基于系统动力学的航空公司经营预测研究

论文摘要

鉴于航空运输企业经营的复杂特征和当前低成本航空公司的推行,航空运输企业竞争日趋激烈,航空公司的战略规划越来越重要。本文运用系统动力学研究工具并以其建模软件Vensim从系统论的思想出发对航空公司的经营进行建模、仿真。通过航空公司的经营仿真模型揭示航空运输企业运营系统内部特征,包括人力资源、机队规划、收入成本、资产负债、等子系统的运营状况。整个航空公司运营仿真模型以航空公司的经营范围为系统边界,在相关合理的假设条件下模型主要反映了航空公司的主营业务即客运与货运业务的经营状况。模型以流位流率系为核心主体结构,并结合大量参数和表函数对模型加以丰富和完善。各类运营变量和指标之间的影响关系通过数学方程来描述,对方程中相关参数的估计建立在收集的大量历史数据之上并运用数理统计知识来实现。在Vensim独特的功能条件下,仿真模型能够对航空公司的经营作出合理的预测,从而为航空公司的经营决策者提供合理的参考。本文结合样本企业A航空公司的经营数据对模型的有效性进行了检验并举例说明了模型的有效预测功能,预测内容包括资产负债表、利润表、现金流量表、人力资源概况、机队概况、各类经营指标和财务指标。本文的研究特点注重定量研究与定性分析相结合。在构建数学模型、仿真计算的基础上对研究结果进行定性分析,给出合理的经济解释。主要创新之处在于:1、将系统动力学思想应用于航空公司的经营预测,为航空公司的战略经营决策提供了一种全新的方法;2、对航空公司经营特征做出动态分析,提出动态预测;3、弥补了片面性财务预测的不足,为管理决策者提供了全面的预测内容。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究背景
• 1.2 课题研究的目的和意义
• 1.3 课题研究的相关文献综述
• 1.3.1 航空收益管理的文献综述
• 1.3.1.1 国外研究文献综述
• 1.3.1.2 国内研究文献综述
• 1.3.1.3 国内外收益管理研究的缺陷
• 1.3.2 航空成本管理的文献综述
• 1.3.2.1 国外研究文献综述
• 1.3.2.2 国内研究文献综述
• 1.4 系统动力学的文献综述
• 1.5 课题研究的内容
• 1.6 课题研究的方法
• 1.7 论文的基本结构
• 第二章 航空公司经营特征及运营系统介绍
• 2.1 航空公司运营系统构成
• 2.2 航空公司经营特点
• 2.2.1 航空运输产品的特征
• 2.2.2 航空公司运营过程的特殊性
• 2.3 航空公司成本构成体系
• 2.4 航空公司收益管理体系
• 2.5 航空公司战略规划系统
• 第三章 系统动力学的基本理论
• 3.1 系统动力学概述
• 3.1.1 系统动力学简介
• 3.1.2 系统动力学的理论基础
• 3.1.2.1 系统理论
• 3.1.2.2 控制理论
• 3.1.2.3 信息反馈理论
• 3.1.2.4 决策理论
• 3.1.2.5 系统力学理论
• 3.1.2.6 计算机仿真技术
• 3.2 系统动力学基本分析工具
• 3.2.1 因果关系键
• 3.2.2 因果反馈环
• 3.2.3 流图
• 3.2.3.1 流图简介
• 3.2.3.2 流图基本构造元素
• 3.3 系统动力学建模步骤
• 第四章 基于系统动力学的航空公司经营预测模型
• 4.1 建模的目的
• 4.2 系统边界的界定
• 4.3 系统结构分析
• 4.4 系统动力学模型的建立
• 4.4.1 机队规划子系统
• 4.4.2 客与货流量预测子系统
• 4.4.3 人力资源子系统
• 4.4.4 固定资产子系统
• 4.4.5 存货子系统
• 4.4.6 资产负债子系统
• 4.4.7 收入成本子系统
• 4.4.8 现金流量子系统
• 4.4.9 所有者权益子系统
• 第五章 航空公司运营仿真模型应用案例
• 5.1 样本企业基本概况
• 5.2 模型的基本假设及参数估计
• 5.2.1 基本模拟假设
• 5.2.2 模型基本模拟参数估计
• 5.2.3 模型有效性检验
• 5.2.3.1 边界检验
• 5.2.3.2 运行检验
• 5.2.3.3 历史检验
• 5.2.4 仿真运行及分析
• 5.2.4.1 基本仿真运行结果
• 5.2.4.2 仿真结果分析
• 第六章 结论和展望
• 6.1 本文总结
• 6.2 存在的问题及后续研究的展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 个人简历
• 在学期间发表的学术论文