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摘要：随着我国城镇化建设步伐的加快，在市政工程中，道路园林绿化的重要性也得到了各方重视，将其设定为城市发展中的关键内容。为了进一步强化相关人员认识，对市政工程中道路园林绿化工作要点展开分析，希望能够起到参考作用。
关键词：市政工程；道路园林绿化；要点分析
引言：
市政道路绿地景观是一个城市形象最直观的展示窗口，是城市游憩体系的重要组成部分，同时也是城市慢行体系重要的环境载体。道路绿地景观体系规划在整个市政道路绿地景观体系中有着极其重要的地位。早期的道路绿地景观规划设计多局限于满足安全、遮阴、形象要求。随着景观生态学的发展，道路绿地作为城市生态廊道的组成部分提升到新的高度。近年来，海绵体系、慢行系统的植入赋予了道路绿地更多的功能；而公园城市理念的提出，则将道路绿地的游憩、美化等多元化功能推向了新的高度。
在实际工作中，市政道路绿地系统规划对道路绿地景观体系仅有总规专项层次的规划，城市设计层面多偏重于街道建筑风貌、色彩、设施配套设计等，对于道路绿地专项及深层次的规划涉及较少。道路绿地景观体系规划有待更进一步的探索。
1市政道路绿地景观体系规划现状
1.1缺乏与市政道路绿地系统的协调
道路绿地的重要组成部分是市政道路绿地，市政道路绿地的规划建设多依托建设用地统一规划，多数情况下与城市其他类型的绿地规划建设不同步，缺乏整体的协调性。尤其很多城市市政道路绿地的建设重视视觉通廊、形象色彩等内容，忽略了道路绿地的游憩功能。例如，有些城市公园绿地多集中连片分布，游憩绿地服务半径覆盖不足，但道路绿地建设却一味关注色彩、形象或防护建设，忽略了游憩功能的补充，导致城市游憩资源严重不足。
1.2缺乏整体规划
市政道路绿地系统规划的道路绿地部分，一般仅规划绿地率、绿线、植物品种和植物景观意向等内容，缺乏对道路绿地景观定位的整体规划。在实际工作中，很多城市的道路绿地景观规划设计以“拼接式”为主。每条路的绿地景观依据甲方或设计师的喜好单独进行景观定位和方案设计，最后拼接成城市的道路绿地景观体系，导致同一城市中不同道路绿地景观雷同或风格迥异，道路绿地景观体系毫无章法可寻。
1.3规划深度不足
市政道路绿地系统规划作为总规层面的专项，规划深度仅停留在绿地指标和植物景观规划的层次。对于道路绿地的景观定位、功能布局、服务设施布局、绿地空间的结构类型等并未有更深层次的控制，致使道路绿地景观建设粗浅不一。对于政府建设部门来说，亟需深层次的规划控制文件作为每条道路绿地景观建设的设计任务书，以期更好地开展城市道路绿地景观建设工作。
1.4缺乏城市特色
市政道路绿地景观是一座城市最直观的对外展示窗口。当前的道路绿地景观建设中，各种新型理念、创新技术不断丰富，海绵城市、慢行体系等理念层出不穷。但却忽略了城市文化、城市特色的体现，导致城市个性和城市内涵缺失，很多城市道路绿地景观呈现出“千城一面”的现象。
2市政道路绿化景观设计问题
2.1同质化现象明显
市政部门在道路景观设计过程中忽略了不同道路因周围建筑、地点、地势等原因呈现出多样化的特征，设计时为了追求城市的规整和统一，导致最后设计出的道路绿化景观千篇一律，同质化现象十分明显，丧失了应有的观赏和休闲效果。
2.2缺乏人性化的考量
城市的主体是人，因此在城市任何景观的设计过程中都应该考虑人的因素，以人为本，将人的需求放在第一位。但目前的市政道路绿化景观规划中并没有做到这一点，许多绿化为了完成城市建设指标，一味地追求绿化面积，忽略掉绿化也应在保障道路畅通下进行，需要便利市民。
2.3缺乏个性
城市道路景观设计过程中，太过相似，在绿化植物、布置、色彩选取等方面太过千篇一律，没有凸显各自城市的独特性，甚至过于刻板，没有新意。
2.4绿植面积不够宽广
现今由于城市的高速发展，建筑土地越来越珍贵、稀缺，土地价格上涨，市政部门对待土地资源越来越宝贵，为了追求经济利益，他们大多把道路土地用于通行，而非绿植培养。市政部门人员仍然未意识到绿植对空气的重要作用，甚至出现通行面积霸占绿化的情况，导致绿化面积无法吸收城市废气。
3市政道路绿化景观设计原则
3.1遵循因地制宜、多样化原则
城市道路景观在布置设计前，应该让农林、地质部门首先勘测气候、地形、地貌，搞清楚自己城市适合怎么样的植被生长，在确定后再移植树苗，防止树苗因不适应气候、土壤、水分、地貌等原因枯萎，反而不利于绿化的进行。而城市在选择适应的树苗过程中也应该注重自身城市的特色，不要因追逐潮流而可以模仿其他城市，遵循多样化原则。
3.2遵循艺术性、科学性的原则
在城市道路景观设计中，一定要遵循艺术性与科学性的原则。既然市政部门投入了一定的资金，就应该做出较好的产品，设计出较好的景观。市政部门应该选取较为优秀的城市规划的团队，设计道路景观。道路景观的设计中应该具备一定的艺术审美，能让市民达到赏心悦目的效果，植被色彩、高低、疏密等方面都做一定的调整。
3.3融入周边环境的原则
在遵循艺术性、科学性原则的基础上，市政部门也应该主义不宜过度标新立异，应该考虑到周遭建筑环境，绿化景观设计应该融入周边环境，追求和谐的效果，而不是特立独行，阻碍行人出行。城市在发展过程中应遵循以人为本，考虑到周边居民的生活需求，达到天人合一效果。
4市政道路绿化景观设计要点分析
4.1合理配置绿化树种
市政道路的设计过程中，绿化景观的规划也是重点，尤其是近些年我国环境保护政策的推行后，城市对道路绿化规划愈加重视。因此，城市的行道树、绿化带的养护是城市绿化建设的重中之重。而在绿化植物的选择中也应尊重当地的气候、地质、土壤等条件，合理优化配置。例如在亚热带季风气候区则选择常绿阔叶林等绿植，而在温带季风气候区则选择落叶阔叶林区，夏天推行绿化景观，而冬天则选择落叶景观，凸显季节特色。
4.2优化养护措施
在市政工程道路园林绿化中，养护工作的重要性不容小觑。现阶段，我国行道树园林绿化植物类型主要倾向于地被类植物，这类植物生态习性与市政道路环境条件存在一定差距。因此，需要结合植物生长特征以及其所处环境，制定合理
的养护措施，如施肥数量、次数。在每年的春季和秋季，进行必要的补植工作，确保行道树不会出现空缺，提升道路园林绿化美观度。在实际调查中了解到，完全依靠城市内部降水进行灌溉，很难满足行道树生长需求，应遵循“少灌水、勤浇灌”原则，根据植被生长特征、生长环境设计灌水周期表，确保植被具备良好的生长状态。
4.3设计过程中遵照道路形式
在考虑市政道路景观设计的过程中应遵照道路形式，遵循多样化原则。例如，在主干道的设计中，应首先注重车辆的畅通性，防止因交通堵塞而造成的汽车尾气排放，这样反而会适得其反。而在商业道路的建设中，则应该布置较为特色的景观，布置较为丰富的绿植，使得市民在较为舒适、美观的环境下进行购物。
5结语
市政道路绿化景观设计中应该以人为本，遵循人的本位原则，在栽种绿植过程中因地制宜，进行合理的规划，公开招标优秀的设计、施工团队，争取优化城市市政道路建设，打造适宜居住、环境优美的城市道路景观绿化工程。
参考文献：
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[2]叶婷，张申豪.市政道路绿化中的植物配置[J].现代园艺，2018（6）：162.
[3]郭晶晶.市政道路园林绿化施工与养护[J].住宅与房地产，2018（31）：42