道路运输业发展方式转变研究

论文摘要

道路运输业是国民经济的重要基础产业,道路运输业的发展方式不仅关系到行业自身的发展,而且通过基础产业所具有的很强的后向关联效应影响到国民经济的持续、健康发展。在我国,道路运输业的增长以低水平的简单数量扩张为主,要素生产率提高对增长的贡献度较小,具体表现为:道路客货运输服务的发展以数量和规模的扩大为主;道路运输业的发展仍然依赖于基础设施建设的高投入和市场需求的扩大;技术水平较低,能耗高,产业结构升级步伐缓慢。因此总体上看,我国道路运输业的发展方式是一种粗放型的发展方式。但是,行业自身发展的需求以及客货运输的适应性需求都要求道路运输业转变发展方式——由粗放型向集约型转变,而能源形势的日趋严峻更是对道路运输业提高效率、降低能耗提出了迫切的要求。因此,我们不仅要关注道路运输行业的规模和数量的扩大以及市场供需平衡,而且有必要关注道路运输行业的结构优化、产业升级、质量效益提高、能耗降低等有关道路运输业发展的深层问题。本文站在行业发展角度,借鉴发展经济学、产业经济学中的理论方法,分析道路运输业发展方式的理论和我国道路运输业发展方式转变过程中的实际问题,并得出自己的结论,提出对策建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 相关研究综述
• 1.3 本文研究思路和主要内容
• 1.3.1 研究思路
• 1.3.2 主要研究内容
• 第二章 经济增长与经济增长方式
• 2.1 经济增长和经济发展
• 2.1.1 经济增长和经济发展的各自定义
• 2.1.2 经济增长与经济发展的区别及联系
• 2.2 经济增长的影响因素
• 2.2.1 经济增长因素总述
• 2.2.2 资本形成
• 2.2.3 人力资本
• 2.2.4 技术进步
• 2.2.5 制度及制度创新
• 2.2.6 规模经济
• 2.3 经济增长方式的概念及不同增长方式的特征
• 2.3.1 经济增长方式及地区差别、行业差别以及阶段差别
• 2.3.2 经济增长方式概念的提出及其原因
• 2.3.3 经济增长方式的类别及其主要特征
• 2.4 经济增长方式转变的宏观影响因素
• 第三章 道路运输业的发展方式
• 3.1 道路运输业发展方式的内涵
• 3.2 技术进步推动型的发展方式
• 3.3 基础设施推动型的发展方式
• 3.4 规模经济推动型的发展方式
• 3.5 市场需求拉动的发展方式
• 3.6 政策推动的道路运输发展方式
• 3.7 道路运输企业自主发展的发展方式
• 第四章 我国道路运输业发展方式现状分析
• 4.1 基础设施规模的迅速扩张带动了道路运输的发展
• 4.2 要素生产率提高对发展的促进作用较低，发展方式粗放
• 4.2.1 道路运输车辆的技术水平较低，车型结构调整取得一定进步
• 4.2.2 道路运输业的能源利用效率较低
• 4.3 市场需求和政策共同促进道路运输业发展，但企业自主发展动力不足
• 第五章 道路运输业发展方式转变的影响因素
• 5.1 需求因素对道路运输业发展方式转变的影响
• 5.1.1 道路客运需求因素对道路运输业发展方式转变的影响
• 5.1.2 道路货运需求因素对道路运输业发展方式转变的影响
• 5.2 供给因素对道路运输业发展方式转变的影响
• 5.2.1 能源节约技术和代用燃料技术
• 5.2.2 信息技术
• 5.2.3 从业人员素质
• 5.2.4 资本投入
• 5.3 经济体制和政策因素对道路运输业发展方式转变的影响
• 5.4 其他运输方式竞争与合作对道路运输发展方式转变的影响
• 5.5 就业对道路运输业发展方式转变的影响
• 第六章 道路运输业发展方式转变的目标和对策
• 6.1 道路运输业发展方式转变的目标
• 6.2 道路运输业发展方式转变的对策
• 6.2.1 促进产业组织结构调整
• 6.2.2 调整车辆结构
• 6.2.3 促进道路运输业资源能源节约
• 6.2.4 促进道路货运企业向物流企业的转变
• 6.2.5 促进信息化建设
• 6.2.6 发展农村道路运输，促进运输公平
• 6.2.7 完善质量信誉考核制度
• 6.2.8 打破地方保护和国有企业的特权
• 结论
• 1. 本论文的主要结论
• 2. 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢