高速铁路板式无砟轨道结构充填层自密实混凝土技术研究

论文摘要

充填层是高速铁路板式无砟轨道结构的重要组成部件,起调整、支撑及传力等作用,充填层材料的研究已成为国内外相关学者关注的重点之一。本文基于充填层结构的特点,并结合自密实混凝土材料特性,就适用于充填结构的自密实混凝土技术进行了探讨,并着重对各组成材料与自密实混凝土拌合物性能之间的相互影响关系进行了研究。取得如下研究成果：（1）结合高速铁路板式无砟轨道结构特点及其设计要求,提出了充填层结构自密实混凝土拌合物性能的表征指标,即流动性、稳定性以及充盈性。（2）基于理论分析和试验实践,设计并研制了测试评价自密实混凝土充盈性能的试验装置,并提出了自密实混凝土拌合物性能的测试评价参数,即扩展度、T50时间、稳定性指标（分离度）、充模时间以及表面气泡面积率和竖向膨胀率等。（3）较系统地研究了矿物掺合料（粉煤灰、石灰石粉、硅灰等）、增稠剂以及水胶比、消泡剂、减水剂、膨胀剂等因素对自密实混凝土拌合物流动性、稳定性以及充盈性的影响规律；得到了满足充填层结构施工要求的自密实混凝土的原材料组成及其配比。（4）试验表明当所测自密实混凝土拌合物性能满足：坍落扩展度在600mm-750mm之间、T50在2-5s之间、分离度不大于10%、充模时间在5-15s之间条件时,浇筑后的自密实混凝土充填层具有较好的质量。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 我国高速铁路发展简况
• 1.2 充填层材料技术现状
• 1.3 自密实混凝土的技术现状
• 1.4 本研究的目的与意义
• 1.5 论文主要研究内容
• 第二章 充填层结构用自密实混凝土的技术性能及测试评价
• 2.1 高速铁路板式无砟轨道充填层结构特点
• 2.2 充填层用自密实混凝土拌合物性能
• 2.3 硬化自密实混凝土的性能
• 2.4 充填层自密实混凝土拌合物性能的试验评价
• 2.5 小结
• 第三章 充填层自密实混凝土材料的试验研究
• 3.1 原材料与试验方法
• 3.2 拌合物的流动性
• 3.3 拌合物的稳定性
• 3.4 拌合物的充盈性能
• 3.5 自密实混凝土的体积变形性（竖向膨胀率）
• 3.6 自密实混凝土的力学强度
• 3.7 小结
• 第四章 结论与展望
• 4.1 主要结论
• 4.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间主要的研究成果