本文主要研究内容
作者齐红元,秦芳芳,张蕾,申林,郝文晓,周永杰,尹方（2019）在《动车组运行状态制动毂建模及应力分析》一文中研究指出：制动毂是动车组制动系统的重要联接部件,由于目前在其强度校核与设计中仅考虑车辆制动状态,而忽略了正常运行状态,无法解释其早期疲劳失效的机理。通过车辆正常运行状态下的制动毂动力学分析,其主要受制动盘旋转及路谱冲击作用下的两种惯性力作用,建立了制动盘毂的力学模型;采用弹性力学和动力学的方法,通过模型简化,建立制动盘与毂的变形协调条件,进而提出制动毂齿的动应力分析方法,得出制动毂齿主要处于随机动拉应力状态的结论,阐述制动毂齿的主要失效形式为疲劳失效。最后以动车组制动毂为计算分析实例,对比分析了不同附加垂向加速度和运行速度下制动毂齿的合应力变化规律,结果表明,路谱冲击下的附加加速度及运行速度越大,制动毂齿的合应力也越大,并且由力学模型可知,制动盘毂的尺寸、质量都会影响制动毂齿的应力状态。
Abstract
zhi dong gu shi dong che zu zhi dong ji tong de chong yao lian jie bu jian ,you yu mu qian zai ji jiang du jiao he yu she ji zhong jin kao lv che liang zhi dong zhuang tai ,er hu lve le zheng chang yun hang zhuang tai ,mo fa jie shi ji zao ji pi lao shi xiao de ji li 。tong guo che liang zheng chang yun hang zhuang tai xia de zhi dong gu dong li xue fen xi ,ji zhu yao shou zhi dong pan xuan zhuai ji lu pu chong ji zuo yong xia de liang chong guan xing li zuo yong ,jian li le zhi dong pan gu de li xue mo xing ;cai yong dan xing li xue he dong li xue de fang fa ,tong guo mo xing jian hua ,jian li zhi dong pan yu gu de bian xing xie diao tiao jian ,jin er di chu zhi dong gu chi de dong ying li fen xi fang fa ,de chu zhi dong gu chi zhu yao chu yu sui ji dong la ying li zhuang tai de jie lun ,chan shu zhi dong gu chi de zhu yao shi xiao xing shi wei pi lao shi xiao 。zui hou yi dong che zu zhi dong gu wei ji suan fen xi shi li ,dui bi fen xi le bu tong fu jia chui xiang jia su du he yun hang su du xia zhi dong gu chi de ge ying li bian hua gui lv ,jie guo biao ming ,lu pu chong ji xia de fu jia jia su du ji yun hang su du yue da ,zhi dong gu chi de ge ying li ye yue da ,bing ju you li xue mo xing ke zhi ,zhi dong pan gu de che cun 、zhi liang dou hui ying xiang zhi dong gu chi de ying li zhuang tai 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械工程学报的齐红元,秦芳芳,张蕾,申林,郝文晓,周永杰,尹方，发表于刊物机械工程学报2019年05期论文，是一篇关于制动毂齿论文,制动盘论文,运行状态论文,应力分析论文,机械工程学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械工程学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：制动毂齿论文; 制动盘论文; 运行状态论文; 应力分析论文; 机械工程学报2019年05期论文;