高速公路设计与土地集约节约利用关系的研究

论文摘要

随着我国在基础建设和高速公路领域投资力度的不断加大,高速公路在土地使用中的占比将逐步提高,如何有效利用土地,实现经济效益和社会效益的最大化,已经成为高速公路设计中一个重要的研究参数。高速公路设计的过程中应该因地制宜,结合路线沿线的环境,土地的开发、整理、复垦的应用,做到使每份土地都得到利用,做到占田补田和尽量少占用耕地。本文主要从我国高速公路和土地利用现状着手,通过分析路线设计、路基设计和桥梁、互通式立交及隧道选择与土地有效利用的关系,论证如何既实现高速公路的飞速发展,又保证土地的集约节约利用。根据高速公路的线形要素,采用先进的技术手段使路线设计做到,路线穿越的地区,尽量少占地,不占或是少占耕地和经济作物地。合理确定路基的高度,尽量做到少填少挖,填挖平衡。通过桥梁、立交桥和隧道的设计,可以减少道路的回环曲饶,减少路线的长度,减少土地的占用。最后,结合吴定高速公路的实例,从道路安全、平纵指标、工程量、占地拆迁等方面切入,比选合理的路线方案；详细分析吴定高速公在总体设计、路基设计、附属设施设计对土地的集约节约利用,充分印证和诠释高速公路设计和建设过程中如何实现土地的集约节约利用的有效方法。高速公路与土地集约节约利用的研究,将对我国未来的高速公路建设起到一定指导的作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.2.1 研究的目的
• 1.2.2 研究的意义
• 1.3 国内外研究状况
• 1.4 研究的主要内容
• 1.5 论文的基本框架
• 第二章 高速公路与土地集约节约的重要性
• 2.1 我国高速公路及土地现状
• 2.1.1 我国高速公路现状
• 2.1.2 我国土地利用现状
• 2.2 我国高速公路发展与土地之间的关系
• 2.2.1 高速公路占用土地状况
• 2.2.2 高速公路占用土地预测
• 2.3 高速公路设计建设与土地整理、复垦和开发
• 2.3.1 与土地整理
• 2.3.2 与土地复垦
• 2.3.3 与土地开发
• 第三章 高速公路设计与土地之间的关系
• 3.1 高速公路路线设计与选择
• 3.1.1 高速公路路线设计存的问题
• 3.1.2 平面指标在土地资源影响下的应用
• 3.1.3 纵面线形指标在土地资源影响下的应用
• 3.1.4 平纵线形组合设计
• 3.1.5 基于土地集约节约利用平原区高速公路路线设计
• 3.1.6 基于土地集约节约利用山区高速公路路线设计
• 3.2 高速公路路基设计与土地之间的关系
• 3.2.1 路基断面
• 3.2.2 关于取土、弃土的路基设计
• 3.2.3 结合土地利用的高速公路路基设计
• 3.3 高速公路桥梁、匝道和隧道的选择与设计
• 3.3.1 高速公路上桥梁的设计和选择
• 3.3.2 立体交叉匝道设计
• 3.3.3 隧道
• 3.4 高速公路附属设施设计
• 3.4.1 服务区的设计与规模
• 3.4.2 绿化设施与土地之间的合理利用
• 第四章 吴定高速公路在土地集约节约的应用
• 4.1 吴定高速公路概况
• 4.2 项目主要技术标准及建设内容
• 4.3 结合土地利用吴定高速公路路线设计方案比选
• 4.3.1 根据土地利用吴定高速路线设计分析
• 4.3.2 路线的比选
• 4.3.3 路基的比选
• 4.4 吴定高速公路占用土地分析
• 4.4.1 吴定高速公路拟占地规模
• 4.4.2 吴定高速公路占地与行业标准之间的比较
• 4.4.3 吴定高速公路采用土地集约节约的措施
• 4.4.4 吴定高速公路占地补充
• 第五章 高速公路设计集约节约用土地的建议
• 5.1 加强集约节约用地的认识
• 5.2 按照节约集约用地原则,确定高速公路用地标准
• 5.2.1 加强高速公路的科学规划
• 5.2.2 严格控制高速公路土地使用标准
• 5.3 以节约用地为前提的高速公路设计
• 5.3.1 多方案比选,确定路线
• 5.3.2 高速公路各部分设计符合行业标准
• 5.4 充分利用现有建设用地,提高公路用地利用效率
• 5.4.1 高速公路用地评估
• 5.4.2 引导高速公路设计中使用未利用地和废弃地
• 5.4.3 提倡高速公路设计中使用地上地下资源
• 5.5 积极推进高速公路沿线土地整理、开发、复垦
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 不足与前景
• 参考文献
• 致谢