基于神经网络的城市群客运交通需求预测研究

论文摘要

城市群的形成和发展已成为全球范围内的典型社会经济现象,这种趋势带来了城市群内人口的增长和区域范围的大幅膨胀,带来的是城市及区域之间的人员流动和交通联系愈加频繁,城市群内的完善而合理的交通网络是城市群健康快速发展的物质基础,因此有必要进行针对性的城市群交通规划,确定城市群交通的发展方向和网络的合理规模。作为规划的主要组成部分,交通需求预测是确定交通网络规模的重要技术手段。根据城市群客流具有的特殊性,找出相对应的客流模型是有其现实意义的。本文分析了城市群问题的研究现状,在此基础上,首先,对城市群的定义和形成做出了归纳,描述了空间分布形式,叙述了城市群客流产生机理,在此基础上,描述和总结了城市群客运需求的特点,并归纳出影响城市群客运交通需求的主要因素。在城市群城际客运交通生成预测,列举了常规的时间序列法、回归分析法及弹性系数法,以及对这三种方法进行组合的预测方法,并指出了它们存在的不足。在此基础上,提出了根据神经网络,利用各种相关因素的预测方法。最后,论文运用交通组合模型将交通方式划分与交通分布两阶段进行组合,简化了四阶段法的预测流程,提高预测精度,并将此模型仿照传统的双约束重力模型进行改进,在引入调整系数,进一步提高结果的准确性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的与意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 研究内容与方法
• 1.5 技术路线
• 2 城市群及城市群交通概述
• 2.1 城市群基本理论
• 2.2 城市群客流产生机理
• 2.3 城市群客运交通的特点
• 2.4 城市群城际客流分布特性及影响因素
• 2.5 城市群范围内各种客运交通方式竞争关系
• 2.6 城市群客流发展趋势分析
• 3 传统预测模型及其适用性分析
• 3.1 集计模型
• 3.2 非集计模型
• 3.3 交通组合预测模型
• 3.4 交通预测模型发展趋势
• 4 基于神经网络的城市群交通需求组合预测模型
• 4.1 城市群交通需求预测特点
• 4.2 客流生成阶段
• 4.3 客流分布与方式划分阶段
• 5 城际客运量预测实例分析
• 5.1 武汉城市群概况
• 5.2 武汉城市群社会经济发展情况预测
• 5.3 武汉城市群客运生成量预测
• 5.4 武汉城市群客运分方式OD 预测
• 6 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录 作者攻读学位期间参加的科研实践项目及其成果