大跨度铁路连续梁桥地震反应分析

论文摘要

近年来，全球地震频繁发生，而桥梁作为生命线工程，一旦在地震中发生破坏，将会给人们的生命和财产造成巨大的损失。因此对桥梁抗震性能进行深入的研究分析是确保其良好安全性的重要内容。本文在简述地震反应分析基本理论的基础上，以某大跨度铁路连续梁桥为工程实例，对该桥进行了地震反应谱分析和时程分析。主要研究内容包括：1、建立完善的桥梁计算模型，分析桥梁的自振特性。2、对大跨度桥梁进行反应谱分析、时程反应分析，考虑桩—土作用对桥梁地震反应的影响；考虑“m”法中，不同的m取值对计算结果的影响。3、根据分析结果得出一些有益的结论。主要包括：第一，桩—土相互作用减小了制动墩的内力，增大了各墩的位移。第二，考虑桩—土作用时，随着m取值增加，各墩的内力变化有的增加，有的减小，总的来说，对上部计算结果影响不大，但是对于制动墩下的桩基计算结果影响较大。第三，多点激励增大了制动墩的地震反应。期望以上结论能对连续梁桥的抗震设计提供参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 地震及震害
• 1.2 桥梁结构的震害
• 1.3 大跨度桥梁抗震设计现状
• 1.4 本论文的主要研究内容
• 第2章 结构地震反应分析方法
• 2.1 静力法
• 2.2 反应谱法
• 2.2.1 反应谱的概念
• 2.2.2 反应谱的原理
• 2.2.3 反应谱理论的地震力计算
• 2.2.4 反应谱的组合
• 2.3 动态时程分析法
• 2.3.1 动态时程分析法的概念
• 2.3.2 动态时程法的地震力计算
• 第3章 结构模型的建立和动力特性分析
• 3.1 大桥工程概况
• 3.2 动力反应方程的建立
• 3.3 桩—土—结构相互作用
• 3.4 大桥自振特性计算
• 3.4.1 桥梁结构动力特性计算方法
• 3.4.2 动力结构模型的建立
• 3.4.3 大桥自振特性计算结果
• 第4章 连续梁桥的地震反应谱分析
• 4.1 反应谱的选择
• 4.2 大桥反应谱分析
• 4.2.1 反应谱计算结果
• 4.2.2 结果分析
• 第5章 连续梁桥的时程分析
• 5.1 结构运动方程的逐次积分法
• 5.2 地震波的输入
• 5.2.1 地震波的选择
• 5.2.2 地震波输入模式
• 5.3 一致激励下地震反应分析
• 5.3.1 时程计算结果
• 5.3.2 时程结果分析
• 5.4 “M法”中M取值对计算结果的影响
• 5.4.1 计算结果
• 5.4.2 结果分析
• 5.5 考虑多点激励的地震反应分析
• 5.5.1 计算结果
• 5.5.2 结果分析
• 5.6 分析与一致激励下时程分析结果的比较
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文