黑龙江省黑河市农村公路事业发展中心黑龙江嫩江161499
摘要：在北方地区的冬季气温偏低，进行道路桥梁施工时，很容易受到温度影响，致使施工效果不理想。其中混凝土浇筑施工对施工温度提出了一定的要求，温度过高或者过低均会引发浇筑质量问题。在温度过高的情况下，很可能由于结构内外温差过大，出现结构开裂的问题。而温度过低的情况下，则可能出现混合料冻凝的现象，致使浇筑施工无法顺利开展。本文研究的主要目的就是探讨冬季道桥施工中，混凝土浇筑施工的技术方法，旨在保障冬季施工的可靠性。
关键词：冬季施工；道路桥梁施工；混凝土浇筑技术
一、冬季施工中影响混凝土浇筑质量的相关因素
冬季的气候特点决定了在开展道桥施工时，需要面临多种恶劣天气的影响，主要包括霜冻、大风和寒流等。同时，冬季的气候较为干燥，在混凝土施工时，受到气候因素的影响，其中水分蒸发的速度加快，使得混凝土材料的自身质量受到威胁，这也会直接反馈到浇筑作业中，最终导致混凝土结构质量降低。要想确保混凝土浇筑施工的顺利开展，应首先分析影响浇筑质量的相关因素。主要包括以下几点：
1、冻害影响
我国北方地区的冬季气温偏低，最低可达零下二十几度，且冰冻时期较长，在此种环境下，进行混凝土浇筑施工，极有可能遭受冻害影响。混凝土发生冻害问题时，其自身的结构强度将大幅度降低，当温度达到一定值时，可能出现结构裂缝的问题，致使道桥工程的整体结构质量受到威胁。
2、季风气候影响
冬季气温低，尤其是在北方地区气温更低，甚至还会受到寒潮和暴风雪影响，不仅气温变化大，风速大，同时空气非常干燥，混凝土水分容易蒸发和流失。作为施工单位，有必要采取相应的防冻措施，注重浇筑过程质量控制，加强混凝土养护工作，实现对质量缺陷的预防。
二、冬季道桥施工的混凝土浇筑施工技术
考虑到冬季施工时期，混凝土浇筑施工环节的质量会受到气候因素的直接影响，为了保障道路桥梁工程的施工质量，要求相关的施工单位应结合混凝土浇筑的施工特点和技术要求，合理选用施工处理方法，保障冬季混凝土浇筑的质量。现就材料控制措施、施工措施和养护措施进行分别阐述：
1、材料控制措施
（1）合理选用水泥材料。水泥作为混凝土材料中的重要组成部分，其自身的性能会对混合料质量产生直接影响。为此，在进行水泥材料采购时，应综合分析混凝土施工的实际要求，确保选用的水泥材料性能符合施工需求。通常会选用硅酸盐水泥，且标号超出42.5。在进入施工场地前还应做好水泥材料性能的质量抽检工作。
（2）骨料和水的合理选用。进行骨料选择时，应确保骨料中不含活性材料，以免对混凝土的水化作用造成影响，尤其是在冬季施工时，要求骨料中不得含有冰雪，避免对混合料的配比质量产生影响。对于水的选择，应优先选取饮用水或者较为清洁的天然水，严谨选用pH值过小的酸性水。冬季进行混合料拌合时，还应适当减少用水量或者在其中添加减水剂，用于提升混合料的总体质量。
（3）集料选用。选择颗粒集料时遵循就地取材原则，有利于节约成本，减少运输费用，同时还要详细检测颗粒集料的硬度及膨胀系数。冬季混凝土施工最好选用硬度高、缝隙小的颗粒集料，并严格试验检测，使其在混凝土水化过程中，尽量避免因体积收缩而产生裂缝，提高混凝土强度和工程质量。
（4）适度添加防冻剂。冬季进行混凝土浇筑施工时，极有可能受到霜冻的影响，致使混凝土出现早凝的问题，影响浇筑施工的连续性。针对此类问题，应在混合料中适当添加防冻剂，以此提升混凝土材料的抗冻性能。此外，防冻剂的添加也可提升混凝土的自身重量，有效控制霜冻影响，保障混凝土浇筑施工的质量。
2、混凝土浇筑质量的控制措施
（1）混凝土材料的加热保温措施。因混凝土浇筑施工时，对混凝土材料的温度提出了一定的要求，在温度系数不符的情况下，极有可能威胁混凝土结构的质量。而在冬季施工时，由于气温较低，混凝土浇筑质量很难保障。此时，就需要采取对混合料进行加热处理的方式，来提升混合料的温度，混合料拌合时也应优先选用热水。冬季施工时的拌合站应装设蒸汽锅炉，利用蒸汽来保障拌合的温度。
（2）材料运输。混凝土运输的路程过长很有可能导致混合料冻结，或者水分蒸发，对混合料的质量造成影响。为此，在冬季施工时，应对其拌合站与施工区域的路线进行合理设计，尽量缩短材料运输的时间，以免为材料质量产生不必要的影响。做好施工安排，确保混合料运输至现场后便可直接浇筑施工，以免等待时间过长，导致混合料温度降低，影响最终的浇筑效果。
（3）混凝土浇筑施工。拌和混凝土时对原材料加热，并适当掺入防冻剂，有利于增强混凝土强度。混凝土搅拌时适当添加热水，有利于实现保温目的，使其更好满足道路桥梁施工需要。为防止混凝土浇筑过程热量过快散失，可以在施工现场采取电加热措施、蒸汽加热措施。并加强拌和站水温监测，确保水温适宜，防止混凝土热量过快散失，尽量降低冬季低温给道路桥梁混凝土浇筑施工带来的不利影响。
（4）主要的防冻措施。现场浇筑混凝土时，必须控制混凝土卸料口温度并确保温度均匀，尽量减少温度波动。如果是已经加热的混凝土，应立即将其运往道路桥梁施工现场并缩短运输时间，减少热量损失。道路桥梁现场混凝土浇筑时，尽量选用胶合板、木板等具有保温作用的模板，使用棉被、草帘、泡沫保温板等，覆盖暴露的混凝土表面或模板，有利于发挥保温作用，提升混凝土强度。
3、冬季施工养护技术
（1）覆盖措施。冬季道路桥梁混凝土浇筑完成后，使用保温材料覆盖于混凝土表面，实现保温目的。新旧混凝土结合部位、边角部位都要加强保温，并且这些部位保温层厚度是其它部位保温层厚度的2倍。保温层搭建长度不少于30cm，边角部位尤其需要加强保温工作，有利于预防裂缝产生。
（2）蒸汽养护措施。蒸汽养护前搭建锅炉房并布置管道，地下管埋深需满足要求，对各种构件进行保温处理。蒸汽养护过程中还要在桥下搭建暖棚，桥面与暖棚相距大约45cm，暖棚外侧安装锅炉，将蒸汽管与桥面连接，沿桥面纵向布置两道主管，主管中每隔20cm设置一个气眼，让蒸汽均匀分布在桥面，提高蒸汽养护效果。此外，整个蒸汽养护施工中还必须确保暖棚密封性能良好，使其处于恒温状态，进而提高蒸汽养护效果，防止安全事故发生。
结语：在冬季进行道路施工时，混凝土浇筑施工是一大作业难点，这主要是由于混凝土材料拌合与浇筑的过程中，均会受到气候温度的影响，如果不能采取恰当的施工处理措施，就极有可能威胁整体施工质量。上文中，从材料选用、施工质量控制和施工养护几个方面，对冬季混凝土浇筑施工的施工要点进行了分别阐述，实践证明，在施工养护合理的情况下，混凝土浇筑施工的效果良好。为此，要求相关施工单位不断探索冬季施工技术，保障道路桥梁施工的整体质量。
参考文献：
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