出现异常症状时的吸氧量,这种测量F.C.的方法是制定运动处方的主要方法。GXT测量准确但存在较大风险,且耗时、费力,对参与者的身体素质要求较高。二次跑台测试简单且风险低,是许多非锻炼人群或身体状况较差的人群常采用的方法,但两次负荷组合如何选择缺乏现有的科学指导,也没有相应的研究实证给出具体样本负荷。本研究拟对二次跑台不同负荷进行组合,采用四种组合方案分别测试F.C.,并分别与GXT测评的F.C.进行相关分析,旨在探究二次跑台负荷试验评估F.C.的稳定性,提高测评F.C.方法的有效性,为制定合理科学的运动处方提供实践参考。研究方法:(1)实验对象:选取23名经常锻炼的非体育专业男性大学生志愿者为实验对象,年龄20.5±1.46y,身高173.5±3.41CM,体重68.9±4.15kg。(2)二次负荷组合方案:两次负荷组合原则上采用大负荷选择、小负荷选择、中间大跨度选择、中等跨度选择四种方式。设计四种组合方案,方案1(第一负荷:6.0km/h、第二负荷:8.0km/h)、方案2(第一负荷:12.0km/h、第二负荷:14.0km/h)、方案3(第一负荷:6.0km/h、第二负荷:13.0km/h)、方案4(第一负荷:7.0km/h、第二负荷:11.0km/h)。(3)二次跑台负荷测试:四个方案测试,各间隔一天。第一负荷运动3min,运动结束即刻记录心率,中间休息3-5分钟,然后进行第二负荷运动3min,记录运动结束即刻心率(Polar监控),应用公式MET=(S·0.2+3.5+G·S·0.9)/3.5计算二次负荷MET,S速度m/min,G坡度,均为0度。依据两次测量计算的MET、两次负荷测量的心率,通过公式F.C.=[(220-年龄)-HR1]/[(HR2-HR1)/(MET2-MET1)]+MET1计算心脏F.C.。(4)GXT测试最大摄氧量(VO2max):分适应练习和正式测试,戴上心肺面罩在跑台上进行适应性练习1-2次(MAX-Ⅱ心肺仪),依据适应情况制定适合的递增负荷等级。正式测试分两次(最大摄氧量稳定性测试),取两次平均值,五个等级(等级负荷依测试情况调整)分别为6.5km/h、8.5km/h、10.5km/h、12.5km/h、14.5km/h;每级3分钟,测量的最大摄氧量应用公式F.C.=VO2max(ml/min)/体重(kg)/3.5(ml/kg/min)进行计算。5)相关分析:方案1、2、3、4测试的F.C.值分别与GXT测试的F.C.值进行相关检验及配对样本t检验。研究结果:(1)二次跑台负荷方案1测试的F.C.值为14.42±1.77METs,方案2测试的F.C.值为11.28±1.56METs,方案3F.C.测试的值为12.87±2.03METs,方案4测试的F.C.值为13.10±1.64METs。(2)最大摄氧量稳定性测试,两次GXT测试VO2max分别为3168±217ml/min,3197±247ml/min,r=0.96(P<0.001),组间无显着性差异(P>0.05),取两次平均值计算F.C.为13.14±1.69METs。(3)以MET为单位,方案1、2、3、4测试的F.C.值分别与GXT测试的F.C.相关性检验,r1=0.77(P<0.05)、r2=0.67(P<0.05)、r3=0.87(P<0.01)、r4=0.94(P<0.001);配对样本t检验,方案1测试的F.C.-GXT测试的F.C.(P<0.05)、方案2测试的F.C.-GXT测试的F.C.(P<0.05)、方案3测试的F.C.-GXT测试的F.C.(P>0.05)、方案4测试的F.C.-GXT测试的F.C.(P>0.05)。研究结论:(1)GXT测量最大摄氧量,稳定性较好。(2)二次跑台负荷不同方案所测试的心脏功能能力F.C.不一致。第一负荷和第二负荷差距较小对心脏F.C.的测评存在较大误差,两个负荷都小时,F.C.值偏大,两个负荷都大时,F.C.值偏小。第一负荷和第二负荷差距较大对心脏F.C.的测评非常稳定。提示,不同负荷组合的二次跑台测试需要对两次负荷的差距进行规范,最大范围应保持在4-7km/h。(3)方案3和方案4测试的F.C.与GXT测试的心脏F.C.呈高度相关,且方案4优于方案3,表明方案3和方案4可以用于测评心脏F.C.,具有较高的稳定性,提示,两级负荷差距应当适中,理想差距控制在4-5km/h。(4)方案1和方案2测试的F.C.与GXT测试的心脏F.C.存在显着差异,表明测评心脏F.C.存在较大误差,不宜作为测评心脏F.C.方案。(本文来源于《第十一届全国体育科学大会论文摘要汇编》期刊2019-11-01）
刘清君,张晋勋,孙天霆,徐华,王登婷[8]（2019）在《岛礁地形抛石护岸稳定性试验研究》一文中研究指出岛礁地形是一种特殊的海岸形式,国内外学者对波浪在岛礁地形上的传播变形研究较多,但对于岛礁地形上的护岸工程研究较少,缺乏对关键设计参数的研究。以马尔代夫机场岛护岸工程为例,通过比例尺为1∶10的波浪水槽物理模型试验,分析研究了3种不同岸坡宽度、4种不同水深和波浪组合工况下的护面块石稳定性。结果表明,前沿岸坡宽度,即护岸坡脚至礁缘之间的距离是影响抛石护岸稳定性的重要因素。在同样水深、波况及护岸块石质量条件下,护面块石的失稳率随岸坡宽度的增加而减小。进一步分析发现,为保障护岸安全,抛石护岸外坡坡脚宜布置于波浪破碎点之后,且与破碎点之间距离不应小于浅水波长的26%,即■。(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2019年05期）
王利杰,孙波[9]（2019）在《水轮发电机组稳定性试验分析与运行区域划分》一文中研究指出水轮发电机组稳定性试验可以获取真机各部位振动、摆度、压力脉动等指标,对稳定性试验数据进行分析,可以有效判断机组运行状态。通过对某水电站水轮发电机组稳定性试验数据进行分析,结合电站实际运行情况,对机组在全水头范围内运行区域进行划分,绘制出运行区域分布图,为电站机组稳定、安全、高效运行提供了科学依据。(本文来源于《水电与新能源》期刊2019年10期）
徐斌,董书宁,徐路路,周岩,陈骏骏[10]（2019）在《水泥基注浆材料浆液稳定性及其析水规律试验》一文中研究指出为了探索不同配比下浆液的稳定性能及其沉积析水规律,改进了现有浆液静置析水试验装置,进行了浆液稳定性沉积析水试验,获得了水固比(0.6︰1～3︰1)、粉煤灰掺量(0%～90%)、水玻璃掺量(0～12%)单因素控制下的浆液样本在各时刻析水厚度值;引入浆液析水厚度生长理论,获得了不同配比条件下浆液析水厚度生长曲线;对浆液稳定性衡量法进行分类,并验证了浆液稳定性直接衡量法与间接衡量法的等效关系。结果表明:随着水固比增加,浆液稳定性减弱;粉煤灰能延长浆液最终析水时间,提高浆液稳定性;水玻璃能缩短浆液最终析水时间,降低浆液稳定性;析水厚度生长曲线呈现半"C"形;间接衡量法与直接衡量法不具有直接等效关系。研究成果为防治水注浆工程的浆液配比优化提供参考。(本文来源于《煤田地质与勘探》期刊2019年05期）
稳定性试验研究论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风积沙地层隧道中的效果进行研究。研究结果表明:1)风积沙抗剪切能力在含水率为7%～14%时可达到极值,此时更利于隧道围岩的稳定性; 2)隧道失稳具有突发性,主要会经历"掌子面局部破坏—拱顶持续塌方—大体积失稳"3个基本过程; 3)未采用预加固措施的情况下,开挖面前方监测断面拱顶围岩内部位移值及变形速度最大,采用水平旋喷桩与钢管组合加固后可分别降低81.1%和98.3%; 4)水平旋喷桩与钢管的组合对于开挖面前方拱顶的围岩应力控制效果最好,水平旋喷桩的加固控制范围小于水平旋喷桩与钢管的组合。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
稳定性试验研究论文参考文献
[1].焦增华,刘希望,杨亚军,李剑勇.头孢噻呋注射液稳定性试验研究[J].中兽医医药杂志.2019
[2].王志杰,王李,吴凡,王如磊,刘刚.蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究[J].隧道建设(中英文).2019
[3].王永岩,张余标,冯学志,孙耿玉.不同倾角硐室围岩稳定性模型试验及数值模拟[J].科学技术与工程.2019
[4].刘闽闽.FW箱梁基于行车稳定性的动力性能试验研究[J].智库时代.2019
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[8].刘清君,张晋勋,孙天霆,徐华,王登婷.岛礁地形抛石护岸稳定性试验研究[J].水利水运工程学报.2019
[9].王利杰,孙波.水轮发电机组稳定性试验分析与运行区域划分[J].水电与新能源.2019
[10].徐斌,董书宁,徐路路,周岩,陈骏骏.水泥基注浆材料浆液稳定性及其析水规律试验[J].煤田地质与勘探.2019