论文摘要
列车绝缘参数检测是保证列车正常供电和行车安全的重要环节。列车绝缘参数检测有其自身的特点:一是测量参数单一,只需测量出列车干线相间和对地的绝缘电阻即可;二是测量数据量大,需要测量列车子车和母车的绝缘电阻,对于单列列车,根据其配电形式不同,如三相制配电方式下需要同时测出AB、AC、BC、AN、BN和CN各相间和线间的绝缘参数才能判断列车绝缘性能好坏,一次测量操作的数据量很大;三是现场打印测量数据,保证数据的可靠性:四是测试仪要求体积小、重量轻、携带方便。本文重点论述了列车绝缘参数测试仪的软硬件设计方案和实现方法。。绝缘测试仪中高压发生器是系统的重要组成部分,本文设计的DC-DC升压电路,独特的变压器绕制结构和PWM工作方式,不仅简化了电路构成,减小了测试仪体积,还实现了在低压端切换电压量程,提高系统的安全性。对于检测系统来说,测试数据的精度是重要的技术指标,其不仅受测量电源稳定性的影响,还跟测量方法有关。本文采用的双支路测量网络,测量原理简单,实现方便,其结果完全抵消了测量电压波动的影响,降低了电源制作难度,提高了数据测量精度。此外,本文通过单片机SPI接口扩展大容量存储单元,可将绝缘电阻值、测量时间、测量车次号、人员号以及现场温湿度等参数以记录的形式长期保存,满足列车绝缘参数测量数据量大的要求,方便进行数据回溯。同时,系统还提供了微型打印机接口,测量完毕后即可现场打印结果,提高数据的可靠性,省时省力。本测试仪可使操作人员迅速直观地判断列车绝缘状态,提高故障判断效率,保证列车运行的安全。
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标签:绝缘电阻论文; 单端反激式变压器论文; 单片机论文; 测试仪论文;