论文摘要
随着石油资源的日益减少和排放法规的日益严格,对柴油机的经济性、动力性和排放的要求越来越高。近年来柴油机电控燃油喷射技术飞速发展,高压共轨柴油机以其显著的优越性,已成为柴油机发展的重要趋势之一。研究高压共轨电控喷射系统的控制技术,对于我柴油机技术进步和自主研发能力,具有非常重大的现实意义。高压共轨系统一般分为三部分:传感器、ECU和执行器,而ECU的研究与设计又是难点与重点,所以本文对高压共轨柴油机电控系统的核心电控燃油喷射系统的电控单元(ECU)进行设计。本文全面分析了高压共轨电控燃油喷射系统的组成结构及其各部分的工作原理。自主设计ECU的硬件电路,开发控制系统软件,完成了高压共轨柴油机电控系统的开发。最后进行了ECU在模拟环境下的验证性测试。硬件方面,采用NEC公司的V850ES/Fx3微控器作为ECU的核心芯片设计了ECU硬件电路。其电路分为三个模块:电源电路模块,该模块包括电源的稳压电路和高速电磁阀的驱动和开关电路;输入信号处理模块,该模块包括模拟信号、开关信号和频率信号的处理电路;通讯电路模块。软件方面,基于嵌入式实时操作系统RX850,介绍了开发环境,编程方法并分析了控制软件开发流程。划分软件层次,设计并编写了依靠硬件的底层驱动程序、控制任务层的各个任务,以及中断体系服务函数,包括曲轴中断和供油驱动中断。此外,还进行了MAP的存储和查找的设计。将RX850实时操作系统引入到系统软件的开发过程中,提高了软件开发效率,软件的读写和维护也十分方便。最后进行了ECU的测试,经测试该系统基本功能完善,可完成高压共轨柴油机的基本控制,具有良好的稳定性和实时性。
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摘要Abstract目录第一章 绪论1.1 引言1.2 柴油机电控化技术发展历程1.3 柴油机高压共轨电控技术发展现状1.3.1 国外现状1.3.2 国内现状1.4 国内电控技术中主要问题1.4.1 传感器制造技术1.4.2 执行器制造技术1.4.3 ECU制造技术1.5 高压共轨电控燃油喷射技术发展趋势1.6 本文主要工作第二章 高压共轨柴油机电控燃油系统的结构组成及工作原理2.1 高压共轨柴油机电控燃油系统结构2.2 高压共轨柴油机电控燃油系统主要传感器和执行器2.2.1 曲轴位置传感器2.2.2 凸轮轴位置传感器2.3.3 曲轴/凸轮轴传感器相位关系(适用于四缸机)2.2.4 油门位置传感器2.2.5 温度传感器2.2.6 热模式空气流量计2.2.7 压力传感器2.2.8 高压油泵组件2.2.9 喷油器2.2.10 共轨管2.3 本章小结第三章 高压共轨柴油机电控系统硬件设计3.1 ECU的逻辑结构3.2 微控器简介3.3 微控器特性3.4 重要引脚选用说明3.5 电源模块3.5.1 降压与稳压电路设计3.5.2 驱动与开关电路设计3.6 输入信号处理模块3.6.1 模拟信号处理电路3.6.2 开关信号处理电路3.6.3 频率输入信号处理电路3.7 通信电路模块3.8 本章小结第四章 基于RX850高压共轨柴油机电控系统软件设计4.1 嵌入式系统概述4.2 RX850实时操作系统概述4.2.1 RX850具有以下特点4.2.2 RX850的配置4.2.3 RX850应用4.3 开发环境4.4 基于RX850的软件系统开发流程4.5 基于RX850的编程方法4.5.1 任务的编程方法4.5.2 直接激活中断句柄的编程方法4.5.3 间接激活中断句柄的编程方法4.5.4 循环句柄的编程方法4.6 基础驱动层软件设计4.7 基于RX850控制软件任务设计4.7.1 任务的概述4.7.2 速计算任务4.7.3 冷却液温度等模拟量信号采样任务4.7.4 油门位置信号采集任务与共轨压力信号采样任务4.7.5 共轨燃油压力控制任务4.7.6 喷油计算任务4.7.7 工况模式处理任务4.8 中断服务体系4.8.1 曲轴信号中断4.8.2 供油驱动中断4.9 MAP的处理4.9.1 脉谱的数据描述4.9.2 脉谱的查找方式4.10 本章小结第五章 ECU初步测试5.1 ECU模拟调试简介5.1.1 模拟调试环境5.1.2 模拟调试环境的组成5.2 ECU初步调试5.2.1 初步检测5.2.2 动态功能调试5.3 本章小结第六章 全文总结与展望6.1 全文总结6.2 展望致谢参考文献在读期间公开发表论文及著作情况
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标签:柴油机论文; 高压共轨论文; 设计论文;