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摘要：近年来随着我国经济的高速发展，我国基础交通领域也取得较大的成就。随着地铁也成为主要的交通方式，其发展中需要改进的地方日渐显现。本文从地铁乘务工作中行车安全保障体系入手，探讨相关安全保障体系的重要内容。
关键词：地铁；乘务；行车安全；保障体系
随着社会的不断进步，近年来我国的基础交通行业也在不断的发展和完善但也随之导致了交通的拥挤。近年来为了解决交通拥挤的问题，大力倡导发展公共交通，而地铁作为便捷、快速的交通方式其利用率也直线提升。但在地铁运营过程中也会随之产生各种问题。本文从地铁乘务工作中行车安全保障体系入手，重点探讨如何提高地铁的运行安全系数，同时提高地铁的服务水平。下面针对地铁乘务工作中行车安全保障体系建立的基础进行分析。
1地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立基础分析
据有关调查显示，我国大多数地铁在实际的运行过程中，都会面临着不同的安全保障措施实施问题。与此同时也会针对不同的地铁乘务工作进行探讨和服务改进。但是在针对地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立研究过程中，需要结合不同的乘务工作的开展以及地铁运行安全的影响因素进行分析，从而寻找更好的办法进行问题的解决【1】。下面针对地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立基础进行详细的分析。
一般而言，在地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立当中主要的基础因素就在于地铁乘务工作的开展以及会对地铁行车安全产生影响的主要因素上。所以，在进行具体的地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立基础分析时，需要着重从这两方面出发，重点关注如何更好地推进地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立。
首先在地铁乘务工作的展开上，主要涉及到地铁乘务工作的重要性和其主要作用。具体而言，在地铁行车过程中乘务工作的开展是保护地铁安全运行的重要也是关键的防线，可以对于运行中的地铁的安全起到挽回性作用。这主要是在于乘务工作涉及到地铁运行中的人、车等基本信息，并且可以有效调度各种资源来保障地铁运行的安全【2】。在日常的生活中，通常情况下都会从各种手段来防护地铁的安全行车，尽可能的防止出现地铁运行事故。这也就要求了地铁乘务工作必须高标准、高要求、全方面的开展，这样有利于提高地铁安全行车的安全保障性。
其次针对地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立基础就涉及到相关的影响地铁行车安全的主要因素上。在地铁行车过程中，出现丁点差错都可能导致地铁运行安全事故的出现和发生，这也就随之会产生巨大的安全责任事故，对于乘车人和地铁运营而言造成不良影响。所以针对地铁行车安全中，尤其要注意尽可能的降低设备运行、环境威胁以及人员不当行为等产生威胁地铁行车安全的因素存在。在若干的影响因素中人为因素可以通过及时的教育和劝导改变影响地铁运行安全情况的出现，最终实现基础上的对于地铁行车安全的保障工作。
2地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立
上面已经对地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立基础进行了大致的分析，可以发现：实现建立地铁乘务工作中行车安全保障体系的工作需要结合相关的基础进行分析和研究。下面对于具体的地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立措施展开详细的分析。
2.1地铁行车安全保障体系的构成
在展开地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立措施之前，首先要针对地铁行车安全保障体系有一个清醒的认识，这样也有利于结合具体的地铁行车安全保障基础开展相关措施。一般而言，地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立主要分为四个步骤：从对地铁行车安全的分析入手，开展必要的预防措施，同时当问题发生时进行指挥保障，最终再进行具体的总结。这就是地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立流程。但是在实际的运行过程中，地铁行车安全保障体系的建立还要看根据流程进行操作，具体流程如图1所示。
图1地铁行车安全保障体系运行流程
根据上图可以发现。在具体的地铁行车安全保障体系运行流程当中，产生主要差异的步骤就是提前部署或者相应的指挥保障措施的开展。这主要的原因还是要根据不同的地铁行车安全的保障基础以及根据便于保障的原则进行必要的流程选择。但无论是选择何种方案和流程目的都是对于地铁乘务工作中行车安全保障体系的顺利展开奠定基础。
2.2信息收集与分析判断工作展开
根据地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立流程可以发现：展开具体的地铁行车安全保障措施首先需要针对地铁运行的状态以及各种因素进行总体的信息收集与分析。这样才更有利于开展后续的分析和判断，进而选择合适的措施开展必要的地铁行车安全保障措施。
从地铁行车的信息收集和分析的角度出发，首先需要针对地铁在行车过程中面临的各种危险状况以及危险情形进行详细的分析和研究，收集相关的各种危险信息，并及时的进行汇总。然后在汇总的信息中排除危险性较小的因素以及与自身地铁行车状态无关的因素，再次展开相应的信息汇总和分析。当然在此过程中需要针对已收集的信息进行必要的筛选和总结，进而为下一阶段的分析和判断环节奠定基础。总而言之，在信息收集与分析工作展开环节，主要的内容就是确定危险因素的存在以及主要的危险类型，进而合理判断出相应的危险差异。
在相应的分析判断环节上，地铁乘务工作中行车安全保障体系的主要工作内容就是针对前期已经获取到的危险信息以及危险状态进行总结，进而制定详细的计划方案。在危险计划方案中包括相应的当地铁行车过程中危险状态发生时，具体的乘务工作的开展措施和应急措施；另外针对危险状态的特殊情形还应该制定详细的计划方案和相关人员的具体培训工作，尽可能的实现各方面的体系措施建设。除此之外，分析和判断环节还包括不同的危险警示设备以及相应的工作人员来具体的防护危险的发生【3】。
2.3指挥保障和现场处置工作
开展后期的指挥保障工作，在地铁乘务工作中行车安全保障体系的流程当中，主要是针对在地铁行车安全中遇到的问题和突发状况进行必要的紧急处理。在此过程中，可以利用各种防护系统以及设备：包括通信设备、监控设备等在内的各种辅助运行系统来进一步掌握行车事故现场的状况；再针对前期阶段制定的相关应急措施展开详细的研究，选择合适的解决方案及时投入使用，进而最大限度的保障乘车人的生命安全和列车的安全。除此之外，在指挥保障工作阶段还需要地铁乘务工作者制定必要的防范措施，防止事故现场出现差错；同时针对可以处理的外在因素进行必要的处理和堵塞因素的疏通。当然在此过程中不可避免的会出现各种例外情况影响到具体的指挥保障工作的展开，这就需要提高地铁乘务工作人员应对各种危险状况的能力和水平，同时在地铁安全保障体系运行过程中实现安全保障的目标。
在现场处置工作展开时，主要涉及到具体的对事故现场的处理手段上。具体而言现场处理工作主要是针事故现场运营地铁进行指挥和协作，在综合沟通各事故现场的运行单位之后，布置合适的人员到具体的位置实时开展相关的工作。在此过程中，需要注意的是一定要本着优先保障人员安全的目的先展开具体的急救措施，尽可能快的畅通好地铁运行干线，保障乘车人的生命和财产安全。最后的现场总结上需要针对本次地铁乘务工作中行车安全保障体系的应用状况进行分析，吸取其中的经验和教训，并及时调整相关的解决方案，不断推进地铁行车安全保障体系的完善。
2.4安全保障新技术应用
在针对地铁乘务工作中行车安全保障体系的不断发展过程中，总会由于技术的发展产生各种突发情况影响到具体的地铁运行。而且由于现阶段科学技术的发展，安全保障新技术也在不断的完善当中，所以在具体应用地铁行车安全保障制度时需要对于解决方案进行更新和发展。
具体而言，在地铁乘务工作中行车安全保障体系当中新技术的应用更倾向于一种针对地铁行车安全环境的分析和总结，对于各种地铁容易出现的危险情况进行分析和判断，并有效地利用各种手段避免各种危险因素的出现和发生，做好提前的准备工作。当然，在此过程中也会出现一些不可避免的情况，新技术的应用使得可以综合地铁行车过程中的各种信息，包括客流量、危险程度、解决方案、解决效果等。利用安全保障新技术的进行分析，也可以实现在合理调配保障人员的基础上，推动工作的展开。但需要注意的是，地铁乘务工作的进行并不与行车安全保障体系的运行相抵触，乘务工作的展开本身就是安全保障体系的一环。
3总结
通过对地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立研究，可以在准确把握地铁乘务工作重要性的基础上，实现对地铁行车安全的有效保护；并推动本行业行车安全保障体系的完善，不断地提高服务质量，最终实现地铁的安全运行。
参考文献：
[1]纪开权.关于影响地铁行车安全因素的思考[J].黑龙江科技信息.2011（07）：231.
[2]崔艳萍，唐祯敏，武旭.地铁行车安全保障系统的研究[J].都市快轨交通，2004，17（3）：8-11.
[3]邵妮妮.城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨[J].科技经济导刊.2019（09）：96.