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摘要：混凝土裂缝对于各个类型施工建设都是一个常见的情况，首先要明确的是，混凝土作为当今各类型施工建设中的最主要材料，其裂缝问题，以目前的技术条件来看，仍然无法找到完全规避的办法。在道路桥梁施工环节，混凝土由于自身的性质，在各类型建设工程中都有广泛的使用，但是混凝土材料由于自身特点也容易受到多方面因素的影响，出现裂缝问题而使施工安全受到了巨大的影响，对于过往车辆的行驶安全构成了严重的威胁，为了减少这方面的影响，就需要工作人员结合过往的工作经验对混凝土质量进行更加严格的控制，从选材、配比、拌合、运输、浇筑、养护全过程进行监管，提高混凝土构件的使用效果，减少裂缝出现的情况。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；预防方法
1道路桥梁施工中存在裂缝问题的危害
工程建设中我们需要注意的是裂缝的出现状况，裂缝的有无可以直接关系到工程建设的质量，裂缝对于桥梁的危害性比较大，如果建设的桥梁存在裂缝，可能直接会导致桥梁的坍塌，也可以说是增加桥梁坍塌的可能性。裂缝对桥梁的危害性在每个阶段是不同的，在完工后使用桥梁时坍塌的可能性更大。这样说是有许多原由的，第一，道路桥梁中存在裂缝可直接影响桥梁的整体结构，桥梁的整体结构可以直接影响其整体的稳定性和使用性能，通过损坏结构物进而影响其稳定性，并且有的裂缝正好产生在桥梁的主体结构上。所以，裂缝本身就可以直接影响结构的稳定性，有的裂缝虽然在桥梁的表面产生，但是裂缝会不断的深入其内部结构，逐渐损坏其内部结构，最终影响道路桥梁整体的使用性能和内部结构的稳定性。第二，如果道路出现裂缝，会使得道路桥梁内部的一些材料暴露在外表，影响其美观性，此外，钢筋长时间暴露在表面会增加其腐蚀的速度，一旦原材料发生腐蚀问题，那么肯定会影响道路桥梁使用的安全性和稳定性，在一定程度上减少道路桥梁的使用年限。第三，当道路桥梁出现比较严重的裂缝情况时，一定会缩短道路桥梁的使用年限，这个影响与其他影响相比是间接影响，因为减少道路桥梁的使用年限的原因有许多种，比如钢筋长时间暴露在外面会增加腐蚀的速度，进而影响道路桥梁的使用安全，并且缩短使用年限。
2道路桥梁施工中裂缝的成因
2.1施工工艺质量造成裂缝
施工工艺质量不合格也会造成道路桥梁中混凝土出现裂缝。同时道路桥梁施工方式不合规范要求会导致钢筋方向发生变化，进而出现裂缝。道路桥梁中混凝土宽度根据钢筋的不同走向会发生不同程度的变化。当道路桥梁混凝土中的保护层超过某种厚度时就会造成道路桥梁钢筋保护层逐渐开始增厚，就会造成道路桥梁整个构件高度开始下降，在混凝土中处于垂直方向的钢筋就会出现裂缝现象。混凝土振捣是一个复杂的过程，振捣工艺施工不符合规范时就会发生荷载裂缝。
2.2荷载导致裂缝
荷载导致的裂缝属于结构性裂缝的范畴。之所以会出现这种结构性的裂缝现象和施工人员操作不规范有直接关系，在道路桥梁施工过程中，由于施工人员不能够依据道路桥梁实际状况，把那些大型施工机械、材料进行随意堆放，进而会造成道路桥梁承受更多的外界压力。还有一部分施工人员对道路桥梁整体预制结构中的受力特点缺乏足够的认识，进而对道路桥梁中的部分区位来展开随意扰动、安装。这种不合规范的施工方式会对道路桥梁整体结构施工顺序造成很大影响。
2.3温度因素导致裂缝
道路桥梁施工是一项复杂的过程，道路桥梁施工过程中使用的很多材料主要都是以钢筋混凝土材料为主，混凝土在应用时会随着温度高低变化发生热胀冷缩，从而引起混凝土变形，同时还会对道路桥梁工程结构中形成一定压力。道路桥梁自身有一个能够产生的抗拉强度，道路桥梁中的拉力值大于这个抗拉强度时，道路桥梁工程质量就会受到威胁，进而会出现裂缝现象。温度是造成道路桥梁出现裂缝的因素之一，产生这种裂缝的主要原因和温度有直接关系，通常情况下，道路桥梁裂缝跟随温度高低变化而发生扩张与合并。影响温度变化的因素主要有以下两点：①蒸汽养护，这是新颖、高效的养护方式，这种道路桥梁养护方式适合在温度比较低的冬季。混凝土进行蒸汽养护时会产生很高的温度，蒸汽养护结束以后温度就会快速下降，在温度比较低的冬季会造成混凝土温度快速下降，进而导致道路桥梁出现裂缝的现象发生。②水热化，在对道路桥梁开展施工过程中，混凝土浇筑厚度超过原先规定的1.95m时，水泥在进行浇筑时就会发生水化放热，在这种条件下温度就会快速上升，当外部温度比内部温度低时，会导致内、外温度相差很大，最终造成道路桥梁中表面会出现一定程度的裂缝。
3控制道路桥梁施工裂缝的措施
3.1对温度的控制
为了防止温度裂缝的发生，有必要根据实际情况在施工过程中进行温度控制工作。施工应在适当的天气，而不是在阳光下进行。混凝土搅拌时间，加强对温度的实时监测，及时跟踪温度变化。如果混凝土温度过高，应采取措施降低温度。在混凝土养护和浇筑过程中，应加强温度控制和监测。如果温度太高，就应该降低温度。
3.2控制混凝土的原材料质量
为解决混凝土裂缝问题，应加强对混凝土材料的控制。只有保证混凝土材料的合理化和科学化，才能满足设计预算负荷。此外，具体配料的比例要合理化，拌和要及时，根据网站的实际情况计算混凝土的比例，严格控制混合料的加水量，以控制混凝土的体积变形，提高混凝土的抗裂性。合理的路桥设计布局和荷载预算。在工程建设的前期阶段，有关技术人员和负责人应当根据工程实际，对桥梁、道路进行统筹安排和科学规划。钢筋的配置应科学合理。在施工过程中，应注意机械荷载的变化，以保证设计荷载远大于实际荷载。施工荷载保证了实际荷载在混凝土强度范围内，有效地避免了公路桥梁施工中混凝土型裂缝的产生。
3.3将荷载范围扩大
从上面的描述中，我们知道仍然有许多桥梁是由桥梁施工中的裂缝引起的，这些桥梁承受不起这么大的重量。因此，在桥梁的设计和施工中，应尽量扩大桥梁的荷载范围，避免桥梁荷载过大引起的裂缝。事实上，现阶段许多桥梁都是大型工程。在实际施工过程中，不仅要参考施工前的预测，还要严格检查桥梁的状况。一旦情况与预测不符，我们就需要作出及时和有效的调整方案。只有这样，才能避免因荷载过大而产生裂缝的风险，才能有效地消除桥梁施工中裂缝产生的因素。
3.4优化道桥施工设计
在道路桥梁建设中，设计质量至关重要，对道路桥梁施工的质量和有效性有直接的保障。因此，应深入探讨工程设计的优化问题，以保证工程的质量和效率。首先，注意细节。设计方案完成后，施工单位、投资方和监理单位将共同讨论。只有三方才能达成协议，才能投入使用；其次，确定数据参考标准，以减少设计和施工中的误差。
结束语
总而言之，由于道路桥梁施工是一个十分复杂的过程，需要工作人员之间的密切配合，越来越多的人们开始关注道路桥梁的安全问题，因此，为了保证道路桥梁施工以及施工完成后的安全运行，相关施工企业在施工时就要加强现场管理工作，减少并预防裂缝的产生，从根本上提高路桥的整体质量。
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