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英语汽车广告语篇中意识形态的批评性话语分析

2020-12-14阅读(512)

英语汽车广告语篇中意识形态的批评性话语分析

论文摘要

广告因其多种多样的交流方式而渗透于人们的日常生活中,影响着人们的态度和价值观念。由于广告在日常生活中所扮演的重要角色,这篇论文选择英语汽车广告作为研究对象。这篇论文主张英语汽车广告和其它语篇一样,不是向人们简单地传递不偏不倚的信息,而是传递着富含意识形态的信息。毫无疑问,英语汽车广告的本质是推销其产品,努力获得最大利润。然而,当今的英语汽车广告在宣传产品的同时也往往或隐或显地展示价值观念,生活方式,以及其它的意识形态。这些意识形态往往对广告受众的消费心理产生非常大的影响。在本文中作者回顾了广告话语分析的理论背景,并随后提出了本文的理论研究方法。此后,作者在英语汽车宣传手册和英语汽车杂志中随机选择了一系列英语汽车广告,并将提出的研究方法应用其中来分析研究意识形态的表现形式。如今汽车已经走进人们的家庭,并且扮演着重要的象征意义。与此同时,汽车广告在人们的日常生活中起着非常重要的作用。事实上,很多学者都研究过英语汽车广告语篇,但是在批评性话语分析的理论框架内进行研究的为数并不多。批评性话语分析是一门新发展起来的研究方法：该理论认为语言是社会实践的一种,并且试图从社会文化的角度来研究分析文本。该理论不仅研究语言本身,而且研究隐藏在语言后面的意识形态。从批评性话语分析的角度看,广告是交流的一种形式,并且能够构建特殊的社会关系。广告语篇有能力改变人们的态度和价值观念：大量的广告文本能够构建消费者的身份（费尔克劳,2003）。费尔克劳（1992）认为意识形态既存在于文本的结构中,也就是过去的事件和现在事件的背景条件,也存在于事件本身中。这篇论文分为五章。第一章简单介绍了研究背景,研究动机,研究目的和重要性,以及论文结构。第二章为文献综述,分为两大部分：第一部分对先前学者在广告方面所作的研究进行了一般回顾,主要包括广告的定义,广告的功能,先前对英语广告的研究；第二部分回顾了批评性话语分析理论的形成和发展。在第二部分中,作者首先介绍了批评性话语分析理论时如何形成的,接着从“批评性”,“话语”,和“分析”三个角度分别进行了进一步的分析。第三章介绍了这篇论文的研究框架,包括三部分。第一部分给出了该研究的理论框架。作者首先介绍了韩礼德的系统功能语法。在该理论中韩礼德列出了语言的三个主要功能--概念功能,人际功能,和篇章功能。此外,他还指出了文化环境的重要性,即影响语言理解的一些意识形态的或制度的背景因素。接下来介绍了费尔克劳关于批评性话语分析的三维框架理论体系。费尔克劳认为,语篇可以分别被看做文本,话语实践和社会实践。因此,作者分别对这三面进行了详细的描述。此外,作者还介绍了进行批评性话语分析的三个步骤,即描述,解释和阐释。随后作者列出了对该理论的一些批评和建议。王泽霞和杨忠曾指出,在费尔克劳三维框架理论体系中文本,话语实践和社会实践的关系是单向的和静止的。他们建议建立一个动态的,双向的文本,话语实践和社会实践的关系,并将意识形态引入这个新的理论体系中。这篇论文采用了王泽霞和杨忠对费尔克劳三维框架理论体系的建议。第三章的第二部分介绍了该论文CDA研究框架中的一些重要概念——意识形态,人称代词,情态和互文性。意识形态是批评性话语分析中总是探讨的重要概念。费尔克劳（1989：2-3）认为：意识形态已经自然融入到传统习俗中,以至于人们往往意识不到意识形态的存在。他认为意识形态是社会身份,社会关系和物质世界的符号化。该章的第三部分提出了该研究的研究方法,并介绍了该论文是如何收集数据和实例的。第四章是这篇文章的重要部分。在这章中,作者将第三章列出的研究框架应用到对英语汽车广告语篇意识形态表现形式的具体分析中。这章主要分为三大部分,分别从人称代词,情态和互文性的角度探讨了意识形态的表现形式。在每部分中,作者先解释了意识形态和其选定的表现形式的关系,接着分析了意识形态是如何借助该表现形式编码在英语汽车广告中的。该章的第一部分是关于意识形态如何通过人称系统表现在英语汽车广告中的。这部分分为四小节,即人称代词系统的功能,人称代词在广告文本中的使用特点,人称代词在英语汽车广告中的意识形态表现,以及最后的实证研究。该章的第二部分是关于意识形态如何通过情态表现在英语汽车广告中的。在这部分中作者首先介绍了情态的意识形态天性,情态和其三个维度,以及情态的语法工具,接着对形态在英语汽车广告中的意识形态表现进行了实证研究。第三部分是关于意识形态如何通过互文性表现在英语汽车广告中的。这部分首先介绍了互文性的分类以及互文性的意识形态功能,接着对英语汽车广告中的互文性进行了实证研究。第五章总结了这篇论文的主要发现和缺点,并为以后在该领域进一步的研究提出了一些建议。

论文目录

  • ABSTRACT
  • 摘要
  • Chapter Ⅰ Introduction
  • 1.1 Research Background
  • 1.2 Motivation, Purpose and Significance of this Study
  • 1.3 Structure of the Thesis
  • Chapter Ⅱ Literature Review
  • 2.1 Previous Researches on Advertising
  • 2.1.1 Definitions of Advertising
  • 2.1.2 Functions of Advertising
  • 2.1.3 Previous Studies on Advertising English
  • 2.1.4 Previous Studies on Auto Ads
  • 2.2 The Birth and Evolution of Critical Discourse Analysis
  • 2.2.1 The Birth of Critical Discourse Analysis
  • 2.2.2 What is Critical Discourse Analysis?
  • Chapter Ⅲ Research Framework of this Thesis
  • 3.1 Theoretical Framework of the Research
  • 3.1.1 Halliday's Systemic Functional Grammar
  • 3.1.2 Fairclough's three-dimension Model of CDA
  • 3.1.3 Some Critics of CD A and its Implication for the Present Study
  • 3.2 Introductions of some Key Concepts in the Framework of this study
  • 3.2.1 Ideology
  • 3.2.2 Personal Pronoun System
  • 3.2.3 Modality
  • 3.2.4 Intertextuality
  • 3.3 Methodology and Data Collection
  • Chapter Ⅳ Ideological Representation in English Auto AdvertisingDiscourse
  • 4.1 Ideologies Represented by Personal Pronoun System in English Auto Advertising
  • 4.1.1 Functions of Personal Pronoun System
  • 4.1.2 Features of the Use of Personal Pronoun System in Advertising Discourse
  • 4.1.3 Ideological Representation of Personal Pronoun System in English Auto Ads
  • 4.1.4 Empirical Study of Personal Pronoun System in English Auto Ads
  • 4.2 Ideologies Represented by Modality in English Auto Advertising
  • 4.2.1 The Ideological Nature of Modality
  • 4.2.2 Modality and its three Dimensions
  • 4.2.3 Grammatical Devices of Modality
  • 4.2.4 Empirical Study of Modality's Ideological Meaning in English Auto Advertising
  • 4.2.5 The Features of Modality Distribution in English Auto Advertising.53
  • 4.3 Ideologies Represented by Intertextuality in English Auto Advertising
  • 4.3.1 Classifications of Intertextuality
  • 4.3.2 The Ideological Functions of Intertextuality
  • 4.3.3 Empirical Study of Intertextuality as Hegemonic Struggle in English Auto Ads
  • Chapter Ⅴ Conclusion
  • 5.1 Major Findings of the Thesis
  • 5.2 Limitations of the Thesis
  • 5.3 Suggestions for Further Study
  • REFERENCES
  • APPENDIX
  • ACKNOWLEDGEMENTS

    • 相关论文文献

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