导读:本文包含了密度等级论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公路交通建设,发展期,公路管理局,国省干线公路,改建工程,十年,公路升级,江南路,干线公路,互联互通
密度等级论文文献综述
,杨友艺,冯光宇[1]（2019）在《近十年我市进入公路交通建设快速发展期》一文中研究指出本报讯（ 杨友艺 冯光宇）12月18日，市公路管理局召开新闻发布会，通报我市市区普通国省干线公路建设主要成果和最新进展。据不完全统计，目前我市国省道总里程为996.70公里，较2018年调整前增加560公里，翻了一倍多，高等级公路网里程、密度、结构均(本文来源于《芜湖日报》期刊2019-12-19）
李伯廷,杨静,林伟欣,张娇,刘冠群[2]（2019）在《骨密度评价鹿茸质量等级研究》一文中研究指出为建立以骨密度为定量指标评价鹿茸质量标准,在传统的梅花鹿二杠茸分等质量的基础上,采用双能X线骨密度仪随机检测鹿茸的骨密度,分析鹿茸质量骨密度与其质量等级之间的关系。结果表明:整枝茸和茸根的质量骨密度大小依次均为等外茸、叁等茸、二等茸和一等茸;每组各等级间的差异均显着(P<0. 05);鹿茸等级与整枝和茸根质量骨密度的相关系数分别为0. 636和0. 645,相关显着,均属中等直线相关;各等级的95%置信区间互相分离,没有重迭。质量骨密度实现了差异较小的不同等级质量的二杠茸划分区别,研究出以茸根质量骨密度划分梅花鹿二杠茸质量的分级标准:每千克质量骨密度一等茸≤3. 316 g/cm~2,二等茸≤4. 485 g/cm~2,叁等茸≤6. 511 g/cm~2,等外茸>6. 511 g/cm~2。(本文来源于《吉林农业大学学报》期刊2019年05期）
高二利[3]（2019）在《500～700密度等级渣土陶粒的研制及其性能》一文中研究指出为提高渣土资源的利用,研究了粉煤灰、污泥和秸秆作为原材料来烧制渣土陶粒,并通过温度优化和配方优化制备出500～700密度等级不同粒径的渣土陶粒。采用扫描电镜对制备的渣土陶粒进行了微观结构分析。研究结果表明:渣土-粉煤灰最适宜制备渣土陶粒,且当渣土掺量50%～70%、粉煤灰掺量30%～50%及焙烧温度1 200～1 250℃时,可制备出500～700密度等级不同粒径的渣土陶粒;随着密度等级的降低,同一粒径渣土陶粒的筒压强度逐渐降低,由700密度等级下的4.3MPa降低至500密度等级下的2.0MPa;相同粒径下,低密度等级内部孔径较大,且连通孔较多;相同密度等级下,小粒径内部封闭孔较多,且孔结构密度较高。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2019年01期）
高二利[4]（2018）在《600密度等级渣土陶粒制备及其性能研究》一文中研究指出本文以工程渣土为主要原材料,与粉煤灰、污泥和秸秆复掺。确定了最佳的原材料配合比以及烧制陶粒时的最佳焙烧温度,烧制出两种不同粒径范围内600密度等级的渣土陶粒。结果表明:(1)烧制15mm～25mm范围内600密度等级渣土陶粒所需要的条件为:按渣土和粉煤灰掺量分别为60%和40%的配比,在500℃下预热20min,1 230℃下焙烧15min;(2)烧制10mm～15mm范围内600密度等级渣土陶粒所需要的条件为:按渣土和粉煤灰掺量分别为55%和45%的配比,在500℃下预热20min,1 240℃下焙烧15min。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2018年22期）
张国良[5]（2018）在《工程渣土制备500密度等级陶粒技术研究》一文中研究指出随着我国建筑行业的兴起以及轨道交通等工程的快速发展,工程渣土的产出量也越来越大,但是传统工程渣土的处理方式会对生活环境造成影响而且占用大量空间。以促进工程渣土的利用为目的,通过改变材料配比以及焙烧温度成功制备出500密度等级的渣土陶粒并对其微观结构进行分析。制备500密度等级的渣土陶粒所需要的条件为:渣土和粉煤灰质量比为50∶50,500℃温度下预热20min,1 250℃温度下焙烧15min。所制备的500密度等级渣土陶粒性能满足规范要求,渣土陶粒的内部和表面结构中存在较多孔。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2018年05期）
廖彬,王平静,姚建忠[6]（2018）在《空气密度测量装置的应用对E_2等级砝码测量结果不确定度的影响》一文中研究指出近期,我们采用了中国计量科学研究院设计研发的空气密度测量装置,不但保证了测量的准确性,提高了空气密度测量的工作效率,也进一步提高了砝码测量结果的准确性。那么,之前常规的空气密度测量与目前利用空气密度装置自动测量两种方法的应用,对于高准确度等级的砝码测量结果的(本文来源于《中国计量》期刊2018年06期）
周斌,周伟民[7]（2018）在《荆州供区不同负荷密度等级电网建设理论研究》一文中研究指出在进行不同负荷密度等级前确定区域面积,根据此区域面积、变电站系统参数、线路参数等进行假设,再根据相关理论计算得出电网不同电压等级的建设方案。(本文来源于《科技风》期刊2018年15期）
陈一元[8]（2018）在《某厂家生产的PP板的烟密度等级的影响因素和不确定度分析》一文中研究指出汽车内饰材料烟密度等级是指在燃烧条件下,汽车内饰材料产生烟的程度。它的原理是测量汽车内饰材料燃烧产生的烟气中固体尘埃对光的反射而造成光通量的损失,从而来评价烟密度大小[1]。通过分析某厂家生产的PP板燃烧过程中,影响其烟密度的因素(包括试验环境、供氧量、样品的试验位置、设备误差等),讨论影响烟密度的各种因素,并计算烟密度等级的不确定度。(本文来源于《广东化工》期刊2018年02期）
马聪吉,王丽,张智慧,王家金,陈骏飞[9]（2018）在《种苗等级与定植密度和时间对昭通天麻箭麻大小及产量的影响》一文中研究指出【目的】确定适宜的播种因素,为昭通天麻生产节本增产,提高经济效益。【方法】在云南昭通彝良产区天麻栽培过程中采用不同种苗等级、定植密度及定植时间,对产出箭麻的个体大小、产量和经济效益进行分级比较。【结果】采用一级种苗播种,箭麻成麻率最高,个体较大,产量最高,经济效益最好;按照0.6 m×0.4 m栽培塘的规格,种苗的定植密度为8个/塘时,箭麻成麻率最高,个体较大,经济效益最好;1月份定植的种苗,其箭麻成麻率可达100%,产量最高,经济效益最好。【结论】选用较大的种苗,定植密度为32个/m~2左右,定植时间在每年1月,均可显着提高箭麻的个体大小、产量及产值,为昭通天麻的高效栽培提高参考依据。(本文来源于《西南农业学报》期刊2018年01期）
张磊,张鸿飞,荣辉,杨久俊[10]（2018）在《700～900密度等级渣土陶粒的研制及其性能》一文中研究指出研究了粉煤灰、污泥和秸秆对渣土陶粒密度等级的影响,通过原材料配方和工艺参数优化制备出700～900密度等级的渣土陶粒,并对其进行了宏观性能和微观结构分析.结果表明:当焙烧温度为1 150℃时,渣土陶粒的堆积密度随着粉煤灰、污泥和秸秆(质量分数)的增加而逐渐降低;渣土-粉煤灰最适合制备渣土陶粒,当渣土(质量分数)为60%～83%,粉煤灰(质量分数)为17%～40%,焙烧温度为1 170～1 250℃时,可制备出700～900密度等级且粒径不同的渣土陶粒;对于同一粒径渣土陶粒,当密度等级由900降至700时,其筒压强度由12.6MPa降至4.9MPa;低密度等级渣土陶粒的内部孔径比高密度等级渣土陶粒的大,且连通孔较多;对于同一密度等级的渣土陶粒,小粒径陶粒内部封闭孔的比率较大,孔结构密实程度较高.(本文来源于《建筑材料学报》期刊2018年05期）
密度等级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为建立以骨密度为定量指标评价鹿茸质量标准,在传统的梅花鹿二杠茸分等质量的基础上,采用双能X线骨密度仪随机检测鹿茸的骨密度,分析鹿茸质量骨密度与其质量等级之间的关系。结果表明:整枝茸和茸根的质量骨密度大小依次均为等外茸、叁等茸、二等茸和一等茸;每组各等级间的差异均显着(P<0. 05);鹿茸等级与整枝和茸根质量骨密度的相关系数分别为0. 636和0. 645,相关显着,均属中等直线相关;各等级的95%置信区间互相分离,没有重迭。质量骨密度实现了差异较小的不同等级质量的二杠茸划分区别,研究出以茸根质量骨密度划分梅花鹿二杠茸质量的分级标准:每千克质量骨密度一等茸≤3. 316 g/cm~2,二等茸≤4. 485 g/cm~2,叁等茸≤6. 511 g/cm~2,等外茸>6. 511 g/cm~2。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
密度等级论文参考文献
[1].,杨友艺,冯光宇.近十年我市进入公路交通建设快速发展期[N].芜湖日报.2019
[2].李伯廷,杨静,林伟欣,张娇,刘冠群.骨密度评价鹿茸质量等级研究[J].吉林农业大学学报.2019
[3].高二利.500～700密度等级渣土陶粒的研制及其性能[J].交通科学与工程.2019
[4].高二利.600密度等级渣土陶粒制备及其性能研究[J].内蒙古科技与经济.2018
[5].张国良.工程渣土制备500密度等级陶粒技术研究[J].国防交通工程与技术.2018
[6].廖彬,王平静,姚建忠.空气密度测量装置的应用对E_2等级砝码测量结果不确定度的影响[J].中国计量.2018
[7].周斌,周伟民.荆州供区不同负荷密度等级电网建设理论研究[J].科技风.2018
[8].陈一元.某厂家生产的PP板的烟密度等级的影响因素和不确定度分析[J].广东化工.2018
[9].马聪吉,王丽,张智慧,王家金,陈骏飞.种苗等级与定植密度和时间对昭通天麻箭麻大小及产量的影响[J].西南农业学报.2018
[10].张磊,张鸿飞,荣辉,杨久俊.700～900密度等级渣土陶粒的研制及其性能[J].建筑材料学报.2018
标签：公路交通建设; 发展期; 公路管理局; 国省干线公路; 改建工程; 十年; 公路升级; 江南路; 干线公路; 互联互通;