论文摘要
本文以吸气式连续旋转爆震为对象,结合数值模拟及实验研究,重点分析了爆震波的起爆过程、流场结构及传播特性,对比研究了试验工况、几何构型等因素对发动机性能的影响规律。对喷注面板情况下连续旋转爆震开展了三维数值研究,燃料在顶部喷注时,稳定传播后的连续旋转爆震波流场特征主要包括爆震波、斜激波、三角形可燃气体区、可燃气与上一轮燃烧产物的接触面,爆震波面可抵达燃烧室顶部,但受到喷注面板阻挡,只在下侧膨胀。当燃料在下游喷注时,基本流场特征与燃料在喷注面板喷注时相同,但高压爆震燃烧产物可沿轴向两侧膨胀,在两侧都形成了斜激波。通过燃料喷注位置可控制爆震燃烧放热区位置,但对流场结构特征和传播过程影响不大。对吸气式条件下连续旋转爆震波进行了三维数值模拟,分析了起爆过程,发现初始热射流不在反方向上引起爆震波时,起爆过程更简单,从点火到形成稳定传播的爆震波时间间隔更短;稳定传播后的爆震波头个数跟点火区个数无关,连续旋转爆震波在起爆过程中具有自调节能力。在超声速来流条件下,所形成的爆震波仍可持续旋转传播,但高压爆震燃烧产物会影响到进气过程,在来流加速段内引起了正激波。对比研究了来流总温、燃烧室半径、放热区位置的影响,发现来流总温较高时,加速段内的正激波位置更靠下游,平均出口压力更低、速度更高;燃烧室半径越小,连续旋转爆震波受曲率的影响程度较大,内、外壁面处的压力峰值差别越大;当爆震燃烧区域位于扩张段内时,燃烧室平均压力降低,加速段内的正激波位置更靠下游。在吸气式条件下试验实现了连续旋转爆震波稳定工作,传播频率达5kHz,平均传播速度为1600m/s。保持混合气当量比不变,爆震波传播速度随推进剂流量的增加略有上升,且传播过程的稳定性增大。通过三维数值模拟,对比研究了来流总温、燃烧室半径、反应区构型、来流加速段面积比和喷管面积比对发动机性能的影响。发现来流总温较大、放热区位于扩张段内、来流加速段面积比较小时,来流加速段内的正激波位置更靠下游,激波强度更大,引起的总压损失更大,发动机性能降低;燃烧室半径通过改变入口面积对流量和推力产生影响,但比冲性能变化不大;喷管面积比较大时,燃烧产物得到进一步膨胀加速,发动机性能有所提升。
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摘要ABSTRACT第一章 绪论1.1 研究背景及意义1.1.1 爆震理论的发展历程1.1.2 爆震发动机类型发展现状1.2 连续旋转爆震发动机研究现状1.2.1 国外研究现状1.2.2 国内研究现状1.3 本文的主要研究工作第二章 实验系统与数值方法介绍2.1 吸气式连续旋转爆震试验台2.1.1 连续旋转爆试验系统2.1.2 发动机及起爆系统2.1.3 测控系统2.1.4 测量手段2.1.4.1 流量及普通压力测量2.1.4.2 高频压力测量2.2 化学非平衡流数值模拟方法2.2.1 控制方程及解耦方法2.2.2 化学动力学模型及处理方法2.2.3 数值离散格式2.2.4 边界条件处理2.2.5 流场计算并行处理方法2.2.6 算例验证2.3 小结第三章 喷注面板情况下连续旋转爆震波结构及传播过程3.1 数值模拟对象介绍3.1.1 计算模型介绍3.1.2 入口边界条件设置3.2 燃料在顶部喷注时的流场结构及传播特性3.2.1 起爆过程分析3.2.2 流场结构及传播特性3.3 燃料在下游喷注时的流场结构及传播特性3.3.1 起爆过程分析3.3.2 流场传播特性研究3.3.3 下游喷注位置的影响3.4 小结第四章 吸气式条件下连续旋转爆震波结构及其传播过程4.1 起爆过程分析4.1.1 爆震波起爆过程研究4.1.2 一些因素对起爆过程影响研究4.1.2.1 点火区高度的影响4.1.2.2 点火区个数的影响4.2 流场结构及传播过程分析4.3 一些因素对吸气式连续旋转爆震波传播过程影响研究4.3.1 来流总温的影响4.3.2 燃烧室半径的影响4.3.3 反应区构型的影响4.4 小结第五章 吸气式连续旋转爆震试验及性能分析5.1 吸气式连续旋转爆震试验5.1.1 试验过程介绍5.1.2 工作过程分析5.1.3 爆震波传播模态与传播特性5.1.4 推进剂流量的影响5.2 吸气式连续旋转爆震性能研究5.2.1 性能参数的定义5.2.2 来流总温的影响5.2.3 燃烧室半径的影响5.2.4 反应区构型的影响5.2.5 来流加速段面积比对性能的影响5.2.6 喷管面积比对性能的影响5.3 小结结束语取得的主要研究成果论文主要创新点未来工作展望致谢参考文献作者在学期间取得的学术成果
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