城乡客运一体化下客运站的布局研究

论文摘要

公路客运站是道路旅客运输服务网络的节点,是组织旅客运输生产必不可少的基础设施,在旅客运输服务系统中起着重要的衔接作用。客运站场的布局选址,是客运站场建设的基础工作,是客运站场规划的重要环节。因此,客运站的布局研究有着重要的意义。近年来,交通部为贯彻落实党中央、国务院关于解决“三农”问题的一系列重大举措,主动调整工作思路,超前谋划,把加快农村公路建设作为交通工作的重中之重。道路客运在此基础上开始向城乡客运一体化的方向发展,实现资源的统一配置,作为城乡客运系统的基础设施,客运站点也要在城乡客运一体化的发展下来布局。本文运用系统论的原理,对城乡客运一体化下客运站的布局进行研究。首先,详细介绍了公路客运站布局的基本理论;其次,在分析了城市域客运站布局的目标、影响因素、原则、基本模式和方法的基础上,建立了基于发送客流量最大化的选址模型,并用遗传算法进行求解;然后,分析了城乡客运一体化下客运站点提出的背景,讨论了线路客运站点的布局原则及方法,提出了城乡客运一体化下客运站的布局思路,并用实例验证了其合理性;最后,提出了一种基于可拓理论的评价方法来对公路客运站场的布局方案进行评价,并运用实例验证分析该方法的有效性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文研究内容
• 第二章 公路客运站布局的基本理论
• 2.1 公路客运站概述
• 2.1.1 公路客运站的涵义及分类
• 2.1.2 公路客运站的功能及层次划分
• 2.1.3 公路客运站场与客运枢纽的关系
• 2.1.4 公路客运站建设的发展趋势
• 2.2 公路客运站的布局
• 2.2.1 公路客运站布局的概念
• 2.2.2 公路客运站布局的基本步骤
• 2.3 小结
• 第三章 城市域客运站的布局方法及选址模型研究
• 3.1 城市域客运站布局的目标及方法
• 3.1.1 公路客运站布局的影响因素
• 3.1.2 公路客运站布局的原则
• 3.1.3 公路客运站布局的基本模式
• 3.1.4 城市域客运站布局的方法
• 3.2 客运站的选址要求及原则
• 3.3 客运站选址常用的方法
• 3.3.1 设施选址问题的定性研究
• 3.3.2 设施选址问题的定量研究
• 3.3.3 设施选址问题的定性与定量相结合的研究
• 3.4 城市客运站选址模型及其求解
• 3.4.1 选址模型的建立
• 3.4.2 遗传算法简述
• 3.4.3 用遗传算法对模型进行优化求解
• 3.5 小结
• 第四章 城乡客运一体化下客运站的布局研究
• 4.1 城乡客运一体化下客运站提出的背景
• 4.1.1 城乡一体化的内涵
• 4.1.2 城乡道路客运一体化的涵义
• 4.1.3 城乡道路客运一体化的产生机理
• 4.1.4 城乡道路客运一体化的意义及实现措施
• 4.2 线路客运站的概念及分类
• 4.3 城乡线路客运站
• 4.3.1 城乡线路客运站的分类及建站要求
• 4.3.2 城乡线路客运站的布局选址原则
• 4.3.3 城乡线路客运站的布局方法
• 4.4 城乡客运一体化下客运站的布局
• 4.5 实例分析
• 4.6 小结
• 第五章 公路客运站场布局评价研究
• 5.1 公路客运站场评价指标体系的建立
• 5.1.1 公路客运站场评价指标体系建立的原则
• 5.1.2 公路客运站场评价指标的选取及定量化
• 5.2 公路客运站场的布局评价方法
• 5.2.1 常用的评价方法
• 5.2.2 基于可拓理论的站场评价方法
• 5.3 实例分析
• 5.4 小结
• 结论
• 主要结论
• 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢