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摘要：在我国交通事业中，公路桥梁运输占据重要的地位。钻孔灌注桩施工技术是指当建筑物所处地带天然地基土层承载力不足时，通过基础打桩来增加地基承载力。文章首先，对公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的基本特征进行研究。然后，从施工前准备和钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工中的具体应用进行分析。最后，提出钻孔灌注桩施工的常见问题及解决方法，希望能给予相关专业读者借鉴。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；工程质量
引言
钻孔灌注桩施工技术在我国公路桥梁施工中广泛应用。但是，其隐蔽性非常强，很难在施工过程实现全面科学的监控，一旦出现失误，会对整个工程质量造成不良影响。对此，具体部门和相关单位要提高监管意识，对钻孔灌注桩施工的各个环节进行全面监控，提高质量监控水平，从根本上保证公路桥梁工程的质量安全，为促进我国交通事业的蓬勃发展夯实基础。
1钻孔灌注桩施工技术的基本特征
在公路桥梁工程的施工过程中，施工人员需要根据工程所在区域的地质条件以及环境因素来选择合适的施工方案，但公路桥梁工程往往伴随流动性较大和稳定性无法保证的问题，对整个工程的施工建设带来了较大困难。钻孔灌注桩施工技术正是在这样的施工背景下研究出来的一种施工技术，其具有适用性强、施工简单并且技术要求低等一系列优点。在实际的公路桥梁工程施工中，应用钻孔灌注桩施工技术能够有效的改善工程施工区域的土壤条件，并且还能够对整个项目的技术运行结构进行进一步的优化。钻孔灌注桩施工技术作为一项隐蔽工程，在施工的过程中直接关系着整个工程的施工质量，为了进一步确保钻孔灌注桩施工的质量，施工人员需要对整个施工过程进行全面的管理与控制，针对施工技术难点与技术要点进行综合分析处理，最大程度上确保整个公路桥梁工程的施工质量。
2钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的前期准备工作
钻孔灌注桩施工技术的前期准备工作对公路桥梁施工的质量和效果有着重要的作用。
首先，设计出钻孔灌注桩的施工图。第一，我们要先勘探好公路桥梁的施工现场，对它所处的环境进行全方位的勘察和研究，然后按照勘探的结果，根据国家的质量标准进行设计。第二，要请专业的人员对图纸进行研究考察，确保设计图是可行的，符合国家标准，以最大限度地保证图纸的可行性，为后续的施工打好基础。其次，确保原材料的质量。在公路桥梁的建设工程中，如果钻孔灌注桩的原材料出现了质量问题，一定会对后续施工造成影响。因此，一定要按照严格的标准进行采买，不能偷工减料。再次，培训施工人员。钻孔灌注桩施工技术的工艺是比较复杂的，它需要施工人员对整个公路桥梁工程有足够的了解，又需要他们拥有钻孔灌注桩相关知识技能。因此，应提前对施工人员进行培训，让每个工作人员都能熟练掌握钻孔灌注桩施工技术。最后，设立专门的监督人员。设立专职的监督人员，对承包商进行监督，严格监控他们的施工行为，保障施工质量。
3钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工中的具体应用
3.1护筒埋置
护筒埋置是整个工程施工中的关键内容，在该过程中，为了确保工程施工质量，要利用全站仪完成对各个坐标的标注工作，找出中心平面位置，完成对桩点的检测工作后，埋置护筒，在此过程中，护筒的中心线要与桩的中心线在同一条直线上，同时由于桩直径通常要小于护筒直径，因此，埋置深度应当控制桩直径要比护筒深1.5m，同时埋置阶段，护筒要保持垂直与平行，并且四周都必须稳定。
3.2泥浆与护筒的制备
在灌注桩施工的过程中，施工人员需要用泥浆来进行护壁，并且悬浮泥渣，因不同的工序中需要的泥浆浓度不同，过浓或过稠都会影响工程的施工质量，所以在施工的过程中需要根据工程进度合理制备泥浆，确保泥浆的浓度与工序要求相一致。在这一过程中，施工人员应当首先粉碎泥土，然后将其放置在护筒内，通过冲击钻来粉碎粘土，直到其充分的粉碎成为一定浓度的泥浆，才能进行钻孔施工。
3.3钻孔
钻孔的形式主要以连续无间断或流水做工为主，在钻孔工作进行时，我们务必要注意不能操之过急，应该由地面的具体水文情况作为参照并以由浅入深的方式逐层钻孔，否则地面会因较强的振动而发生崩裂现象，进而十分不利于后期工程的进展。在钻头进入地表之后，有时现场会遇到岩石坚硬而无法继续深入的情况，这个时候就需要通过换用钻头尺寸的方式来达到破除磐石、深入推进的目的。同时，在整个操作过程中都需要安排专人对所进行的项目与步骤进行实时记录以有利于后期的维护和检修。
3.4清孔
所谓“清孔”也就是指在完成对地面的钻孔之后，我们需要对由较大力度的钻探所带来的孔内碎石、泥土及其他杂质等进行清理的一项工作。该工序的主要意图是为了防止因积淀层过厚而导致的后续工程无法继续的情况出现，它的方法一般来说包括三种。第一，抽浆法，也就是通过其他大型设备将孔内杂质抽空的形式来完成清孔。第二，掏渣法，言外之意就是通过人力的形式对孔内积累的杂质进行逐步挖去掏空。第三，机械人力混合法，该方法适用于地形、地质条件较为复杂的区域，前期可以通过人工挖刨的形式对易于挖掘的地方进行清孔，然而后期对于那些较为深层次的杂质则需要通过机械操作的形式来完成。
3.5布置钢筋骨架
在钻孔完成以后，施工人员应当根据工程施工的需要来布置合适的钢筋骨架，在布置的过程中所有的钢筋骨架都必须符合工程的预设标准，不能够存在任何形变。在这一过程中，首先要选择合适的原材料，确保材料的质量符合工程的施工要求，然后要按照工程的施工设计要求，制作钢筋骨架，确保其形状与工程设计一致。在成形以后根据现场的实际情况运用吊车吊装，在吊运的过程中通常采用双点吊运法。在吊运放置的过程中，施工人员需对放置速度严格控制，按照预设方案和计算速度匀速下方，避免因为下放的速度过快导致钢筋骨架的形变。
3.6灌注
灌注作业是钻孔灌注桩施工技术中的最后一步。在放置好钢筋骨架后，不应立刻对其进行灌注。首先，要对钻孔进行二次清理，保证钻孔里面的沉淀物都清理干净，只有这样才能对灌注的质量不造成影响。在进行混凝土灌注作业的过程中，孔底到导管下口之间的距离应为0.4m左右，导管的埋设深度应确保在2～6m。当然，这是理论操作，实际操作时要根据具体的情况进行。
结语
在我国大多数的路桥工程中的基础处理采用最广泛的就是钻孔灌注桩技术，因其简便的操作技巧与低廉的制作成本而广受好评。很多的施工人员由于其自身的素质不高而导致施工过程中的问题层出不穷从而极大地影响了后期施工的顺利开展，且对于工程的质量而言也是没有保障的。因此，在今后的路桥工程钻孔灌注桩的施工中，我们务必要先熟悉相关的工艺流程和设计图纸，然后再根据具体的情况对可能发生的问题进行预判。最后，希望本文的研究与分析能为今后我国的路桥工程建设提供有益的帮助与指导。
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