论文摘要
利用网络移动性(NEMO)，在交通工具上为乘客提供因特网业务是一项刚刚出现的技术。该技术依靠IP层的移动性保证移动用户在异构网络间可以随意移动和漫游，并且能够保证业务的连续性。这种技术的应用，使移动用户更能适应下一代异构移动通信网络的发展要求。本文在对移动IPv6和NEMO技术，尤其是嵌套NEMO中的路由优化技术及微移动管理技术的全面分析和研究的基础上，对基于单个节点的动态型微移动性管理方案进一步扩展，并结合实际车载模型进行数学建模，使之适用于嵌套NEMO的场景，同时实现嵌套NEMO的路由优化，本文称这种方案为HMIP动态型路由优化方案。最后，利用仿真工具分析该方案下分组到达率与区域选择、平均驻留时间与区域选择的关系，并比较本文方案与HMIP静态型路由优化方案在总代价等方面的性能。仿真结果显示，根据分组到达率或平均驻留时间动态选择MAP管理区域的大小，可以保证总代价最小化。本文的研究成果为在B3G无线移动通信系统网络中实现车载的移动性，打下了良好的基础。
论文目录
摘要ABSTRACT第一章 NEMO概述1.1 NEMO产生背景1.2 NEMO研究意义1.3 NEMO实际场景举例1.4 NEMO研究现状1.5 本文主要工作及研究成果1.5.1 研究成果1.5.2 论文结构参考文献第二章 NEMO的基本原理2.1 基本术语2.2 移动IPv6基本原理2.3 移动IPv6到NEMO的过渡2.3.1 移动IPv6不支持NEMO2.3.2 移动IPv6如何过渡到NEMO2.4 NEMO基本协议分析2.4.1 双向隧道方式2.4.2 通过双向隧道运行路由协议方式2.4.3 PSBU方式2.4.4 以上三种协议的比较2.5 支持NEMO的其它协议2.6 本章小节参考文献第三章 嵌套移动网络中路由优化的研究3.1 嵌套移动网络场景描述3.2 隧道的嵌套问题分析3.3 不基于移动IPv6的路由优化方案3.4 基于移动IPv6的典型路由优化方案3.4.1 RRH方案3.4.2 ARO方案3.4.3 NPI方案3.4.4 以上3种方案的优化3.5 性能分析3.5.1 时延性能3.5.2 吞吐量性能3.5.3 控制信令开销3.6 本章总结参考文献第四章 微移动管理协议与路由优化的结合及方案的扩展4.1 微移动管理协议的提出4.2 两种典型的微移动管理协议4.2.1 HMIP微移动管理协议4.2.2 RMIP微移动管理协议4.2.3 两种微移动管理协议的比较4.3 HMIP静态型路由优化方案4.4 HMIP动态型路由优化方案bu的计算'>4.4.1 平均信令注册代价Cbu的计算pd的计算'>4.4.2 分组传递代价Cpd的计算T的计算及Kopt值的求解'>4.4.3 总代价CT的计算及Kopt值的求解4.5 HMIP动态型路由优化方案的性能分析4.5.1 仿真中参数的设置4.5.2 分组到达率对区域大小的影响4.5.3 平均驻留时间对区域大小的影响4.6 HMIP动态型与HMIP静态型路由优化方案的比较4.6.1 总代价与平均驻留时间的关系4.6.2 总代价与分组到达率的关系4.7 本章总结参考文献第五章 总结和展望附录 缩写说明致谢
相关论文文献
标签：移动论文; 网络移动性论文; 嵌套移动网络论文; 微移动性管理论文; 路由优化论文;
