丘陵地区生态工业园道路交通规划研究

论文摘要

道路交通规划是丘陵地区城市规划设计的其中一部分内容。本次论文从城市规划的角度出发,关注重点不是丘陵地区生态工业园的道路交通在纯粹规划学理论上的含义,而是在生态工业园的建设过程中,影响道路交通规划的各种要素及道路交通规划的特点和要求。道路是城市功能和空间组织的骨架[1],道路交通要素对丘陵地区生态工业园区的开发建设会产生重要的影响,直接关系到工业项目的选址、空间布局、城市景观、建筑设计等多方面的内容。要使丘陵地区生态工业园区拥有最大的综合效益,就必须要有合理的、符合地形地貌特征和产业发展要求的道路交通规划。论文旨在从新的角度出发,弥补丘陵地区生态工业园区研究大多只从宏观和整体出发,但对道路交通方面研究的不足,指出了道路交通规划对促进丘陵地区生态工业园发展所起的作用,为建设实践提供一个可供参照的方法。论文由七部分组成:第一部分,为绪论,介绍了研究背景、目的和意义,并对相关的概念进行了界定。第二部分,为基础理论研究,简述了关于生态工业园区规划、丘陵地区城市规划、道路交通要素的基本理论,并分析了交通要素与丘陵地区生态工业园规划的关系。第三部分,对我国丘陵地区生态工业园道路交通规划现存的问题进行了分析和总结,并提出了丘陵地区生态工业园道路交通规划应遵循的原则。第四部分,对影响丘陵地区生态工业园道路交通规划的各要素进行了分析,在此分析的基础上对丘陵地区生态工业园道路交通规划总结出一些可行的方法,并结合实例进行了深入分析。第五部分,分析了丘陵地区生态工业园道路交通与工业园开发用地的关系,并结合实例进行了分析。第六部分,分析了丘陵地区的道路空间环境,提出了营造车行及步行空间环境的方法。第七部分,为结论与展望,对整个论文进行了总结。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 论文的研究背景
• 1.1.1 国内丘陵地区生态工业园建设概述
• 1.1.2 丘陵地区生态工业园建设的必要性及可行性
• 1.1.3 道路交通与丘陵地区工业园区规划
• 1.2 文献背景
• 1.3 论文研究的目的和意义
• 1.3.1 论文研究的目的
• 1.3.2 论文研究的意义
• 1.4 研究预期解决的问题
• 1.5 相关概念和研究范围的界定
• 1.5.1 相关概念的界定
• 1.5.2 研究范围的界定
• 1.6 论文的研究内容、方法及技术路线
• 1.6.1 论文的研究内容
• 1.6.2 论文的研究方法
• 1.6.3 论文的创新点
• 1.6.4 论文研究的技术路线
• 第二章 丘陵地区生态工业园道路交通规划理论基础
• 2.1 丘陵地区城市规划设计基础研究
• 2.1.1 规划层次及内容
• 2.1.2 丘陵地区城市规划设计的特殊性
• 2.2 城市道路规划的基本要求
• 2.2.1 满足交通运输的需求
• 2.2.2 串联城市功能区
• 2.2.3 满足城市景观的需求
• 2.3 丘陵地区城市道路交通要素特征
• 2.3.1 多高差起伏
• 2.3.2 多曲折弯道
• 2.3.3 多空间层次
• 2.3.4 多样交通形式
• 2.3.5 多景观元素
• 2.3.6 多视觉焦点
• 2.4 道路交通要素对丘陵地区城市规划的影响
• 2.4.1 城市道路与项目规模的关系
• 2.4.2 对地块总体布局的影响
• 2.4.3 对地块高差和城市景观的影响
• 2.4.4 对交通组织的影响
• 2.4.5 对人行系统构建的影响
• 2.5 生态工业园区道路交通特征
• 2.5.1 生态工业园区特征分析
• 2.5.2 生态工业园道路结构及系统
• 2.5.3 生态工业园道路线型及断面
• 2.5.4 生态工业园的交通量特征
• 2.5.5 生态工业园道路交通设施特征
• 2.6 影响丘陵地区生态工业园道路交通规划的因素
• 2.6.1 自然因素
• 2.6.2 人文及经济因素
• 2.7 本章小结
• 第三章 现存问题及规划设计原则
• 3.1 丘陵地区生态工业园道路交通现存问题
• 3.1.1 不重视与地形地貌的结合
• 3.1.2 道路交通系统供求矛盾
• 3.1.3 道路系统结构不合理
• 3.1.4 路网级配不合理，衔接无序
• 3.1.5 道路线型与走向问题
• 3.1.6 道路交叉口问题
• 3.1.7 不重视慢行交通的设计
• 3.2 丘陵地区工业园区道路交通规划设计原则
• 3.2.1 保护地形特色原则
• 3.2.2 生态化原则
• 3.2.3 人性化原则
• 3.2.4 绿色建设及管理原则
• 3.2.5 利于生产及高效原则
• 3.3 本章小结
• 第四章 丘陵地区生态工业园交通要素规划研究
• 4.1 道路线型与丘陵地区地形的关系
• 4.1.1 道路线型与地形结合的模式分析
• 4.1.2 不同地形条件下的道路线型选择
• 4.2 丘陵地区生态工业园路网系统基本形态研究
• 4.2.1 车行系统
• 4.2.2 步行系统
• 4.3 道路密度和间距的合理性分析
• 4.3.1 城市道路密度和间距要求
• 4.3.2 丘陵地区生态工业园道路密度和间距
• 4.4 道路纵坡及横断面设计研究
• 4.4.1 道路纵坡设置研究
• 4.4.2 道路横断面设计研究
• 4.5 停车场库规划
• 4.5.1 结合建筑设计设置停车场库
• 4.5.2 结合地形设置多层车库
• 4.5.3 结合地形的选择车库入口
• 4.5.4 结合自然环境设计停车场库
• 4.6 道路线型与景观关系分析
• 4.6.1 道路的视觉特征
• 4.6.2 丘陵地区道路的视觉特性
• 4.6.3 结合丘陵地区的景观特点组织道路线型
• 4.7 案例分析中新知识城道路交通规划
• 4.7.1 园区概况及定位
• 4.7.2 园区地形地貌特点
• 4.7.3 道路交通规划指导思想
• 4.7.4 道路系统规划
• 4.7.5 道路指标的控制
• 4.7.6 道路横断面规划
• 4.7.7 交叉口规划设计
• 4.7.8 道路景观控制
• 4.7.9 慢行交通规划
• 4.8 本章小结
• 第五章 道路交通与丘陵地区生态工业园用地关系研究
• 5.1 不同类型工业园区的道路交通特征
• 5.1.1 工业园的分类
• 5.1.2 传统产业园的道路交通特征
• 5.1.3 高新产业园的道路交通特征
• 5.1.4 生态工业园的道路交通特征
• 5.2 道路与用地布局的关系
• 5.2.1 道路交通与城市土地使用的关系
• 5.2.2 生态工业园中土地使用与道路交通的关系
• 5.2.3 道路建设与工业园开发时序的关系
• 5.3 项目内部道路与城市道路的衔接关系
• 5.3.1 工业开发项目在一个城市地块内
• 5.3.2 工业开发项目由多个城市地块组成
• 5.4 案例分析中山市东南绿色工业园道路规划与用地的关系
• 5.4.1 园区概况
• 5.4.2 现状用地条件及地形分析
• 5.4.3 道路规划理念
• 5.4.4 路网规划最大程度上的合理性
• 5.4.5 路网规划的弹性
• 5.5 本章小结
• 第六章 丘陵地区道路空间环境规划研究
• 6.1 丘陵地区道路的空间环境特征
• 6.1.1 交通方式多种多样
• 6.1.2 交通向快速化方向发展
• 6.1.3 交通流构成较为复杂
• 6.2 道路界面研究
• 6.2.1 建筑界面的控制
• 6.2.2 建筑轮廓与山体的关系
• 6.3 道路景观设计
• 6.3.1 道路景观的仰、俯视角分析
• 6.3.2 道路远、近景观设计分析
• 6.4 步行空间研究
• 6.4.1 步行道的空间组合
• 6.4.2 步行梯道
• 6.5 本章小结
• 结论与展望
• 本论文的主要结论
• 今后研究展望
• 参考文献
• 致谢