路用木质纤维在SMA混合料中作用研究

论文题目: 路用木质纤维在SMA混合料中作用研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 矿物加工工程

作者: 袁启东

导师: 韩跃新,陈晓龙

关键词: 路用木质纤维,马歇尔试验,车辙试验

文献来源: 东北大学

发表年度: 2005

论文摘要: 随着国民经济的快速发展，道路交通量迅速增长，加之现今车辆的超载、重载现象极为普遍，使得在高温和低温的季节里，传统沥青路面已难以承受这种繁重的交通，所以如何不断改进沥青路面技术也成为现代道路研究的重要议题之一。SMA路面是当今世界上最为流行的高等级沥青路面之一，由于其良好的路用性能得到了极为广泛的应用。而路用木质纤维作为SMA混合料中必不可少的组分，也逐渐受到了人们的关注。本文以国产东大富龙路用木质纤维为研究对象，通过SMA沥青混合料的室内试验，研究东大富龙木质纤维在SMA混合料中的路用性能，并通过与世界上应用较为广泛的德国JRS木质纤维的路用性能进行比较，确定东大富龙木质纤维对SMA混合料的作用效果。通过马歇尔试验和车辙试验研究可知，对于SMA这种密实型间断级配的路面结构，木质纤维可提高混合料的稳定性，改善混合料的抗高温能力。路用木质纤维对于SMA混合料的加强作用与其掺量有着较密切的关系。当东大富龙木质纤维掺量在0.1％～0.5％范围内变化时，木质纤维的作用效果逐渐显著，当掺量在0.5％时其作用效果最佳。根据试验研究的结果和分析，东大富龙木质纤维在SMA混合料中能吸收沥青中的轻质油分使沥青油膜变厚，增加沥青与矿料的粘附性，提高集料之间的粘结力，并能起到一定的加筋作用，提高沥青混合料的稳定性。根据马歇尔模数及动稳定度的变化规律可以得出国产东大富龙木质纤维对SMA混合料的作用效果与德国JRS木质纤维的作用效果相当。本文通过对国产东大富龙木质纤维在SMA混合料中的应用研究，旨在促进路用木质素纤维的国产化及其在SMA路面中的推广应用，为提高我国公路路面的性能，促进传统产业的优化与调整做出贡献。

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摘要

Abstract

第一章绪论

1.1 概述

1.1.1 沥青路面

1.1.2 SMA路面

1.1.3 路用木质纤维

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究概况

1.2.2 国内研究现状

1.3 本课题的主要研究内容

第二章试验研究

2.1 试验设备

2.2 试验用原材料及其性质分析

2.2.1 沥青

2.2.2 集料和矿粉

2.2.3 木质纤维

2.3 SMA沥青混合料级配及油石比的确定

2.3.1 级配的确定

2.3.2 油石比的确定

2.3.3 沥青混合料物理指标的测定

2.3.4 谢伦堡沥青析漏试验

2.4 SMA混合料性能评价指标及试验方法

2.4.1 SMA混合料性能评价指标

2.4.2 试验方法

第三章路用木质纤维作用效果分析

3.1 SMA混合料马歇尔试验结果分析

3.2 SMA混合料车辙试验结果分析

3.3 小结

第四章路用木质纤维作用机理分析

4.1 木质纤维-沥青之间界面结构的作用分析

4.1.1 木质纤维对沥青的吸附作用

4.1.2 木质纤维的稳定作用

4.2 沥青混合料中木质纤维对裂纹阻滞的作用分析

第五章结论

参考文献

致谢

发布时间: 2006-10-25

参考文献

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路用木质纤维在SMA混合料中作用研究

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