空天飞行器再入飞行的模糊自适应预测控制

论文摘要

空天飞行器(ASV)是各国正在大力发展的一种新型航空航天飞行器,具有很高的军事和民用价值。在其高超声速再入飞行过程中,ASV的大攻角再入使其速度、高度和姿态变化剧烈,呈现出强烈的非线性及耦合性等动态特性,并且受到大量的外界干扰和内部不确定的影响,这使得ASV的控制系统设计成为一项极具挑战的研究课题。围绕这一基础科学问题,本文对ASV再入飞行的高精度、强稳定、快速自适应预测控制问题展开了较为深入的研究。首先,建立和完善超声速和高超声速再入飞行条件下的ASV的质心运动方程和绕质心运动的6自由度动力学和运动学方程,开环分析表明了该模型能够反映ASV再入飞行的复杂非线性、耦合性以及快速时变性等特点,具有一定的代表性,可以满足未来ASV先进制导和控制等问题的理论研究和仿真验证需要。其次,利用一种有限时间预测控制方法,考虑了高超声速飞行条件下的ASV再入制导轨迹控制问题。结合ASV再入飞行中的约束条件,建立了飞行器的再入走廊,选择适当的阻力加速度信号作为飞行器的参考轨迹,然后基于泰勒展开设计了ASV再入制导轨迹预测控制系统,仿真结果表明了ASV制导控制系统的有效性。随后,针对具有不确定和复杂非线性等特性的ASV六自由度动力学方程,本文提出了基于模糊自适应重构系统的多输入多输出不确定非线性系统的预测控制律设计,并应用于解决空天飞行器模型不完全已知时的自适应姿态控制系统设计。通过模糊权值的在线调整设计出自适应模糊系统逼近被控对象中的未知函数,从而建立基于模糊重构系统的非线性预测控制系统。为了降低设计方法的保守性,根据系统的跟踪误差调整鲁棒控制器中的自适应参数,所设计的控制器保证了闭环系统所有信号一致最终有界。最后在ASV高超声速飞行条件下进行仿真验证,以检验该控制系统的有效性和鲁棒性。接着,进一步考虑到ASV再入飞行过程中所受的内部不确定和外界干扰的影响,将ASV的气动参数摄动和外界未知扰动统一看成系统的复合干扰,在理论分析的指导下提出一种基于补偿原理的非线性模糊预测控制新策略,通过模糊系统对复合误差进行了在线逼近,并将其代入控制器设计,从而抵消了复合干扰对整个闭环系统的影响,保证了非线性预测控制律的控制性能。同时,在模糊系统中增加“可变论域”的思想,根据系统的跟踪误差自动调整模糊论域的大小,以生成任意多条模糊规则,使得模糊系统的响应品质大大提高。理论分析表明高精度地逼近系统中存在的不确定,可大大提高控制器的控制效果,为此本文在前面研究的基础上结合干扰观测器技术,设计了基于模糊干扰观测器的非线性鲁棒预测控制方法,为解决非线性不确定系统的控制问题提供了新的途径。该设计方法充分利用了被控系统的有用信息,并结合模糊系统实现了对ASV复合干扰更为有效地逼近和控制,从而获得了更好的控制性能。基于Lyapunov稳定原理,本文给出了模糊干扰观测器的自适应调整律,并严格证明了系统的跟踪误差和干扰观测误差一致最终有界。最后,本文结合了滑模控制方法和预测控制方法,将滑模面引入非线性预测控制的二次型代数指标中,并利用代数指标的最优化设计滑模控制律,从而提出了一种基于预测滑模控制的非线性鲁棒自适应控制,使得控制器既有滑模控制鲁棒性强的特点,也具有连续预测控制的优化特点。同时由于模糊自适应系统的引入,使得控制器无需知道系统不确定的上界,从而大大减弱了滑模控制的抖振现象。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 本文的研究背景、目的和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的和意义
• 1.2 非线性控制方法研究现状及其在航空航天领域的应用
• 1.2.1 反馈线性化方法
• 1.2.2 增益预置方法
• 1.2.3 回馈递推方法
• 1.2.4 预测控制方法
• 1.3 不确定非线性系统的控制方法研究
• 1.3.1 鲁棒控制
• 1.3.2 自适应控制
• 1.3.3 模糊控制
• 1.4 本文的主要工作
• 第二章 空天飞行器再入飞行动力学数学模型
• 2.1 引言
• 2.2 空天飞行器的几何模型
• 2.3 空天飞行器的操纵特性
• 2.4 空天飞行器六自由度非线性数学模型
• 2.4.1 常用坐标系定义
• 2.4.2 基本假设
• 2.4.3 空天飞行器再入飞行的动力学模型
• 2.5 空气动力和动力矩
• 2.5.1 空气动力方程
• 2.5.2 动力矩方程
• 2.6 惯性矩方程
• 2.7 基于时标分离原则的空天飞行器非线性模型
• 2.7.1 制导控制回路
• 2.7.2 姿态控制回路
• 2.8 空天飞行器的开环特性分析
• 2.8.1 零输入响应
• 2.8.2 空天飞行器开环耦合特性分析
• 2.9 小结
• 第三章 空天飞行器的再入轨迹的预测控制研究
• 3.1 引言
• 3.2 问题陈述
• 3.3 基于泰勒展开的非线性预测控制方法
• 3.4 空天飞行器的再入轨迹预测控制律设计
• 3.4.1 空天飞行器再入飞行走廊的确定
• 3.4.2 空天飞行器的再入轨迹预测控制律设计
• 3.5 小结
• 第四章 基于模糊重构的空天飞行器姿态预测控制研究
• 4.1 引言
• 4.2 问题陈述
• 4.3 基于模糊重构的非线性预测控制
• 4.3.1 基于模糊重构的非线性预测控制器设计
• 4.3.2 稳定性分析
• 4.3.3 空天飞行器再入飞行姿态控制的仿真验证
• 4.4 具有误差上界逼近的非线性自适应重构预测控制设计
• 4.4.1 控制器设计
• 4.4.2 稳定性分析
• 4.4.3 空天飞行器再入飞行仿真验证
• 4.5 小结
• 第五章 空天飞行器的模糊直接自适应预测控制研究
• 5.1 引言
• 5.2 问题陈述
• 5.3 非线性模糊直接自适应预测控制
• 5.3.1 控制器设计
• 5.3.2 稳定性分析
• 5.3.3 空天飞行器再入飞行姿态控制的仿真验证
• 5.4 基于变论域模糊系统的非线性鲁棒预测控制
• 5.4.1 控制器设计
• 5.4.2 稳定性分析
• 5.4.3 空天飞行器再入飞行仿真验证
• 5.5 小结
• 第六章 基于FDO 的空天飞行器鲁棒预测控制研究
• 6.1 引言
• 6.2 问题陈述
• 6.3 FDO 的设计与分析
• 6.3.1 FDO 的设计
• 6.3.2 稳定性分析
• 6.4 基于FDO 的闭环系统控制器设计
• 6.4.1 控制器设计和分析
• 6.4.2 空天飞行器再入飞行姿态控制仿真验证
• 6.4.3 控制器设计和分析
• 6.4.4 空天飞行器再入飞行姿态系统仿真验证
• 6.5 小结
• 第七章 基于预测滑模控制的空天飞行器鲁棒自适应控制
• 7.1 引言
• 7.2 问题陈述
• 7.3 基于预测滑模控制的非线性鲁棒自适应控制
• 7.3.1 控制器设计
• 7.3.2 稳定性分析
• 7.3.3 空天飞行器再入飞行姿态控制仿真验证
• 7.4 小结
• 第八章 总结与展望
• 8.1 本文的主要工作
• 8.2 本文的不足之处和进一步展望
• 参考文献
• 致谢
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文