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摘要：市政路桥工程项目不仅投资大，而且工期紧，施工中存在的安全隐患较多。这就需要施工企业在施工中注重对其的管理，既要确保质量，又要保障安全，同时还要控制成本和进度，才能更好地实现工程质量的最优化。尤其是在混凝土施工技术方面，必须切实掌握其技术要点，才能更好地实现工程质量控制的最优化。本文主要针对市政路桥施工混凝土质量管理进行简要分析。
关键词：市政路桥；施工；混凝土；质量管理
1路桥施工中的混凝土技术的重要性
交通问题与国家经济发展密不可分，交通发展能够直接体现一个国家的经济发展水平，而国家经济发展也能够极大的促进地区交通发展。路桥发展问题是交通建设中重要的一部分，对国家经济发展有着重要的影响。路桥施工的主要施工材料便是混凝土，混凝土技术的发展能够直接影响路桥施工的效率以及路桥完成的质量好坏。路桥比一般道路交通更具有适应性，能够建设于复杂的地形之中，具有重要的经济意义。
2混凝土施工技术在路桥工程中的常见问题
2.1混凝土抗拉力弱
混凝土一般是由碎石、水泥等建筑材料按一定比例加水混合搅拌而成的，其中，碎石起到了骨架的作用。在混凝土中，水泥浆起着润滑的作用，使混凝土拌合物具有良好的性能。当水泥浆硬化后，其中的骨料会紧密地粘和在一起，构成一个坚硬的整体。一般的混凝土中所使用的碎石和砂砾等材料较为脆弱，导致混凝土的抗拉力弱。
2.2混凝土弹性差
一般的混凝土抗压强度都在7.5MPa-60.2MPa之间，且其弹性较差，屈伸性能较弱。既是混凝土的强度大，但因弹性差，也无法适应路桥工程结构的变形。在施工过程当中，经常会在混凝土当中掺入减水剂和掺料，使得混凝土的强度能够达到100MPa以上。
2.3混凝土易变性
混凝土在受到外界环境温度、湿度等影响时，容易受到热胀冷缩的作用而发生变形。某些情况下会采用一些技术手段来控制路桥的变形，但这样会导致混凝土的内部结构发生变化从而产生应力，当应力大于拉力时，会产生裂缝现象。在路桥施工过程中，混凝土中的水分蒸发，其湿度不断降低，也容易造成混凝土变形。同时，混泥土中的水分蒸发的过程中，混凝土表面水分蒸发速度大于内部水分蒸发速度，这种差异也会导致混凝土变形。
2.4混凝土耐久性差
混凝土耐久性主要是指抗渗性、抗侵蚀性和耐动性三方面。一般混凝土的抗渗性较强而耐冻性较差。混凝土长期暴露在空气当中，受到冻结融化的循环往复，使得混凝土的强度严重降低。当混凝土保护层厚度不足时，保护层会被二氧化碳侵蚀，混凝土的耐久性也会降低。
3高性能混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用
3.1高性能混凝土基本性能
如果按照制造工艺来区分的话，我們可以将高性能的混凝土分成四种，分别是熔抽钢纤维混凝土、切削钢纤维混凝土、切断钢纤维和剪切钢纤维混凝土。通过不断的实践，我们发现此类混凝土的优越性能主要体现在它能够控制外力生成的裂缝，避免其继续加剧。通过分析其原理可知，当外在力出现的时候，其中的基料以及钢纤维等会共同作用。假如外力不是很大的话，基料就可以应对。假如力持续增加，基料无法应对的话，此时就由钢纤维材料负担，一直到其被折断或是被从基料之中拔出来为止。具体来讲，此类混凝土之所以具有强大的优越性，主要体现为其中的钢纤维被均匀的布局，此时它的抗拉能力以及抗弯水平等都会相应的增加。在普通的混凝土中添加0.6%上下的钢纤维材质，就可以将材料的整体强度提升最少40倍，有时该数值还会成倍增加。同时也会因为收缩现象的存在使得其产生缝隙的几率明显的变低。
3.2高性能混凝土在市政桥梁施工中的应用
通过分析可知，当前的市政路桥项目之所以大量使用高性能的混凝土，其原因主要在于它的三大特点。首先，可以完善个别区域的构造和性能。具体来讲，它的性能得以提升，可以很好应对变形问题，能够明显加快现代化建设步伐。此处需要注意的是当前时期在开展建设工作的时候还要尽量降低桥梁高度，以此来符合设计规定。第二，体现为桥面铺张方面的优点。在开展建设工作的时候，通过使用高性能钢纤维混凝土，能够明显降低桥面的厚度，增加通行人员的舒适性，最主要的是还可以增加桥面抗压能力。第三，可以显著的增加利润，减少成本。通过使用该技术，能够深化设计内容，确保项目的外在形象更为美观，而且能够降低桥梁本身的重量，减少施工成本，节省资源，更好的创造利润。
3.3高性能混凝土在市政道路施工中的应用
如今的市政道路建设工作已经普遍使用高性能混凝土。这主要是因为它能够明显降低桥面的厚度。在布局纵缝的时候可以缩短时间，而且还能够使得水平方向的缝隙的间隔距离变宽。例如在对市政道路进行施工时，应该要将施工质量严格管控好，首要任务是将原材料的施工质量严格控制好已达到施工标准，其中混凝土中的主要材质应该是砂石与水泥，当中的水泥是混凝土保持刚性的主要施工原材料，因此开展建设工作以前要确保使用的材料的质量良好。同时还要控制好原料比例。
3.4混凝土施工过后的养护和修补
3.4.1养护：混凝土最常见问题就是表面失水而导致的色差和微裂缝，从而影响耐久性和质量，因此在早期硬化阶段加强混凝土养护异常重要。混凝土各部位构件侧模需根据混凝土强度和气候条件情况而定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能拆除。
当模板拆除过后，其表面用来养护遮盖物要使用塑料薄膜进行眼目覆盖，不可使用草包或草垫，以免产生长久性黄色污染。条件允许情况下，可以使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，3.4.2修补：对混凝土进行养护虽然在很大程度上减少了问题的发生，但是由于混凝土泌水性和模板漏浆等特性，使得混凝土表面仍旧会产生砂带和小孔眼等缺陷，因此需要修补。修补方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮浆，并用相同强度和品种的水泥制作成水泥浆体来修补缺陷。在水泥浆体出现硬化后，就用细砂纸把所有构件表面都打磨光洁，同时用水清洗干净来保证表面颜色一致。
4技术运用过程中需要注意的事项
4.1掌控好质量以及配比
要想真正发挥出技术的优越性，首先就要控制好施工质量，掌控好配比。在具体的开展工作之前，施工者要细致的规整施工材料相关的资料，确保使用的材料的质量符合规定。同时，为了强化强度，要在其中适当添加活性物质，以此来强化水化作用，增加强度。在开展建设工作以前要对材料进行湿润处理，此过程中要把水的比例控制好，避免因为收缩现象而导致4.2做好质量监管工作
混凝土在进行施工时应该要将管控原材料施工质量与配合比重当做基本措施，而强化对混凝土施工质量的监管力度是确保施工质量与配比的重要方法。在进行施工时不能随意更改规划时就预留好的施工位置，而且在处理接缝处时一定要注意让混凝土强度超过1.0MPa，这样才可以处理得很完美，施工中出现的问题通常都会在最薄弱部分产生，混凝土接缝处便是施工工程里最薄弱的地方，因此在处理混凝土的接缝处时必须要认真施工，将水泥表面的砂石清理掉，冲洗杂物，再使用全新的混凝土压密裂缝，让裂缝可以与先前的混凝土进行再次融合。另外在施工完成后还需要注意对其的检查，如果发现有问题就要及时处理有问题的地方，一定不可以将安全隐患留下来，在最后功败垂成。
4.3重视塑造审美意境
在开展路桥项目建设工作的时候，首先要做的就是保证施工质量良好，同时还要保证项目符合人们的审美要求。塑造审美的目的之一便是材料质感，材质表层表现的差异性特点便是质感，它能够让人体验到不一样的视觉感官享受。在开展路桥项目建设工作的时候使用混凝土技术能够将桥梁和道路的质感很好地体现出来，坚硬或者柔软、厚重或者灵巧，质感的差异性也会塑造完全不一樣的审美情境。因此，在开展建设工作的时候，要以保证施工质量为前提，将塑造审美意境的功能充分反映出来。例如，比较常见的塑造质感方法便是对比，在设计时将金属与木材相结合便可以给人带来一种人工和自然、厚重和灵巧精妙结合的审美情境，因此在进行市政路桥施工工程时不但需要应用混凝土施工技术，还需要在这之上尝试将混凝土和其余的建筑材料相结合以塑造出良好的审美意境与质感，让人可以在视觉上享受到强烈的反差感官享受，并能由此塑造出人们的优越审美情境，而这会对市政路桥施工工程建设起到很好的锦上添花作用。
5结束语
综上所述，混凝土施工技术是路桥建设的核心技术之一。在市政路桥施工中，施工单位要选择高质量的混凝土，科学实施混凝土技术，以强化混凝土在市政路桥施工和使用中的真正作用，提高道路桥梁工程的质量，实现我国道路桥梁工程建设的健康可持续发展。
参考文献：
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