城市交通规划经济评价研究

论文摘要

城市交通系统本身是一个十分复杂的大系统,与整个城市的社会、经济、自然、环境等有着密切的关系。交通建设本身又有很大的外部性,需要一种系统评价方法判断其规划方案的效率性和公平性。当前在城市交通规划整个过程中,在城市交通规划的各个阶段,人们都普遍认识到评价工作的重要性,但是交通规划的评价工作却是相对滞后的。论文在对国内外大量相关研究进行回顾和综述的基础上,进一步明确了研究任务和重点。首先,展开了基础理论研究。根据交通效益的来源,深入分析了效益和费用的构成。针对交通规划三个阶段的不同目标,选择三个有所差别的指标体系,确定不同的评价标准,完善了评价方法,为实现对交通规划全过程的系统、动态、分阶段的经济评价奠定了基础。其次,对评价关键技术进行研究。研究了如何用交通模型对交通规划中各项手段进行综合反映的方法,以及如何运用交通模型输出数据对评价指标进行量化的方法。第三,为强化研究结论的可信度和实用性,展开了实证研究。实证研究共分三个层次:一是,对不进行经济评价的规划现状进行研究,论证了规划阶段确实需要定量分析手段;二是,比较现有方法与本文方法在规划实施阶段的运用的评价过程及评价结论,论证了现有方法即使在规划实施阶段使用也存在一定问题,需要对其完善;三是以某城市交通规划为例,形成包括交通战略、交通规划及规划实施三阶段的完整评估案例,从实证角度分析了本文所提出的评价方法的可操作性。论文的最后部分总结了论文研究的主要成果和论文研究的创新点,并对进一步需要研究的内容提出了设想。论文具体在以下四个方面有所突破:一是,对交通效益和费用的构成进行深入分析,完善了评估要素;二是,对评价对象和评价时点的重新认识,提出了以交通系统为评价对象,对交通规划全过程进行分阶段的、系统的、动态的、经济评价;三是,针对城市交通规划三阶段不同的目标,建立了有所差别的评价指标体系,富有创意地提出了绿色效益指标、社会公平指标、社会经济适应性指标,前两项指标旨在为决策者提供交通规划评价的定量分析依据,第三项指标旨在弥补定量分析所不能覆盖的方面;四是,充分运用交通模型新进展成果,研究如何用交通模型反映交通建设、交通政策、交通管理各项手段,研究如何从模型中提炼具体数据,为系统分析交通效益提供了可能。综上所述,本文旨在原有经济评价技术基础上,借鉴国内外先进理论和实践,从系统分析角度完善原有方法,提出一套贯串于交通规划过程系统经济评价方法,为交通规划建设各阶段决策提供定量评价支持。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 问题的提出
• 1.1.2 对问题的认识
• 1.2 研究目的
• 1.3 研究内容和方法
• 1.3.1 主要内容
• 1.3.2 研究方法
• 第二章 相关研究综述
• 2.1 基于城市交通规划的研究
• 2.1.1 城市规划与城市交通规划
• 2.1.2 城市交通规划体系和层次
• 2.1.3 城巿交通规划理论
• 2.1.4 城巿交通规划模型
• 2.2 基于交通经济学领域的研究
• 2.2.1 交通经济学的产生与使命
• 2.2.2 交通经济学重点关注内容
• 2.2.3 交通经济学发展现状和面临问题
• 2.3 基于经济评价的研究
• 2.3.1 评价与经济评价
• 2.3.2.经济评价的发展
• 2.3.3 国外交通项目经济评价发展历程
• 2.3.4 我国交通项目经济评价现状与面临问题
• 2.4 小结
• 第三章 交通效益与费用构成研究
• 3.1 交通效益和费用的涵义
• 3.1.1 交通系统效益的产生
• 3.1.2 交通效用的几个方面
• 3.1.3 广义效益和费用
• 3.2 交通效益构成分析
• 3.2.1 各种交通方式效能比较
• 3.2.2 个体效益和社会效益
• 3.2.3 客货运系统各交通方式效益组成分析
• 3.3 交通费用构成分析
• 3.3.1 建设过程中费用识别
• 3.3.2 主要交通设施费用构成
• 3.3.3 交通设施费用构成汇总分析
• 3.4 小结
• 第四章 评价对象、指标和方法研究
• 4.1 城市交通规划的目标和价值观
• 4.1.1 多元价值观
• 4.1.2 目标与价值观的关系
• 4.1.3 城市交通规划分阶段目标
• 4.2 评价对象和评价时点
• 4.2.1 以整个交通系统为评价对象
• 4.2.2 以整个规划流程为评价对象
• 4.3 评价指标选取研究
• 4.3.1 指标体系确立原则
• 4.3.2 指标与目标的关系
• 4.3.3 评价指标构成研究
• 4.3.4 评价指标适应性研究
• 4.4 指标量化和标准化方法研究
• 4.4.1 典型数据标准化方法
• 4.4.2 对数据标准化方法选择
• 4.5 指标权重计算研究
• 4.5.1 指标权重确定方法选择
• 4.5.2.评价层面的权重计算
• 4.5.3 评价层面下各指标的权重计算
• 4.6 对评价方法的选择和完善
• 4.6.1 几种经济评价方法的回顾
• 4.6.2 对收益-费用方法的重新审视
• 4.6.3 对收益费用方法的继承和发展
• 4.7 小结
• 第五章 交通模型应用和评价数据采集研究
• 5.1 交通模型是经济评价的基础
• 5.1.1 交通模型在交通经济评价中的作用
• 5.1.2 交通模型主要形式与选择研究
• 5.2 交通规划措施对交通行为的影响研究
• 5.2.1 交通规划措施组成分析
• 5.2.2 交通规划措施对个人交通行为的影响
• 5.2.3 交通规划措施对系统运行状况的影响
• 5.3 交通规划具体措施在交通模型中的体现方式研究
• 5.3.1 调整交通网络
• 5.3.2 建立综合阻抗函数
• 5.3.4 建立变需求预测模式
• 5.4 评价数据采集和模型输出数据比较分析
• 5.4.1 评价需要基本数据
• 5.4.2 交通模型输出数据
• 5.4.3 评价需要数据与模型输出数据比较分析
• 5.5 小结
• 第六章 评价指标量化研究
• 6.1 外部数据研究
• 6.1.1 时间价值
• 6.1.2 排放因子
• 6.1.3 生命价值
• 6.1.4 货物流通价值
• 6.2 绿色效益指标量化研究
• 6.2.1 系统效益量化研究
• 6.2.2 系统费用量化研究
• 6.2.3 绿色效益指标合成
• 6.3 社会公平指标量化研究
• 6.3.1 低收入人群交通行为特征
• 6.3.2 城市贫民交通出行存在主要问题
• 6.3.3 纵向社会公平指标计算
• 6.3.4 横向社会公平指标计算
• 6.4 综合经济评价指数计算
• 6.4.1 各项指标的阈值
• 6.4.2 综合经济指标计算
• 6.5 小结
• 第七章 实例研究
• 7.1 实例研究总体思路
• 7.2 案例一:不进行经济评价的交通规划建设现状—以某市十年来交通发展状况为例
• 7.2.1 典型城巿轨道网络规划
• 7.2.2 现实运营情况与规划设想的比较
• 7.2.3 在缺失经济评价方法的建设决策存在的主要问题
• 7.3 案例二:进行经济评价下传统方法与本文方法的差异-以某市轨道交通线评价为例
• 7.3.1 原方法与本文方法的差异分析
• 7.3.2 某巿轨道交通9号线、12号线建设背景
• 7.3.3 原方法评价过程及基本结论
• 7.3.4 本文方法评价过程和基本结论
• 7.3.5 原方法与本文方法的评估结果比较
• 7.3.6 假设9号线周边用地改变情况下本文方法的评估结论
• 7.4 案例三;经济评价方法在某市交通战略及规划阶段的应用
• 7.4.1 研究背景
• 7.4.2 研究过程和技术路线
• 7.4.3 数据收集和关键参数确定
• 7.4.4 交通模型建立
• 7.4.5 某巿交通战略经济评价
• 7.4.6 某巿基于战略的轨道交通网络经济评价
• 7.4.7 某巿基于轨道交通网络规划的2号线深化研究经济评价
• 7.5 小结
• 第八章 结论与展望
• 8.1 主要研究成果
• 8.1.1 论文的主要结论
• 8.1.2 论文的创新点
• 8.2 需要进一步研究的问题
• 图表目录:
• 参考文献
• 文章公式代码索引
• 附件:城市交通规划绿色效益评价指标体系研究调查
• 附件:德尔菲问卷与A.H.P.问卷 专家名单
• 致谢
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果