公路线形设计质量评价方法的研究

论文摘要

公路线形设计应使线形连续、指标均衡,使汽车行驶安全、舒适,线形设计的质量对公路的运营效果有重要的影响。在工程实际中,线形设计质量的检验与评价工作往往被忽视或简化,或带有较强的主观性,或局限于规范条文的限定。研究如何方便、快速和定量地进行路线线形质量的评价,对提高公路设计质量具有重要的理论和实用意义。首先,基于路线设计规范的规定,针对常用线形设计指标,采用直接查询的方法,建立了方便、快速、全面的检验与评分评价模型。其次,对常用线形设计指标进行筛选,提出主要线形指标,评价各指标的合理性和各指标之间的协调性与均衡性。应用层次分析法确定各指标的权重,并采用改进的德尔菲法获得评价矩阵,再运用模糊数学评判方法评价指标的合理性,运用灰色关联度法评价指标之间的协调性与均衡性。最后,针对线形设计的关键指标一设计速度,建立运行速度的评价模型。通过模型计算不同路段的运行速度,可获得运行速度与设计速度相差较大的区段,从而为保证和提高汽车行驶的安全性、舒适性。作为工程应用示例,结合丹本公路工程某路段实际线形资料,分别用上述三种方法对线形设计指标进行检验与评价,获得该路段线形设计质量的优良程度,对不合理的线形指标提出改进意见。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 公路线形设计的重要性
• 1.2 公路线形设计质量评价的必要性
• 1.3 国内外研究状况
• 1.3.1 国内研究现状
• 1.3.2 国外研究现状
• 1.4 问题的提出
• 1.5 研究的主要内容与方法
• 2 常用路线设计指标的查询检验与评价
• 2.1 常用路线指标的查询与检验
• 2.2 路线指标的评价方法
• 2.3 本章小结
• 3 主要线形指标的综合评价方法
• 3.1 确定线形指标的权重
• 3.1.1 层次分析法的基本原理
• 3.1.2 层次分析法的内容
• 3.1.3 层次分析法确定权重
• 3.2 模糊综合评价
• 3.2.1 模糊综合评价数学模型的建立
• 3.2.2 评价矩阵的建立
• 3.3 评价主要线形指标的协调性
• 3.3.1 灰色理论的评价原理
• 3.3.2 灰色关联度的计算
• 3.4 本章小结
• 4 基于运行速度的公路线形设计评价方法
• 4.1 运行速度及影响因素
• 4.1.1 运行速度的理念
• 4.1.2 运行速度的影响因素
• 4.2 运行速度的预测模型
• 4.2.1 运行速度模型
• 4.2.2 运行速度计算实例
• 4.3 本章小结
• 5 公路线形设计质量评价工程应用
• 5.1 工程概况
• 5.2 常用线形指标的查询与评价
• 5.3 主要线形指标评价方法的应用
• 5.3.1 模糊数学法的应用
• 5.3.2 灰色关联度法的应用
• 5.4 运行速度评价
• 5.4.1 运行速度的计算
• 5.4.2 运行速度评价
• 5.5 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢