基于分区的公路路域系统评价研究

论文摘要

公路作为一种长距离、大范围的人工景观,其建设和发展促进了我国经济的快速发展,同时也给生态环境带来了较大的压力,不仅改变了原地区的生态环境,还改变了原有的景观结构,改变了物流、能流及信息流的传输方式和通道,在公路周边区域内形成了一个人工与自然复合的生态系统——公路路域生态系统。目前,公路生态环境评价的研究大多侧重于研究公路建设对生态环境造成的影响,其评价一般以定性为主,难以科学把握路域系统状态,来指导后期施工及运营的生态环境保护工作。鉴于国内高速生态环境问题日益突出的现状,论文开展基于生态区划的公路路域生态系统评价研究。论文从公路路域生态系统的概念出发,详细分析了路域生态系统的组成、功能和特征。论文界定了健康路域系统的特征,并对施工期间干扰造成系统退化因子进行了分析。文中引入生态区划的理念,对公路路域系统进行分区,为系统评价和风险分析提供了必要的基础和前提,最后运用系统健康评价和风险评价的理论体系和方法体系,构建了路域生态系统评价的思路和方法,并将其用于实践,为公路施工生态恢复及后期运营管理提供了指导依据。本文以交通部西部科技项目“秦岭山区高速公路建设生态保护技术”课题为实例支撑,以西汉高速公路(户洋段)路域系统为主要研究对象,分析在高速公路路域内施工建设干扰对路域系统造成的环境影响,并通过评价体系得出了西汉高速公路分区路域的系统状态。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究思路及各章节安排
• 1.3.1 论文研究技术路线
• 1.3.2 论文各章节安排
• 第二章 公路路域生态系统研究
• 2.1 公路路域生态系统概念
• 2.2.1 生态系统
• 2.2.2 路域生态系统
• 2.2 路域生态系统的特征
• 2.3 公路路域生态系统的功能
• 2.3.1 基本功能
• 2.3.2 生态功能
• 2.4 公路路域系统健康概念及其退化分析
• 2.4.1 生态系统健康
• 2.4.2 路域系统退化
• 2.5 小结
• 第三章 公路路域生态系统分区研究
• 3.1 分区对系统评价的重要性
• 3.2 公路路域系统分区的理论基础及依据
• 3.2.1 区划理论基础
• 3.2.2 区划的依据
• 3.2.3 公路路域系统区划范围的界定
• 3.3 生态区域的分区原则及方法
• 3.3.1 区域分区原则
• 3.3.2 分区方法
• 3.4 实例分析
• 3.4.1 自然环境概况
• 3.4.2 工程概况
• 3.4.3 项目系统评价分区的确定
• 3.5 小结
• 第四章 路域生态系统评价研究
• 4.1 公路路域系统健康评价
• 4.1.1 评价指标体系建立的原则
• 4.1.2 基于活力－组织力－恢复力框架模型的指标建立
• 4.1.3 评价指标的度量
• 4.1.4 评价方法的选择
• 4.1.5 路域系统模糊综合评价
• 4.2 公路路域生态系统风险评价
• 4.2.1 生态系统风险评价概念及特点
• 4.2.2 生态系统风险评价发展综述
• 4.2.3 论文对路域系统风险评价思路
• 4.2.4 生态系统风险评价的内容
• 4.3 小结
• 第五章 实例分析
• 5.1 西汉高速公路—户县涝裕口至洋县槐树关段概述
• 5.2 路域系统健康评价
• 5.2.1 公路建设引发生态系统退化分析
• 5.2.2 指标计算及评价结果
• 5.3 路域系统风险评价
• 5.3.1 单因子分析
• 5.3.2 风险综合分析
• 5.4 小结
• 第六章 总结
• 6.1 主要研究结论
• 6.2 进一步研究的建议
• 参考文献
• 致谢