高速公路建设对沿线植物的影响评价研究

论文摘要

高速公路的建设对途经区域的生态环境造成了严重的影响,而植物是反映自然生念环境条件的最好标志,研究植物的各项生理生化指标受高速公路的建设的影响,一方面可以筛选出最能评价高速公路建设对植物影响的因子和评价植物,为建立起有效的植物生态破坏和恢复监测评价的量化指标体系打好基础。另一方面可以筛选出对高速公路建设中出现的各种胁迫具有普遍抗性的植物种类,以便于绿化方案设计寻找到适合随岳高速公路各地段栽种的最佳适宜生长的植物。关于在进行这些研究之前,如何正确地选取植物的生理生化指标来反映高速公路的建设对沿线植物造成的影响目前研究较少。针对以上问题,课题组对湖北省随岳中高速公路进行沿线进行物种调查,选出最具代表性的4个样方共计18种植物,进行两年(2006、2007)三季(春、夏、秋)的现场跟踪监测,主要研究结果如下:1.所测六个生理生化参数中,硝酸还原酶活性对随岳中高速公路建设最敏感,其次为SOD活性,叶绿素含量最稳定。将这六个生理生化参数进行主成分分析后,对第一主成分影响很大的依次是叶绿素、硝酸还原酶活性、光合能力和呼吸速率,它们主要与资源(光和硝酸根离子)捕获和利用有关。对第二主成分影响较大的依次是SOD活性和可溶性蛋白质含量,它们主要与维持正常生理生化能力有关。因此,在评价高速公路建设对植物生理生化参数影响时,可以筛选主成分里一两个负荷量较大(即对该主成分贡献较大)且敏感程度较大的参数进行测定,如第一主成分里的硝酸还原酶活性和光合能力及第二主成分里的SOD活性,而不必将六个参数(或更多参数)全部测定。2.以受高速公路影响最大的钱场样方15种植物为例,对施工敏感的物种以刺槐为代表,共9种,对施工具抗性的物种以楝树为代表,共6种。显然,抗性最强的物种—楝树应当作为绿化的首选植物,其它抗性类的植物也应在苗/种子易获得的条件下结合其它生态参数进行选择;而刺槐这种最敏感的物种,则可作为路域陆生植物受施工影响的评价首选植物,其它敏感类物种也可结合其它生态参数作为评价植物选择,而不必将所有植物进行测试。这样就可以大大减少工作量,而又不影响评价结果。因此,在评价一条施工中的高速公路对植物影响时,应先进行敏感植物的筛选,在设计绿化方案时,应先进行抗性植物筛选。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 高速公路建设对植物生存环境的影响
• 1.1.1 生态破坏
• 1.1.2 生境改变
• 1.1.3 粉尘污染
• 1.1.4 土壤污染
• 1.2 高速公路建设对植物个体生长的影响
• 1.3 本研究的预期目标和实施方法
• 1.3.1 预期目标
• 1.3.2 实施办法
• 第2章 研究区域背景和测试物种的选择
• 2.1 研究区域概况
• 2.1.1 工程简介
• 2.1.2 工期分析
• 2.1.3 施工影响分析
• 2.1.4 施工期TSP测试结果分析
• 2.2 测试样方的设置
• 2.2.1 取样方法
• 2.2.2 样方设置
• 2.3 测试物种的选择
• 第3章 评价指标和方法
• 3.1 指标的含义
• 3.2 指标选取的基本原则
• 3.3 本研究测试因子和测试方法
• 3.3.1 测试因子
• 3.3.2 测试方法
• 第4章 测试结果与分析
• 4.1 典型物种生理生化参数测试结果与分析
• 4.1.1 乔木
• 4.1.2 灌木
• 4.1.3 草本
• 4.2 评价指标优选
• 4.3 物种受影响分类
• 第5章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 附录A
• 附录B