城市轨道交通双渡线折返站折返能力优化研究

论文摘要

随着地铁网络化的迅速发展,既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出,提高线路的运能成为目前首要研究重点之一。提高线路的运能的重要途径之一是提高线路的发车频率,折返能力是阻碍压缩发车间隔的制约因素。优化车站折返能力对提高线路能力、缓解线路压力具有重要意义。本文首先从折返站的站型选择入手,分析了基于折返能力考虑的折返站站型的选择方法,并对其车站布置进行了研究。然后,通过以最常见的站型-双渡线折返站为例,提出了城市轨道交通折返能力的解析计算方法。再建立优化模型,分析了进站速度、道岔限速、停站时间等关键因素对折返能力影响的影响程度,并提出了优化折返能力的方法和措施。最后以北京地铁6号线五路居站为例,分析了五路居站的折返能力,提出了提高五路居站折返能力的措施。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究背景及意义
• 1.2 城市轨道交通折返能力研究综述
• 1.2.1 国外折返能力研究现状
• 1.2.2 国内折返能力研究现状
• 1.2.3 研究现状小结
• 1.3 研究的主要思路及内容
• 第2章 基于折返能力的车站站型选择及布置方法研究
• 2.1 折返能力的内涵
• 2.1.1 折返能力的定义
• 2.1.2 影响折返能力的因素
• 2.2 折返站车站站型选择方法
• 2.2.1 常见站型及车站折返能力
• 2.2.2 车站所需折返能力分析
• 2.3 基于最小规模的折返站布置方法
• 2.3.1 折返站最小长度分析
• 2.3.2 折返站最小宽度分析
• 2.4 折返站车站选型及布置方法
• 2.5 折返站车站选型布置与折返能力关系
• 2.6 本章小结
• 第3章 双渡线折返站折返能力计算方法研究
• 3.1 常用折返能力计算方法
• 3.2 解析法研究思路
• 3.3 双渡线折返站折返能力计算方法研究分析
• 3.3.1 折返作业技术过程分析
• 3.3.2 折返间隔组成时间分析
• 3.3.3 解析法进出站运行时间计算方法研究
• 3.3.4 解析法计算折返能力小结
• 3.4 双渡线折返站折返能力案例分析
• 3.4.1 基础数据
• 3.4.2 单位合力计算
• 3.4.3 列车进出站运行时间计算
• 3.4.4 折返能力计算
• 3.5 本章小结
• 第4章 双渡线折返站折返能力优化研究
• 4.1 折返能力优化模型
• 4.1.1 模型原理
• 4.1.2 模型建立
• 4.1.3 模型求解
• 4.2 模型涉及因素对折返能力影响及优化分析
• 4.2.1 进站速度对折返能力的影响及优化分析
• 4.2.2 道岔限速对折返能力的影响及优化分析
• 4.2.3 停站时间对折返能力的影响及优化分析
• 4.2.4 折返走行长度对折返能力的影响及优化分析
• 4.2.5 牵引制动性能对折返能力的影响及优化分析
• 4.2.6 折返能力优化极值求解及结果分析
• 4.3 其他关键影响因素对折返能力影响及优化分析
• 4.3.1 折返站型式对折返能力的影响及优化分析
• 4.3.2 安全保护距离对折返能力的影响及优化分析
• 4.3.3 信号制式和驾驶模式对折返能力的影响及优化分析
• 4.4 影响折返能力关键因素的显著性评价
• 4.4.1 正交试验设计与结果
• 4.4.2 关键因素对折返能力影响显著性评价
• 4.5 本章小结
• 第5章 北京地铁6号线五路居站折返能力优化实证研究
• 5.1 北京地铁6号线概况
• 5.1.1 线路概况
• 5.1.2 车辆编组及行车组织概况
• 5.2 北京地铁6号线五路居站车站布置概况及站型分析
• 5.2.1 五路居站车站站型分析
• 5.2.2 五路居站车站布置
• 5.3 五路居站折返能力解析法计算
• 5.4 北京地铁6号线五路居站折返能力优化
• 5.4.1 道岔对五路居站折返能力的影响分析及优化
• 5.4.2 进站速度对五路居站折返能力的影响分析及优化
• 5.4.3 停站时间对五路居站折返能力的影响分析及优化
• 5.4.4 折返能力极值结果分析
• 5.4.5 折返能力优化小结
• 5.5 本章小结
• 第6章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集