城市微观交通仿真车道变换模型研究

论文题目: 城市微观交通仿真车道变换模型研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 交通运输规划与管理

作者: 徐英俊

导师: 隽志才

关键词: 城市交通,微观交通仿真,车道变换模型

文献来源: 吉林大学

发表年度: 2005

论文摘要: 本文对车道变换行为进行了分析,在文献资料阅读和实际观测的基础上,确定了车道变换行为形成主因子;分别分析了与车道变换行为形成主因子密切相关的交通四要素,即人、车、路和环境对驾驶员进行车道变换的影响;论文运用认知心理学知识,结合人的信息并行处理、竞争协作输出实现的思想,提出一种将直觉、分析和推理三者相结合的驾驶员认知综合模型,并应用驾驶员认知综合模型对驾驶员在车道变换过程中的信息处理过程进行了分析。论文在车道变换行为分析的基础上,整合现有研究成果,建立了车道变换模型;并结合软件工程思想,用Visual C++编程实现了车道变换模型的仿真模块,应用于仿真系统的开发。论文通过采集数据,对模型进行了标定和验证。模型验证应用了双样本假设检验,分别对仿真样本和实测样本的方差、均值进行了验证,其中均值检验采用T 检验,方差检验采用F 检验,验证结果比较理想,说明模型是有效的。

论文目录:

第一章绪论

1.1 论文选题来源

1.2 论文研究背景、目的和意义

1.3 论文研究内容与研究思路

第二章车道变换行为分析

2.1 车道变换行为形成主因子分析

2.2 交通四要素特性分析

2.2.1 驾驶员交通特性

2.2.2 车辆特性

2.2.3 城市道路特性

2.2.4 交通环境特性

2.3 车道变换过程中驾驶员认知综合分析

2.3.1 驾驶员认知综合模型

2.3.2 驾驶员认知综合模型运行机理

2.4 小结

第三章车道变换模型

3.1 模型回顾

3.1.1 强制性车道变换

3.1.2 主动性车道变换

3.2 模型评价

3.3 模型建立

3.3.1 强制性车道变换

3.3.2 主动性车道变换

3.3.3 车道变换的实施

3.3.4 车道变换轨迹确定

3.4 小结

第四章系统设计与开发

4.1 系统整体框架

4.1.1 功能介绍

4.1.2 整体框架

4.1.3 数据流图

4.2 仿真系统设计

4.2.1 并行数据结构建立

4.2.2 数据库路网信息表设计

4.2.3 并行仿真流程设计

4.3 交通模型设计

4.3.1 发车模型

4.3.2 跟驰模型

4.3.3 车道变换模型

第五章数据采集和模型验证

5.1 数据采集

5.1.1 三种车型平均速度调查

5.1.2 模型标定数据采集

5.1.3 模型验证数据采集

5.2 模型标定

5.3 模型验证

5.3.1 仿真实验

5.3.2 模型验证方法

5.3.3 模型验证步骤与结果

5.4 误差分析

5.5 小结

第六章全文总结

6.1 论文工作总结

6.2 需进一步研究问题

参考文献

摘要

Abstract

致谢

导师及作者简介

发布时间: 2005-08-26

参考文献

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[3].应急疏散条件下的逆向车道设置研究[D]. 脱俗.兰州交通大学2015
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[6].可变车道优化控制研究[D]. 刘恋.大连交通大学2014
[7].吉林省高速公路车道收费系统的设计与实现[D]. 郭刚.吉林大学2008
[8].高速公路车道收费系统设计及实现[D]. 詹鑫钢.南昌大学2015
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城市微观交通仿真车道变换模型研究

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