一、远海深水码头大口径嵌岩桩钻孔施工与管理（论文文献综述）
胡培强,王志明,周伏萍,谭松成,尧在雨,段隆臣[1]（2021）在《大直径嵌岩斜桩冲击成孔速度的影响因素分析》文中研究指明随着工程建设向外海、深水区域不断发展,大直径嵌岩灌注斜桩因具有更好的承受水平载荷能力,在港口、码头等构筑物基础施工中得到了广泛的应用。受工程场地和桩孔设计参数等的影响,该类嵌岩桩多采用冲击成孔的施工方式,且其持力层的成孔速度相对其他灌注桩施工方法仍然非常低（0.1～0.3 m/h）。基于此,本文建立了大直径嵌岩斜桩冲击成孔过程中的冲锤下落受力模型,并通过单因素分析和双因素耦合分析的方式研究了冲锤质量、冲击行程、桩孔斜度,以及冲锤与钢护筒之间的摩擦系数等因素对冲击成孔速度的影响规律。分析认为,在桩孔斜度确定的情况下,冲锤质量和冲击行程是影响冲击成孔效率的主要因素,而摩擦系数的影响可以不作具体要求。
宋环环[2]（2017）在《潍坊港液化品码头工程项目进度管理研究》文中指出项目进度控制是项目管理的重要内容,在工程项目管理中占据着重要地位。近年来,随着我国港口经济的快速发展,港口码头工程项目建设发展迅速。由于港口码头工程项目具有投资规模大、建设周期长、不确定性因素多等特点,项目管理特别是进度管理难度较大。如果不对项目进行进度管理与控制,则很可能造成工程无法按期完工。加强工程项目进度管理,对于保证项目按期完工、节约成本和提高质量都具有重要作用。因此,在工程项目建设的过程中正确合理的进行工程进度控制是非常必要的。本文在总结项目进度控制理论的基础上,以潍坊港液化品码头工程项目为例,分析了影响施工进度的因素,编制了潍坊港液化品码头工程项目进度计划,对项目进度进行跟踪监控,查找并消除出现的进度偏差,并采取措施进行进度计划的实施和控制,保证项目按期完成,实现项目既定进度目标。首先,本文介绍了项目概况,分析了影响项目施工进度因素;其次,本文在对项目进行工作结构分解的基础上,应用Project软件编制项目进度计划;最后,本文通过对项目进度进行跟踪监控,及时查找项目施工过程中出现的进度偏差,采取措施进行进度优化调整,并提出项目进度实施的保障措施,为项目的顺利完成提供保障。
李柏霖[3]（2017）在《浅覆盖层条件下大埋深水中承台施工技术研究》文中研究说明成都市是四川省的省会城市,天府新区是四川省的首个国家级新区,货运通道工程是天府新区行政区域内的国家级投资工程建设项目,该工程在创新大道末端DK36+860DK37+238区段新建锦江大桥跨越成都市的泄洪通道即府河又名锦江河,桥区位于火石岩村“U”型河道区段内,该处河道宽度达70m,且主跨3#桥墩处于“U”型河道的河槽较低区域,河床含约12m厚的卵石层,该河道区段上层地质覆盖层都非常薄,其下层为强风化泥岩夹砂岩,因此设计上采用桥梁结构跨越。锦江大桥全长378m,结构形式为:30m简支箱梁+（35m+3×60m+35m）支架现浇连续箱梁+3×30m现浇连续箱梁,其中主跨3#墩承台底标高为441.503m,预计施工期间洪水位约为451.0m,基坑开挖深度9.497m,桩基施工前采用粘土填筑平台,该墩在基坑开挖时若按照常规施工方式,将产生严重渗水,存在极大的安全隐患。所以本课题旨在论证采用双排Φ0.5m咬合高压旋喷桩进行止水,同时配合使用拉森Ⅳ型钢板桩对基坑进行支护的施工工艺,能保证开挖施工时基坑不产生渗水,进而保证承台干施工条件。本课题研究内容包括水中施工平台筑岛技术、基坑止水技术、围堰基坑支护技术、深基坑岩层开挖技术和汛期围堰筑岛平台防洪技术。通过本次工程实例论证,采用高压旋喷桩搭配拉森Ⅳ型钢板桩止水对于黏土层止水效果良好,该工艺能有效的防止基坑渗水,保证基坑施工安全,而且采用三重管高压旋喷桩可在桩基施工时同步施工,能够充分节约工期,且在插打钢板桩时不会出现交错影响,对于本工程汛期的快速施工极为有利。通过本课题的研究,促使施工企业在浅覆盖层条件下大埋深水中承台施工技术有所创新和突破,同时在本课题研究成果的基础上,进行扩展形成系统的浅覆盖层条件下大埋深水中承台施工技术,在桥梁工程建设飞速发展的今天,具有广阔的应用前景,对进一步带动基建行业在该技术领域的共同进步和发展有深远意义。
牛万保[4]（2017）在《旋挖钻机破岩的力学分析及机理研究》文中研究说明随着国家基础设施的大力发展,工程基础的设计理论及方法、施工新技术日新月异。桩基础作为深基础的一种重要形式,其在沉降控制、承载能力等方面的突出优势而受到广泛关注,合理可行的桩基成孔方式和技术是关键。而旋挖机相对于传统成桩方式,能以更低的成本、更高的质量及更快速度完成桩孔施工,目前已开始应用于各类地层。但由于赋存环境的复杂性,旋挖钻进过程中,钻头对其接触的岩体进行冲击侵入和旋转切削,不同的岩性及施工参数均对钻机破岩成孔的动态过程产生重要的影响。目前,旋挖机破岩机理的研究成果相对较少,且大多限于静态、单因素的研究。为了更全面地反映旋挖钻进过程中的破岩特性及成孔形态,采用理论分析、数值模拟及工程实践相结合的方法研究旋挖钻进破岩的动态过程及破岩机理。其主要研究内容如下:① 结合旋挖钻机工作原理,分析旋挖钻进工作参数,基于机械原理得到截齿切削过程对岩石的作用力类型。利用弹性力学中半空间体理论,对岩石在截齿切削状态下进行受力分析,得到岩石的三向受力状态,理论推导截齿与岩石接触力的计算公式,进而得出法向荷载与位移之间的关系。② 建立截齿破岩的三维数值模型,通过对接触力、接触面积、裂纹、岩石塑性变形、损伤演化等因素的分析,得到截齿竖向侵入段（截齿无旋转,仅受竖向侵入力压入岩石）破岩过程分为五个阶段。在旋转切削段（截齿旋转钻进,受到竖向侵入力和水平面扭矩共同作用）齿前岩石受到挤压作用,齿尖处岩石受到拉伸和剪切作用,说明旋挖机破岩是一个挤压、拉伸、剪切耦合作用的过程。③ 分析不同岩石强度下,截齿布置形式对破岩过程的影响,得到截齿倾角、截齿偏斜角和齿间距随岩石强度的变化趋势,并对截齿布置形式进行优化。④ 建立旋挖钻进过程的三维模型,分析不同形式钻头在不同钻进参数下的破岩特性,对比研究捞沙钻头和取芯钻头的破岩过程,表明钻头转速和钻进速度对破岩力的影响较大。并结合实际旋挖机成孔钻进参数的现场监测,提出多因素协同控制的持力层判定模型——岩体荷载强度模型,验证其合理性及可靠性,并进一步研究实际旋挖钻进中的破岩动态过程。
刘艳[5]（2015）在《大直径钢护筒嵌岩桩力学行为分析与工程应用研究》文中研究说明三峡蓄水前,为满足内河航运对大型、专业化的需要,国内提出了在天然河流状况下大水位差（水位大于20m）架空直立式码头结构形式,有大量的文字资料及力学研究资料和共工程实例作为研究基础。但是随着三峡工程建成蓄水,传统的架空直立式码头由于施工、使用和水文条件发生了很大的变化,已经不能适应建设发展的需要,特别是重庆果园港等一大批港口建设实践中,发现和认识了在高变幅、枯水时间短和陡峭基岩上码头建设存在的问题,本论文的研究成果主要是利用实验室的模型实验和利用数值模拟方式,分析大直径看护筒嵌岩桩的力学行为。并将研究成果应用到工程实例中。本论文的主要研究成果有以下方面:（1）利用ABAQUS软件结合物理模型分析大直径钢护筒嵌岩桩的受到的垂直竖向力、水平横向力同时作用下的承载性状。同时得到随着钢护筒嵌岩深度的增加,存在一个临界值的结论,即嵌岩深度超过临界值后,即使继续增大嵌岩深度,对桩基的水平承载能力已无明显作用。应用到工程实例中普通嵌岩桩嵌岩深度取4倍桩径到5倍桩径,而钢护筒嵌岩桩的嵌岩深度取桩径到2倍桩径的深度。（2）通过有限元分析影响钢护筒桩的水平承载力的因素:有无覆盖土层、有无泥皮、有无凸肋可有效确保钢护筒与桩芯混凝土成为一个整体,发挥其整体受力特性。（3）将数值模拟和实验室模型结合,分析三个接触面的受力特性,研究钢管砼柱承载性状分析,为取得更好的整体受力特性打下基础。（4）提出了钢护筒嵌岩桩施工的钢抱箍双向悬空支撑系统施工技术及施工技术质量控制要求。并针对山峡库区大水位差的水文条件和陡岩的地质条件,提出来局部回填的钢护筒稳桩计算技术。研究成果对同类工程中大直径钢护筒嵌岩桩的设计施工具有参考价值。
张红军[6]（2014）在《内河架空直立式码头水上施工平台的有限元受力分析及监控预警研究》文中研究指明伴随着长江水运行业的发展，内河架空直立式框架码头得到广泛应用。作为施工码头基础桩基的作业平台，水上施工平台由于其平台稳固安全，使用方便等优点得到充分的发展和应用。由于施工平台为施工临时结构，它区别于永久性的构筑物，施工平台在施工期和营运期还受到荷载众多，因此保障施工平台安全的运营，对后期码头施工极其重要。本文重庆果园港码头二期项目为依托，对水上施工平台展开受力分析，并研究其失稳破坏形式和营运期的监控方案，这对水上施工平台的科学设计以及保证建成后的营运安全非常重要。本文主要研究内容和结论如下：（1）阐述了重庆果园港码头二期施工平台的施工方法和技术要点；在此基础上通过运用MIDAS/Civil有限元软件建立合理简化的施工平台三维有限元模型。并对施工平台的荷载进行了详细的说明，介绍其加载方式。（2）分别分析了施工平台在竖向荷载和水平荷载下的受力和变形规律，结果表明：在竖向荷载下，钢管桩承担了施工平台的主要荷载和变形，竖向荷载短暂状况下作用效应组合值不满足钢管桩压杆稳定性要求的临界值；在水平荷载下，施工平台整体产生侧移、扭转变形，钢管桩桩底产生最大弯矩、剪力、扭矩、应力，以及随着水流力的增大，弯矩、剪力、扭矩、应力呈现线性增长到快速增长的趋势。对钢管桩截面特性对施工平台的受力影响进行了计算分析，结果表明弯曲截面系数是影响平台最大应力的关键参数，断面惯性矩是影响平台最大水平位移的关键参数。（3）研究施工平台的稳定性问题，分析了施工平台的4种主要破坏模式，并探讨其破坏机理。针对施工平台的破坏模式，提出了4种在洪水期或极限荷载下施工平台的安全保障措施，这对实际工程有极大的帮助作用。（4）制定施工平台的监控方案，介绍了监控内容、监控方法、监控仪器和监控频率等，并分析了监控的误差和影响因素。对施工平台的监控提出了预警系统，确定其预警值，编制施工平台的应急响应预案。
陈光林[7]（2013）在《超大直径波纹钢空心桩的开发研究》文中研究说明目前我国公路桥梁桩基础的的发展趋势是:在桩径上由传统意义上的大直径桩向2.5m以上的超大直径桩发展；在截面上由实心桩向空心桩发展；在材料上由水下混凝土向填石压浆混凝土发展；在结构上由有承台向无承台发展；在桩数上由多根向单根或单排桩发展。然而当桩径增大到一定程度时，其承载性能无论是理论研究还是现场试验都比较缺乏，现行的规范也无法满足设计和施工的需要，且很难满足规范要求的沉降值。就此问题，作者通过数座桥的调查研究提出超大直径波纹钢空心桩的对比方案。文章把桩基理论和现场施工结合起来，提出的把护筒作为结构的一部分参与受力计算的方法，取消了承台，提高了桩的承载能力，避免了不必要的浪费，经济效益显着。以波纹钢围堰挖孔空心桩和钻埋波纹钢空心桩两个专利为重点，详细介绍了超大直径波纹钢空心桩的施工工艺及承载力计算方法。通过吉安深圳大桥和鄱阳湖二桥两个工程实例来说明超大直径波纹钢空心桩的应用前景。重点介绍了超大直径空心桩的沉降计算方法，绘制相应的荷载—沉降曲线，并通过计算分析研究桩承载力与桩端支撑条件和地基系数的关系，对桩基设计有一定的指导意义。论文研究成果希望能给设计者提供一种经济、安全、新颖的桩基新结构，促进桩基础由群桩向单桩方向发展。
梁雷[8]（2013）在《沿海高桩码头施工风险评估及安全控制研究》文中研究指明改革开放以来，国家经济得以快速发展，港口基础设施建设更是突飞猛进。但随之而来的安全问题也尤其突出。“十二五”计划规定，我国将再次加快主要港口规模化建设和现代化港区建设，港口建设再次迎来一次新的浪潮。安全问题变得更加重要。特别是沿海地区近年来受到广泛应用的高桩码头，施工环境比较恶劣，受地形、地质、气候影响极大、施工机械较多，工期较长，工作面狭窄，安全隐患众多，因此，急需建立一套科学而且系统的评估体系，对沿海地区高桩码头的施工安全性进行评估，以满足码头安全建设的需要。安全评估建立在风险识别出的风险因素上，将风险发生的可能性、严重程度进行综合考虑，运用一定的评价方法，得出工程项目的风险等级，以提供给决策者制定相应的防范措施。本文首先总结了进行风险评估的常用方法，并结合沿海高桩的施工特点，针对性地选择运用模糊层次综合分析法对沿海高桩码头进行评估，并确定了风险分级方法和相应的风险接受准则；其次，按照沿海高桩码头的主要施工工序分析了影响沿海高桩码头施工的相关风险源，分别是地基处理风险、桩基施工风险、上部结构施工风险、其他作业施工风险、施工管理风险；再次，通过仔细分析这些因素，建立了一套适合沿海高桩码头进行施工安全评估的评价模型；最后结合实例分析，验证了所建立评价模型的适用性，为今后沿海地区高桩码头的施工安全风险评估提供了参考。
曹蛟[9]（2012）在《黑沟特大桥主桥深水基础施工技术研究》文中研究表明近年来，国内外修建了许多大型桥梁，这些桥梁大多建设在水深、工程地质复杂的大江大河或者海上。黑沟特大桥桥长2826m，跨越任河，最大水深22m，水下地质情况较差，施工难度较大。针对黑沟特大桥桥梁基础施工水文、地质条件差等特点，在结合工程实际情况和参考国内外工程经验的基础上，提出以钢管桩为主要支撑桩的施工平台结构形式，钻孔灌注桩桩基础以及钢套箱高桩承台结构形式。研究了适合黑沟特大桥钢管桩平台施工的施工工艺，从钢管桩的加工与运输，到钢管桩的定位及施打，再到台面施工及桩基钢护筒制作与埋设，最后到钢管桩的拔除等各个环节进行了详细研究，并提出了平台施工的质量控制要点及控制措施。钻孔灌注桩施工是整个深水基础施工的重要环节，提出了适合黑沟特大桥基础施工的相关技术参数。分析了一些影响钻孔灌注桩质量的因素，提出了一些防止塌孔、孔缩径、堵管、断桩等问题出现的措施。针对大体积承台混凝土施工的特点，提出了利用钢吊箱施工的施工技术，确保了施工质量，降低了施工风险。论文研究成果科学地指导了黑沟特大桥深水基础的施工，确保了基础工程的施工质量，对指导类似工程具有重要借鉴价值。
周政[10]（2012）在《超长钻孔灌注桩施工及承载试验研究》文中提出我国沿海地区地质条件复杂，如在建的浙江省台州椒江二桥，基岩面倾斜，基岩上覆盖层从岸侧至江中心70～120余米。这样的地质条件给桩基的设计、施工带来巨大的困难。首先，复杂的地质条件使得桩基设计时不可避免的采用超长嵌岩桩。但由于桩岩接触的复杂性等，目前各种荷载传递模型尚无法精确描述其作用机理，给设计带来困难。其次，超长的桩基给施工控制、桩基测试带来了新的挑战。如椒江二桥的桩基设计长度已达139m，其极限承载力仅190000KN。在桩基测试技术方面必须取得突破才能获得最佳的测试效果。此外，倾斜的岩面、覆盖层因潮汐等因素出现的厚度变化将导致桩基两侧压力的出现差异，基桩在施工阶段可能出现桩孔位移等病害，其不仅影响施工的顺利进行，也给桩基的正常使用带来安全隐患，同时桩基在使用过程中长期承受压力差导致的推力，其稳定性问题也不容忽视。因此，开展深厚覆盖层区域倾斜岩质基底上超长钻孔灌注桩施工及承载性能试验研究，发展超长钻孔灌注桩的设计计算方法以及相应的试验方法，对桩基设计与施工具有重要的工程意义和理论价值。本文针对正在修建的浙江省椒江二桥及接线工程基桩施工，以工艺试桩为研究对象，主要研究的内容有工艺试桩的施工工艺确定和承载力试验、如何保证大批量成孔施工的钻孔垂直度、针对渗漏浆的预防措施和处理方案以及钢筋笼安放和桩身混凝土灌注等四个主要方面。工艺试桩专题研究成果对于大桥建设相关参建单位确定基础方案、桩基施工工艺、进行施工组织设计及主要施工设备选择具有重要指导意义，对椒江二桥工程的顺利实施具有重要现实意义。试桩的成功实施是一次超长嵌岩桩的突破，得以在椒江二桥如此复杂的地质情况下可以设计成大直径嵌岩桩，与摩擦桩相比有着桩基数量少、承台体积小等诸多优点，直接创造了可观的经济效益。
二、远海深水码头大口径嵌岩桩钻孔施工与管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、远海深水码头大口径嵌岩桩钻孔施工与管理（论文提纲范文）
（1）大直径嵌岩斜桩冲击成孔速度的影响因素分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 大直径嵌岩斜桩成孔难点分析 |
| 2 冲锤轴向运动分析 |
| 3 成孔效率影响因素分析 |
| 3.1 单因素分析 |
| 3.2 双因素关联分析 |
| 4 结论与建议 |
（2）潍坊港液化品码头工程项目进度管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 1.5 论文创新点 |
| 第二章 工程项目进度管理理论概述 |
| 2.1 项目进度管理概述 |
| 2.1.1 项目进度管理的定义与作用 |
| 2.1.2 项目进度管理的内容 |
| 2.2 项目进度计划概述 |
| 2.2.1 项目进度计划的定义及目的 |
| 2.2.2 项目进度计划的编制步骤 |
| 2.2.3 项目进度计划的编制方法 |
| 2.3 工程项目进度控制概述 |
| 2.3.1 项目进度控制的概念 |
| 2.3.2 项目进度控制的过程 |
| 2.3.3 项目进度控制的原理 |
| 2.3.4 项目进度控制的方法 |
| 第三章 潍坊港液化品码头工程项目概况及存在的问题 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 项目工程施工内容 |
| 3.1.2 工程主体结构 |
| 3.1.3 工程施工方案 |
| 3.1.4 工程施工总体进度 |
| 3.2 项目进度管理中存在的问题 |
| 第四章 潍坊港液化品码头项目进度计划 |
| 4.1 影响项目施工进度的主要因素 |
| 4.2 码头工程项目工作结构分解 |
| 4.3 码头工程项目进度计划的编制 |
| 4.3.1 项目施工工序安排和持续时间估算 |
| 4.3.2 项目进度计划的编制 |
| 第五章 潍坊港液化品码头工程项目进度控制 |
| 5.1 项目进度计划实施方案 |
| 5.2 项目进度跟踪检查 |
| 5.3 项目进度控制 |
| 5.3.1 S曲线比较法 |
| 5.3.2 项目进度S曲线比较 |
| 5.4 项目进度的优化 |
| 5.4.1 项目进度优化方法 |
| 5.4.2 潍坊港液化品码头工程项目进度的优化 |
| 第六章 潍坊港液化品码头项目进度控制的保证措施 |
| 6.1 组织保证措施 |
| 6.2 技术保证措施 |
| 6.3 物资保证措施 |
| 6.4 机械设备保证措施 |
| 6.5 特殊天气保证措施 |
| 6.6 其他方面的保证措施 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）浅覆盖层条件下大埋深水中承台施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑施工技术 |
| 1.2.2 基坑止水技术 |
| 1.2.3 基坑支护 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 论文创新点 |
| 第2章 工程概况及总体技术方案 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 地理位置、气象及地形地貌 |
| 2.2 桥梁深水基础施工的影响因素 |
| 2.2.1 水文与地质条件 |
| 2.2.2 气象与环境条件 |
| 2.2.3 工期 |
| 2.2.4 施工机械和施工技术力量 |
| 2.2.5 施工图设计 |
| 2.2.6 安全、经济性要求 |
| 2.3 总体施工方案的确定 |
| 2.3.1 施工方案确定影响因素 |
| 2.3.2 施工方案比选 |
| 2.4 施工方案 |
| 第3章 水中施工平台筑岛技术 |
| 3.1 施工平台方案比选 |
| 3.1.1 筑岛平台 |
| 3.1.2 浮箱平台 |
| 3.1.3 钢管桩施工平台 |
| 3.2 筑岛平台施工 |
| 第4章 基坑止水技术 |
| 4.1 桥梁深水基础及其特点 |
| 4.1.1 桥梁深水基础 |
| 4.1.2 桥梁深水基础的特点 |
| 4.2 深水基坑止水技术 |
| 4.3 基坑止水方式 |
| 4.3.1 深层搅拌水泥土桩止水帷幕 |
| 4.3.2 高压旋喷止水帷幕 |
| 4.4 本工程止水施工 |
| 4.4.1 旋喷桩工艺介绍 |
| 4.4.2 布桩形式 |
| 4.4.3 高压旋喷桩施工 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 围堰基坑支护技术 |
| 5.1 围堰类型比选 |
| 5.2 钢板桩选用及设备选型 |
| 5.3 插打钢板桩 |
| 5.4 钢板桩内支撑施工 |
| 5.5 钢板桩拆除 |
| 5.6 钢板桩围堰施工的质量保证措施 |
| 第6章 深基坑岩层开挖技术 |
| 第7章 汛期围堰筑岛平台防洪技术 |
| 第8章 基坑监测技术 |
| 第9章 结论及展望 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）旋挖钻机破岩的力学分析及机理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 旋挖钻机研究现状 |
| 1.2.2 旋挖机截齿的研究现状 |
| 1.2.3 破岩机理研究现状 |
| 1.2.4 破岩过程研究现状 |
| 1.3 课题研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 拟解决的关键问题及创新点 |
| 1.4.1 拟解决的关键问题 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 2 旋挖机破岩理论分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 截齿钻头施力类型和方式 |
| 2.2.1 依托工程 |
| 2.2.2 截齿受力分析 |
| 2.3 岩石受表面力作用分析 |
| 2.3.1 岩石受到法向集中力作用 |
| 2.3.2 岩石受到切向力作用 |
| 2.3.3 岩石与截齿的接触压力计算 |
| 2.4 破岩机理研究涉及的岩石强度理论 |
| 2.4.1 脆性破坏理论 |
| 2.4.2 塑性破坏理论 |
| 2.5 截齿破岩机理 |
| 2.6 破岩机理研究的数值方法 |
| 2.6.1 ABAQUS中的Explicit（显式）分析 |
| 2.6.2 切削岩石分离准则 |
| 2.6.3 模型可靠性验证 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 旋挖机截齿的破岩机理研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 截齿破岩三维数值模型 |
| 3.2.1 模型的简化 |
| 3.2.2 模型参数的设定 |
| 3.3 单个截齿的破岩机制 |
| 3.3.1 冲击荷载作用下单截齿的裂纹演化 |
| 3.3.2 冲击荷载和扭矩共同作用下单截齿的破岩分析 |
| 3.3.3 不同截齿倾角对破岩效率的影响 |
| 3.4 双截齿的破岩机制 |
| 3.4.1 冲击荷载作用下双截齿的裂纹演化 |
| 3.4.2 冲击荷载和扭矩共同作用下双截齿的破岩分析 |
| 3.4.3 取芯式钻头双齿下不同偏斜角对破岩的影响 |
| 3.5 岩石强度影响截齿破岩的优化分析 |
| 3.5.1 不同强度下最优截齿倾角分析 |
| 3.5.2 不同强度下最优截齿偏斜角分析 |
| 3.5.3 不同强度下最优截齿间距分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 旋挖机钻进中的破岩过程研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 旋挖机钻头的模型简化 |
| 4.2.1 捞沙式钻头模型简化 |
| 4.2.2 取芯式钻头模型简化 |
| 4.2.3 数值模型 |
| 4.3 钻进过程破岩力的分析 |
| 4.3.1 不同转速下的破岩力分析 |
| 4.3.2 不同钻进速度下的破岩力分析 |
| 4.4 钻进过程破岩分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 工程应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 岩体荷载强度模型 |
| 5.2.1 单参数的变化规律分析 |
| 5.2.2 多因素协同控制的岩体荷载强度模型 |
| 5.3 破岩过程的强度模型验证 |
| 5.3.1 随钻参数的选取 |
| 5.3.2 数值模拟计算破岩力 |
| 5.3.3 荷载强度模型验证 |
| 5.4 桩基持力层的判定 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A．作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
| B．作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
（5）大直径钢护筒嵌岩桩力学行为分析与工程应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 桩基础的应用与发展 |
| 1.2 大直径钢护筒嵌岩桩在水工结构中的应用 |
| 1.3 大直径钢护筒嵌岩桩柱在的理论与技术研究现状 |
| 1.4 工程背景 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 大直径钢护筒嵌岩桩结构特点与结构设计 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 大直径钢护筒嵌岩桩的结构型式 |
| 2.3 大直径钢护筒嵌岩桩的结构设计 |
| 2.3.1 钢护筒嵌岩桩护筒结构形式 |
| 2.3.2 钢护筒嵌岩桩嵌岩深度 |
| 2.4 大直径钢护筒嵌岩桩的工程技术要求 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 大直径钢护筒嵌岩桩力学行为分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 大直径钢护筒嵌岩桩承载性状有限元分析 |
| 3.2.1 单元类型及材料属性 |
| 3.2.2 接触属性 |
| 3.2.3 边界条件 |
| 3.2.4 有限元结果分析 |
| 3.3 大直径钢护筒嵌岩桩有限元几何结构模型分析 |
| 3.3.1 几何模型 |
| 3.3.2 边界条件 |
| 3.3.3 材料参数 |
| 3.4 影响大直径钢护筒嵌岩桩结构力学行为的因素 |
| 3.4.1 嵌岩深度影响 |
| 3.4.2 钢护筒材料壁厚对横向力的影响 |
| 3.4.3 上覆盖土层的影响 |
| 3.4.4 周围土体土质性质的影响 |
| 3.4.5 孔壁泥皮和杂质影响 |
| 3.4.6 护筒壁表面形状影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 大直径钢护筒嵌岩桩施工技术研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 大直径钢护筒嵌岩桩施工方法比选 |
| 4.2.1 人工成孔 |
| 4.2.2 机械成孔 |
| 4.3 钢抱箍双向悬空支撑系统施工技术 |
| 4.3.1 钢抱箍双向悬空支撑系统施工流程 |
| 4.3.2 支撑系统安装质量控制要点 |
| 4.4 陡峭岩质岸坡局部回填的钢护筒稳桩施工技术 |
| 4.5 施工过程模拟结构分析 |
| 4.5.1 钢护筒与钢筋混凝土联合受力试验加载方法 |
| 4.5.2 试验数据分析 |
| 4.5.3 结果对比分析 |
| 4.6 钢护筒施工过程监测与控制技术 |
| 4.7 小结 |
| 第五章 果园港码头大直径钢护筒嵌岩桩设计与施工应用 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 重庆果园港码头结构大直径钢护筒嵌岩桩设计 |
| 5.2.1 工程地质条件 |
| 5.2.2 果园港作业平台桩基础型式方案比选 |
| 5.3 重庆重庆果园港码头结构大直径钢护筒嵌岩桩施工 |
| 5.3.1 果园港码头大直径嵌岩桩钢护筒安装和下沉施工工工艺 |
| 5.3.2 果园港码头大直径嵌岩桩施工工艺流程 |
| 5.3.3 果园港码头大直径嵌岩桩桩基础质量监测要求和保证 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（6）内河架空直立式码头水上施工平台的有限元受力分析及监控预警研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 诸论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 施工平台分类 |
| 1.3 施工平台研究现状 |
| 1.4 施工平台力学特点 |
| 1.5 施工平台的监控技术与预警系统 |
| 1.6 本文的研究内容 |
| 第二章 钢管桩施工平台的施工技术 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 施工平台的施工技术 |
| 2.2.1 钢管桩施工平台概况 |
| 2.2.2 钢平台的施工方法 |
| 第三章 钢管桩施工平台的建模 |
| 3.1 钢管桩施工平台三维有限元计算模型 |
| 3.1.1 MIDAS/Civil 有限元软件简介 |
| 3.1.2 有限单元法的分析过程 |
| 3.1.3 施工平台三维有限元计算模型 |
| 3.2 荷载统计及加载 |
| 3.2.1 施工平台自重 |
| 3.2.2 履带吊车、汽车吊车荷载 |
| 3.2.3 钻机荷载 |
| 3.2.4 堆载 |
| 3.2.5 水流压力 |
| 第四章 钢管桩施工平台的受力分析 |
| 4.1 竖向荷载作用下的有限元计算结果及分析 |
| 4.1.1 概述 |
| 4.1.2 计算结果及分析 |
| 4.2 施工平台承载能力极限状态作用效应计算 |
| 4.3 水平荷载作用下的有限元计算结果及分析 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 计算结果及分析 |
| 4.3.3 单桩计算结果及分析 |
| 4.4 钢管桩截面特性对施工平台的受力特性影响分析 |
| 4.4.1 钢管桩桩径的影响 |
| 4.4.2 钢管桩壁厚的影响 |
| 4.4.3 钢管桩截面特性的影响 |
| 4.5 施工平台横撑间距位置对施工平台的受力特性影响分析 |
| 第五章 施工平台失稳分析及安全保障措施 |
| 5.1 稳定理论 |
| 5.1.1 稳定理论的发展 |
| 5.1.2 两类稳定问题 |
| 5.1.3 钢管桩施工平台的稳定问题 |
| 5.2 施工平台的失稳破坏形式 |
| 5.2.1 钢管桩强度失效和地基承载力不足 |
| 5.2.2 钢管桩压、弯、剪、扭破坏 |
| 5.2.3 主次梁挠曲超限破坏 |
| 5.2.4 施工平台水平侧移失稳 |
| 5.3 安全保障措施 |
| 5.3.1 移除施工平台上堆载、设备等荷载 |
| 5.3.2 施工平台系缆 |
| 5.3.3 施工平台上游系趸船 |
| 5.3.4 施工平台加设斜桩 |
| 第六章 钢管桩施工平台监控与预警系统 |
| 6.1 施工平台的监控的意义 |
| 6.2 施工平台监控系统的建立 |
| 6.3 施工平台的监控内容 |
| 6.3.1 几何变形的监控 |
| 6.3.2 应力监控 |
| 6.3.3 水位流速监控 |
| 6.3.4 稳定性监控 |
| 6.3.5 安全监控 |
| 6.4 施工平台监测方法和仪器设备 |
| 6.4.1 几何形态的监测 |
| 6.4.2 应力监测 |
| 6.4.3 水位流速监测 |
| 6.4.4 监测频率及仪器 |
| 6.5 施工平台监测和控制的误差分析 |
| 6.6 施工平台监测控制的影响因素 |
| 6.6.1 结构设计参数 |
| 6.6.2 施工工艺 |
| 6.6.3 计算模型 |
| 6.7 施工平台预警系统 |
| 6.7.1 预警值的确定 |
| 6.7.2 施工平台预警系统及应急响应 |
| 第七章 结论及展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文及参与的科研项目 |
（7）超大直径波纹钢空心桩的开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 变截面桩的产生 |
| 1.1.1 群桩承台基础存在的问题 |
| 1.1.2 变截面无承台方案的提出 |
| 1.2 单排桩的崛起 |
| 1.2.1 工程背景及新方案的提出 |
| 1.2.2 新方案的实施及其技术特点 |
| 1.2.3 无承台变截面桩的推广 |
| 1.3 空心桩的发展存在的问题 |
| 1.4 课题研究的主要内容 |
| 1.5 课题研究的现实意义 |
| 第二章 波纹钢围堰挖孔空心桩 |
| 2.1 竖向波纹钢的应用 |
| 2.1.1 波纹钢涵洞 |
| 2.1.2 波纹钢渗水井 |
| 2.1.3 风力发电机基础 |
| 2.2 波纹钢围堰挖孔空心桩专利 |
| 2.2.1 技术领域与背景 |
| 2.2.2 发明内容 |
| 2.2.3 实施方法及工艺步骤 |
| 2.2.4 有益效果 |
| 2.3 吉安深圳大桥工程示例 |
| 2.3.1 工程简介 |
| 2.3.2 问题的提出及新方案的优点 |
| 2.3.3 挖孔空心桩的承载力分析 |
| 2.3.4 空心桩沉降曲线 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 石龟山钻埋预制空心桩实例 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 空心桩设计 |
| 3.1.3 有益效果 |
| 3.2 空心桩成桩工艺 |
| 3.2.1 桩壳的节段预制 |
| 3.2.2 桩壳的运输存放 |
| 3.2.3 成桩步骤 |
| 3.2.4 桩侧压浆 |
| 3.2.5 桩底压浆 |
| 3.3 钻埋预制空心桩特点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 钻埋波纹钢空心桩 |
| 4.1 波纹钢护筒 |
| 4.2 超大直径成孔 |
| 4.2.1 钻机的发展 |
| 4.2.2 成孔方法 |
| 4.3 超大直径成桩工艺 |
| 4.3.1 空心桩的施工步骤 |
| 4.3.2 P.H.P 优质泥浆 |
| 4.4 钻埋波纹钢空心桩专利 |
| 4.4.1 专利的提出 |
| 4.4.2 空心桩的技术特点 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 鄱阳湖二桥工程示例 |
| 5.1 Φ7m/Φ6m 空心桩方案的提出 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 比较方案的提出及其特点 |
| 5.2 桩的有限元解法 |
| 5.2.1 桩作为弹性地基梁的有限元简介 |
| 5.2.2 变截面桩辅助计算软件的开发 |
| 5.3 Φ7m/Φ6m 空心桩水平力分析 |
| 5.3.1 计算图式 |
| 5.3.2 地基系数 m=8MPa 计算结果 |
| 5.3.3 地基系数 m=8/30MPa 计算结果 |
| 5.3.4 计算结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（8）沿海高桩码头施工风险评估及安全控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 沿海高桩码头的特点和施工现状 |
| 1.1.1 沿海高桩码头的结构特点 |
| 1.1.2 沿海高桩码头的施工特点[1] |
| 1.1.3 沿海高桩码头的施工安全问题 |
| 1.2 研究背景及意义 |
| 1.2.1 港航工程施工安全现状 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外风险管理理论研究现状 |
| 1.3.1 风险的定义 |
| 1.3.2 国外风险管理研究现状 |
| 1.3.3 国内风险管理研究现状 |
| 1.4 港航工程风险管理国内研究现状 |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 第二章 风险评价理论及方法研究 |
| 2.1 风险理论概述 |
| 2.2 风险识别 |
| 2.2.1 风险识别的方法 |
| 2.3 风险评估 |
| 2.3.1 风险评估的程序 |
| 2.3.2 风险评价的主要方法 |
| 2.4 评价风险等级划分 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 沿海高桩码头施工风险评估指标体系的建立 |
| 3.1 风险识别依据 |
| 3.1.1 港航工程施工风险识别依据 |
| 3.2 沿海高桩码头施工工艺流程 |
| 3.3 沿海高桩码头施工风险源识别辨识 |
| 3.3.1 工程风险源分析 |
| 3.3.2 基本风险构成 |
| 3.4 模糊层次综合评价方法[35] |
| 3.4.1 层次分析法的原理及具体步骤 |
| 3.4.2 模糊层次综合评价理论 |
| 3.4.3 沿海高桩码头施工风险评价模型的具体步骤 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 沿海高桩码头施工风险评估实例分析 |
| 4.1 台州大麦屿港区 1.5 万吨级多用途码头工程概况 |
| 4.1.1 工程简介 |
| 4.1.2 工程自然条件 |
| 4.1.3 水工结构型式 |
| 4.1.4 主要工程量 |
| 4.1.5 施工进度计划 |
| 4.1.6 工程施工特点 |
| 4.1.7 码头主要施工工序 |
| 4.2 码头施工风险因素识别 |
| 4.3 台州大麦屿港区 1.5 万吨级多用途码头风险评估 |
| 4.3.1 各因素权重的计算： |
| 4.3.2 最大隶属度的计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 台州大麦屿港区 1.5 万吨级多用途码头施工风险控制 |
| 5.1 评估结果分析及施工风险措施 |
| 5.1.1 地基处理风险 |
| 5.1.2 桩基施工风险 |
| 5.1.3 上部结构施工风险 |
| 5.1.4 其他施工作业风险 |
| 5.1.5 施工管理风险 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（9）黑沟特大桥主桥深水基础施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 深水基础结构的发展趋势 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 工程概况及深水基础施工方案的确定 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 桥梁深水基础施工的影响因素 |
| 2.3 黑沟特大桥深水基础施工方案的确定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 钢管桩平台施工技术研究 |
| 3.1 施工平台方案的确定 |
| 3.2 施工平台施工工艺 |
| 3.3 平台施工质量控制要点 |
| 3.4 平台施工质量控制措施 |
| 3.5 平台施工质量控制效果 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 深水钻孔灌注桩施工技术研究 |
| 4.1 钻孔灌注桩施工工艺 |
| 4.2 钻孔灌注桩质量控制要点 |
| 4.3 钻孔灌注桩质量控制措施 |
| 4.4 钻孔灌注桩质量控制效果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 深水高桩承台施工技术研究 |
| 5.1 承台施工工艺 |
| 5.2 承台施工质量控制 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 主要结论及进一步研究建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
（10）超长钻孔灌注桩施工及承载试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 桩基研究的现状及问题 |
| 1.2 国内外技术背景 |
| 1.3 工程概况 |
| 1.4 主要内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 试桩施工及总结 |
| 2.1 试桩的目的 |
| 2.2 试桩方案的设计及施工 |
| 2.2.1 钻孔平台设计 |
| 2.2.2 钻孔桩工艺设计 |
| 2.2.3 砼配合比设计 |
| 2.3 测试设备 |
| 2.4 桩身内钢筋计布置 |
| 2.5 试桩试验过程 |
| 2.6 结论 |
| 第三章 试桩实验测试结果及分析 |
| 3.1 桩顶位移测试结果 |
| 3.2 桩身轴力及桩周岩土阻力计算方法 |
| 3.3 桩侧、桩端阻力与桩土相对位移拟合分析 |
| 3.4 弱风化凝灰岩层分析 |
| 3.5 自平衡法测试结果转换 |
| 3.6 测试结论 |
| 3.7 试桩成功实施的意义 |
| 第四章 超长钻孔灌注桩施工及总结 |
| 4.1 钻进成孔 |
| 4.1.1 成孔过程 |
| 4.1.2 关键指标控制 |
| 4.1.3 成孔检测 |
| 4.1.4 关键施工组织 |
| 4.2 钻孔施工中遇到的困难及采取的解决办法 |
| 4.2.1 斜孔 |
| 4.2.2 渗、漏浆 |
| 4.2.3 钻杆堵塞 |
| 4.3 钢筋笼施工 |
| 4.3.1 钢筋笼制作前准备工作 |
| 4.3.2 钢筋笼加工场地布置 |
| 4.3.3 钢筋笼节段划分 |
| 4.3.4 钢筋笼加工 |
| 4.3.5 钢筋笼制作 |
| 4.3.6 钢筋笼运输 |
| 4.3.7 钢筋笼施工起吊设备选择及辅助构件 |
| 4.3.8 钢筋笼安装及下放施工 |
| 4.4 砼施工 |
| 4.4.1 施工配合比确定 |
| 4.4.2 混凝土供应 |
| 4.4.3 砼灌注施工 |
| 4.4.4 混凝土灌注质量控制 |
| 4.5 成桩检测 |
| 第五章 经济分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、远海深水码头大口径嵌岩桩钻孔施工与管理（论文参考文献）
- [1]大直径嵌岩斜桩冲击成孔速度的影响因素分析[J]. 胡培强,王志明,周伏萍,谭松成,尧在雨,段隆臣. 钻探工程, 2021(02)
- [2]潍坊港液化品码头工程项目进度管理研究[D]. 宋环环. 青岛大学, 2017(02)
- [3]浅覆盖层条件下大埋深水中承台施工技术研究[D]. 李柏霖. 湖北工业大学, 2017(01)
- [4]旋挖钻机破岩的力学分析及机理研究[D]. 牛万保. 重庆大学, 2017(06)
- [5]大直径钢护筒嵌岩桩力学行为分析与工程应用研究[D]. 刘艳. 重庆交通大学, 2015(04)
- [6]内河架空直立式码头水上施工平台的有限元受力分析及监控预警研究[D]. 张红军. 重庆交通大学, 2014(03)
- [7]超大直径波纹钢空心桩的开发研究[D]. 陈光林. 华东交通大学, 2013(07)
- [8]沿海高桩码头施工风险评估及安全控制研究[D]. 梁雷. 重庆交通大学, 2013(03)
- [9]黑沟特大桥主桥深水基础施工技术研究[D]. 曹蛟. 长安大学, 2012(07)
- [10]超长钻孔灌注桩施工及承载试验研究[D]. 周政. 长安大学, 2012(S2)