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摘要：在公路桥梁施工过程中，过渡段路基路面的建设是基础性的工程，其连接着桥面和路面，所以其安全性和稳定性对于公路工程的质量有较大的影响。过渡段出现问题，桥梁的质量就会出现问题，所以对于公路桥梁过渡段的重视就是必须要进行的。多数存在问题的桥梁，都是由于桥梁过渡段路基建设过程中的质量问题、不科学的方法以及工作人员的疏忽等情况造成的，都是经常发生的情况，因此为了使施工方不断加大对于施工的重视，就应该采取相应的措施。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
一、公路桥梁过渡段的情况概述
随着近年来汽车在我国各地区的全面普及，全国各地的公路桥梁也日益负荷着越来越沉重的压力，不仅其磨损情况愈发严重，同时其沉降问题也不容小觑。同时，由于许多公路桥梁在修建的过程当中，没有对其路基施工提出较高的要求，这就导致了随着负荷水平的提高，路基的承受能力逐渐降低，沉降现象更是频繁出现。随着我国城市化进程的推进，每个城市的发展都愈来愈离不开公路桥梁。但是由于施工质量的参差不齐，公路桥梁的过渡段尤其存在着许多不容忽视的施工技术问题。虽然近年来许多的施工方都在着力于改进路基路面过渡段的施工质量，但是随着车流量的与日俱增，路面的损坏问题也引起了许多的重视。同时，桥头跳车问题也日渐严重。
二、公路桥梁工程概况
某公路桥梁工程属于扩建工程项目，公路等级为三级，设计荷载：公路-II级，设定使用年限为一百年。桥面宽度为净-7.5m+2×0.8m（防撞护栏），桥面设计的安全等级为一级。桥梁主体部位采用的是预制T梁，桥梁总宽为9.1m，下部设置了桩柱式桥墩、灌注桩基础结构。由于施工年限已久，道桥过渡段部位出现了局部破损的现象，主体部分的混凝土剥落，钢筋腐蚀严重，因此施工单位及时展开道桥过渡段路基路面施工活动，主体部分采用钢筋混凝土空心桥台，将桥面抬高3.1m，加强过渡段处理。
三、公路桥梁过渡段路基路面存在的问题
1、过渡段公路平整度较差
由于桥梁的过渡段表面不平，有很多原因使得沉降的问题出现，但一般分为2种，非人为因素和人为因素。非人为因素就是建筑材料达不到相关的要求，质量不达标会使得路面的耐受力不够，车流变多后就会出现一些问题，从而使路面出现沉降，过渡段公路表面高低不平。但主要原因还是人为造成的，特别是施工器械的不正当使用，操作人员错误地使用机器就会造成施工的质量不达标的情况。之后就是操作次序的问题，过渡段公路建设应该按照一定的顺序进行，但是在进行施工过程中，一些施工人员会将次序弄混，或者将一些步骤进行省略，都会使得出现路面不平的情况。还有桥台桩基钻孔施工时，如果发现地层与地勘资料不符，设计勘探出现了偏差，可能就会出现路基路面沉降的情况。再者就是对过渡段进行压实工作，这是进行过渡段施工的最后一步，将完工的公路表面进行压实，这项工作虽然工作量不大，但如果没有认真进行，也会引起很大的影响。
2、过渡段路基路面衔接处紧实程度较低
日常生活中，我们经常会看到关于公路垮塌的报道，而桥梁拦腰折断的情形更是时有发生。虽然出现这一问题的时候，往往是由于有超载的货车经过导致公路桥梁的负荷超过极限进而引发事故，但是实际上，超载的火车只是一个导火索，究其本质，还是由于许多的公路桥梁没有正确处理其过渡段的衔接问题。许多施工方在处理过渡段的路基路面衔接问题时，都没有根据实际的地质情况和施工技术来选用合适的填充材料，而是仅仅只根据表象或者是以往的经验就盲目地选取相关的材料，进而埋下了后期的安全隐患。许多施工裂缝就是在这一不当的衔接过程中出现的。一旦衔接处的紧实程度存在隐患，就会使得公路桥梁的整体安全性大大降低，而当车流量高峰期到来的时候，公路桥梁面临的负荷不断加大，这时候其承压性能就会处于边缘状态，一旦有超载的货车经过，随时都有可能发生严重的事故。如此一来，公路桥梁的使用寿命也受到了不利的影响，同时，维修的成本也大大增加了。而许多的施工人员在弥补这一问题的时候，也没有进行全面的考察，而是依旧凭借着经验选取填补衔接处的材料，如此一来，公路桥梁过渡段的隐患依然得不到彻底的消除。
四、改进公路桥梁过渡段路基路面施工技术的策略
1、沉降的控制
路桥过渡段，沉降病害的发生，与地基处置不利、压实度未达标及雨水的侵蚀有关。为预防上述病害，本工程将泄水管应用到了施工工程中，减小了雨水对路基路面的影响，有效预防了沉降。除该措施外，工程同样应于施工前，加强地质勘察，观察施工区域有无软土地基。针对存在软土地基者，需采用灌注桩技术进行处理，增强地基强度，降低含水量，避免发生沉降。为确保压实度达标，采用压路机等设备压实填充土后，施工人员需通过试验对压实度进行测量。路桥过渡段，防护破设计不妥，同样可导致沉降病害发生。为预防该病害，施工人员可于施工的过程中，通过设置方格草护坡或设置浆砌片的方式，增强过渡段路基路面的稳定性，避免台背填土流失，提高施工的质量。
2、基面防水控制
道桥过渡段施工环节，施工人员认真做好路基路面防水处理，及时加设沥青铺装层，及时了解桥梁主体结构的稳定性，关注钢筋腐蚀情况。填筑施工之后，就要对路基路面进行有效的的防水处理，采用钢丝刷对表面进行拉毛处理，有效增加路基路面的粗糙度，及时在路基面与防水层之间铺设沥青层，以此提高路基路面的粘结力。根据路基路面的深度来选用合适的防水材料，及时对沥青混凝土路面进行有效施工，将道桥路基表面的浮浆认真清理干净，采用有效方法提高路基路面与沥青路面的强度。
3、进行有效维护
定期的维护是保障公路桥梁过渡段长期质量的关键举措。对于出现了局部问题的路基路面，维修方在进行定期修复的过程中应当重点关注。因为出现过损坏的路面即便修复完好，也很容易在后期由于受到重型车辆的碾压而再度出现之前的问题。鉴于破损的路面不管是在其自身的承载力还是质量等方面都有所下降，因此，相关部门必须重点关注这部分路面的维修。要使用质量最好的材料，聘请专业水平最高的技术工人，对这部分路面进行重点的修复，以保证其后期质量的恢复。与此同时，定期的维护也有利于延长公路桥梁的使用寿命，在这一点上，不仅可以为国家节省一笔不小的交通费用，还能够避免道路维修和重建给当地居民带来的不便。
结束语
随着国家经济的不断发展，公路桥梁建设越来越多。其安全性一直以来都是很重要的问题，公路桥梁的过渡段是最容易发生问题的地段，路面沉降、不可逆变等都是常出现的情况，这就使这个路段更容易出现问题，给行人的生命安全带来很大的威胁。对于过渡段进行施工，不仅需要施工人员更加认真负责，还应对施工的设计进行更加严格的要求，充分地考虑到使用后容易产生的不良情况，提前对一些可能发生的问题进行预防。虽然公路桥梁过渡段依然存在不少问题，但是随着科技的不断进步与发展，过渡段的建设一定会更加的安全。
参考文献：
[1]张志佳.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].科学技术创新，2018（28）：202-202.
[2]张恩来.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用，2018（27）：169-170