G111线公路内蒙古科右中旗段沙害防治技术研究

论文摘要

本文在对公路沙害防治的国内外现状进行充分分析的基础上,首先对公路沙害防治理论与工程技术进行了归纳总结。论述了工程措施中的固沙、阻沙、输沙和导沙措施,以及生物防护措施、化学防护措施的各自特点与适用条件。然后进行了研究试验区科右中旗自然地理状况、社会经济状况的调查与分析,同时对该地区沙害现状做了总结和沙害成因做了具体分析,指出研究区沙害最主要原因是过度开垦和过度放牧。紧接着在第四章,在对科尔沁沙地的性质及其植被的可恢复性和围栏封育、人工补植模式防风固沙的理论进行论证和阐述的基础上,进行了G111线科右中旗段路域植被恢复的试验研究。最后在第五章,针对如何将生态建设、公路建设与运营防护和沙地经济开发有机结合起来这一主题,开展了结合公路运营风沙防护的人工麻黄草和沙棘栽培的试验研究。通过本文研究得出如下结论:1.在沙漠区进行沙害防治时,须根据当地自然条件,采用工程防护、生物防护、化学防护等综合防护。2.科尔沁沙地属于沙化草地,可通过人工促进加速恢复。3.围栏封育确实对恢复沙化草地植被有很大的促进作用。围封实验区群落物种组成发生了明显变化。主要表现为一年生草本植物和强旱生植物已逐渐由优势物种变为劣势物种,多年生草本植物和一些优良的半灌木逐渐成为群落中的优势物种。围封5年后的沙化草地,其植被已得到较大程度的恢复。同时围封实验区的沙化草地土壤理化性质得到了很好的改善。4.人工补植试验区内地表粗糙度大幅提升,防风效能明显,林地内50cm至200cm高度处风速降低了39.06%至25.78%;阻沙效果显著,补植林内的输沙量仅为对照地区的4-5%。补植林内的小气候（温湿度）有所改善。补植林内的土壤理化性质有明显改善,其中有机质含量增加70%左右。5.人工栽培麻黄草有不可低估的防风固沙作用,对土壤理化性质有积极的改进作用,恢复植被作用明显,同时有良好经济效益。6.沙棘植物作为生物围栏植物推广前景广阔,沙棘植物既可用于生物围栏,又可用于治理盐碱地,改善生态环境和恢复植被,还能创造经济价值。并且沙棘一般15年进入衰退期,投入一次多年受益。7.在治理公路沙害的同时,种植麻黄草、沙棘,开发沙产业可行,并具有向当地大面积封育治理沙害的推广价值,其发展前景广阔。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 问题提出及研究意义
• 1.2 公路风沙危害与治理的国内外研究现状
• 1.2.1 公路风沙危害与治理的国外研究现状
• 1.2.2 公路风沙危害与治理的国内研究现状
• 1.3 沙化草地植被恢复研究的国内外发展
• 1.4 本文研究的主要内容
• 1.4.1 本文研究目标
• 1.4.2 本文研究的主要内容
• 第2章 公路沙害防治理论与工程技术
• 2.1 工程防护
• 2.1.1 工程防护的原理及分类
• 2.1.2 固沙工程
• 2.1.3 阻沙工程
• 2.1.4 导沙工程
• 2.1.5 输沙工程
• 2.2 生物防护
• 2.3 化学防护
• 2.4 综合防护设计
• 2.5 本章小结
• 第3章 研究试验区沙害及自然地理状况现状调查分析
• 3.1 研究试验区自然地理概况
• 3.1.1 研究试验区地理位置与气候特点
• 3.1.2 研究试验区水文特征
• 3.1.3 研究试验区社会经济状况
• 3.1.4 研究试验区土壤特征
• 3.1.5 研究试验区植被特征
• 3.2 研究试验区生态建设
• 3.3 研究试验区沙害现状
• 3.4 研究试验区公路沙害成因
• 3.5 本章小结
• 第4章 科尔沁沙化草地G111 线路域植被恢复试验研究
• 4.1 科尔沁沙地的性质及其植被的可恢复性
• 4.1.1 科尔沁沙地的性质
• 4.1.2 科尔沁沙地植被的可恢复性
• 4.1.3 沙地植被恢复途径
• 4.2 围栏封育加人工补植模式的理论基础
• 4.3 G111 线科右中旗段路域植被恢复试验研究
• 4.3.1 试验内容
• 4.3.2 试验设计
• 4.3.3 调查与测定方法
• 4.3.4 试验过程
• 4.3.5 后期抚育管理
• 4.4 结果与分析
• 4.4.1 围栏封育试验结果分析
• 4.4.2 人工补植试验结果分析
• 4.5 本章小结
• 第5章 公路沿线路域沙地经济开发研究
• 5.1 人工栽培麻黄草
• 5.1.1 公路沿线人工栽培麻黄草试验
• 5.1.2 公路沿线人工栽培麻黄草试验结果与分析
• 5.2 人工栽培沙棘
• 5.2.1 试验地选择
• 5.2.2 试验方案
• 5.2.3 试验结果分析
• 5.3 本章小结
• 第6章 结论与建议
• 一、通过本文研究得出如下结论
• 二、建议
• 参考文献
• 作者简介
• 致谢