CTCS-2级列控系统地面设备的仿真与研究

论文摘要

CTCS-2级列控系统是在ZPW2000系列轨道电路基础上叠加区间无源应答器和进、出站口有源应答器,采用安全型车载计算机构成列控车载设备,按目标距离模式曲线控车。目前列控系统的信号工程设计需要通过不断的试验进行完善,这样既给铁路运输带来不便,又消耗大量人力和物力。仿真作为一门综合性学科已有多年历史,仿真用模型代替实体,具有经济、安全和试验周期短等特点。采用计算机仿真应答器信息,可以节省应答器报文的灌输。传送码序代替轨道电路信息,减少轨道电路损耗。用软件仿真地面设备,不仅大大节约地面设备的试验费用,而且和车载仿真系统相结合,对研究客运专线列控系统的信号工程设计具有重要的现实意义。论文的主要内容包括绪论,列车运行控制仿真系统分析,地面设备仿真系统分析,应答器报文设计,地面设备仿真实现等部分。论文在分析列车运行控制仿真系统的基础上,对地面设备仿真子系统进行需求分析;根据软件设计原则结合本系统的具体要求,进行系统软件的总体设计;文中描述了系统主要功能模块:区间应答器模块,有源应答器模块,轨道电路仿真模块,信号机仿真模块,进路办理仿真模块,车站列控中心仿真模块等的详细设计。最后通过系统联调,很好地达到了列控系统功能仿真的目的。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本论文研究意义
• 1.4 本论文研究内容
• 第2章 CTCS-2级列车运行控制仿真系统分析
• 2.1 列车运行控制仿真系统结构
• 2.2 列车运行控制仿真系统数据库
• 2.2.1 SQL Server2000
• 2.2.2 数据库设计
• 2.3 仿真子系统工作数据流分析
• 2.3.1 仿真子系统与数据库交互
• 2.3.2 仿真子系统间数据交互
• 2.3.3 数据库访问控制
• 第3章 CTCS-2级地面设备仿真系统分析
• 3.1 地面设备仿真系统数据分析
• 3.2 地面设备仿真系统功能分析
• 3.3 地面设备仿真系统数据库
• 3.4 地面设备仿真系统与其他系统接口
• 第4章 应答器报文设计
• 4.1 区间应答器模块
• 4.1.1 区间无源应答器模块
• 4.1.2 级间转换应答器模块
• 4.2 进站口有源应答器模块
• 4.2.1 进站口有源应答器信息包分析
• 4.2.2 进站口有源应答器报文
• 4.3 出站口有源应答器模块
• 4.3.1 临时限速包数据分析
• 4.3.2 临时限速包处理
• 第5章 地面设备仿真实现
• 5.1 轨道电路和信号机模块
• 5.1.1 轨道电路模块
• 5.1.2 信号机模块
• 5.2 进路办理模块
• 5.2.1 进路办理仿真分析
• 5.2.2 进路办理实现
• 5.3 车站列控中心模块
• 5.3.1 车站列控中心
• 5.3.2 接车进路报文分析
• 5.3.3 临时限速报文分析
• 5.3.4 报文发送处理
• 5.3.5 进站信号机降级显示
• 5.4 与其他系统接口模块
• 5.4.1 与车载仿真系统接口设计
• 5.4.2 与控制中心接口设计
• 5.5 地面设备故障设置模块
• 5.5.1 轨道电路故障设置
• 5.5.2 应答器故障设置
• 5.6 与其他系统联调
• 5.6.1 地面设备仿真系统监测界面
• 5.6.2 仿真流程分析
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文