基于高速公路服务区设施服务水平的临界交通量研究

论文摘要

近年来,随着高速公路建设的飞速发展,高速公路服务区也获得了前所未有的发展机遇,其重要性也日益提升。作为高速公路的主要服务窗口,服务区设施的功能和规模的适应性直接关系着高速公路的形象和服务水平。因此,研究高速公路服务区服务水平的课题显得越来越重要。论文以高速公路服务区的服务水平等级划分为前提,通过考察各个设施的服务水平,深入研究服务水平与交通量的内在联系,尝试提出临界交通量,通过计算出相关设施的临界交通量,与服务区设施的当前交通量进行对比,进而判定设施当前的服务水平。若服务区的服务水平过低,则可为服务区的优化和改扩建提供指导依据。论文主要使用排队论理论来进行研究,对服务区的停车场和加油站设施进行排队论分析：(1)以服务区设施的特性为基础,确定设施在各种服务水平下的表现形式,对各级服务水平的临界点进行量化。(2)为各个设施选取适当的排队模型,建立起临界交通量与服务水平的对应关系,最终为服务区提供临界交通量评价服务水平的标准；(3)在理论研究和模型建立之后,通过实证分析,验证了其适用性和准确性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外高速公路服务区研究现状
• 1.2.2 国内高速公路服务区研究现状
• 1.2.3 临界交通量的研究现状
• 1.3 论文的研究意义
• 1.4 研究方法与研究内容
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 研究内容
• 第二章 相关研究概述
• 2.1 高速公路服务区概述
• 2.1.1 高速公路服务区的概念
• 2.1.2 高速公路服务区的类型
• 2.1.3 高速公路服务区的作用
• 2.2 高速公路服务区服务设施组成及功能分析
• 2.2.1 客用设施
• 2.2.2 车用设施
• 2.3 现有高速公路服务区服务水平评价综述
• 2.3.1 服务水平评价指标
• 2.3.2 服务水平评价指标的量化
• 2.4 临界交通量研究的必要性
• 2.4.1 现有研究方法的局限性
• 2.4.2 临界交通量与服务水平分级的优越性
• 2.5 本章小结
• 第三章 高速公路服务区服务水平的量化分级
• 3.1 高速公路道路服务水平的分级
• 3.1.1 道路通行能力
• 3.1.2 道路服务水平级别的划分
• 3.2 服务区服务水平的分级
• 3.2.1 服务区功能设施运行特性分析
• 3.2.2 服务区功能设施分级指标及分级标准
• 3.3 本章小结
• 第四章 基于临界交通量的服务区服务水平评价
• 4.1 临界交通量的提出
• 4.1.1 交通量
• 4.1.2 临界交通量
• 4.2 临界交通量的计算
• 4.2.1 停车场临界交通量的计算
• 4.2.2 加油站临界交通量的计算
• 4.2.3 标准车型折算系数的确定
• 4.3 本章小结
• 第五章 实证分析
• 5.1 广东省高速公路服务区简介
• 5.2 梁金山南侧服务区临界交通量的计算
• 5.2.1 梁金山南侧停车场的临界交通量计算
• 5.2.2 梁金山南侧加油站的临界交通量计算
• 5.3 停车场与加油站交通量的相关性分析
• 5.4 本章小结
• 研究结论与展望
• 主要创新性结论
• 研究的不足之处
• 参考文献
• 攻读学位期间所参加的课题研究
• 致谢