贵州省交通科学研究院股份有限公司贵州贵阳550008
摘要：市政道路设计工作的开展，同整个城市道路的建设、城市经济的发展与人们生活质量的提高，都有着密切的关系，必须得到广大道路设计人员的高度重视，进而在具体设计中，综合考虑当前市政道路设计存在的问题，本着“以人为本、人车共存”的设计原则，设计出更加合理的道路设计方案，最终从整体上促进城市的发展。本文分析了市政道路设计的现状，提出了市政道路的改进措施。
关键词：市政道路；设计；措施
市政道路设计的优化能完善城市交通网，提高效率，为城市的扩建打下基础，促进城市的整体发展。短短几年内我国在市政道路设计上取得了飞速的发展，然而仍出现种种问题，这就要求我们设计前期对环境做好评估，工程期间做好对资源的优化配置，从整体把握市政道路的设计，规避风险，提高效率，坚持以人为本，落实可持续发展，努力发展城市交通。
一、市政道路设计的问题
1、施工环境复杂。在市政道路工程开始前，需要对一个城市的地质和地貌做出详尽的考察，关注周围建筑物的建设和土地的开发对周边环境做出综合的评估。随着城市的发展，地下资源不断挖掘，地下深井最深可达二百多米，电缆、给排水综合管廊、油气管道、网络光缆也在逐渐普及，逐渐形成一个庞大的地下网，然而地下网的建设未必形成一定的规章体系，并无条理可言，这些无疑都会使道路工程更加复杂，提高市政道路设计的难度。
2、道路建设牵扯范围广。城市不断拓展，道路建设规模不断增加，这就导致市政道路需要在原有道路的基础上不断维修、更新、扩建。然而道路建设并非易事，牵扯范围极广，不仅要考虑到道路施工环境的复杂性，还要综合考虑到项目的参建人员调度，资金预算问题，与有关部门沟通问题，当地居民区干扰等问题。而且道路建设要尽量减少对整个城市交通造成的不良影响。
3、城市格局不合理。我国大多城市是随历史、人口迁移、地理环境等扩建的，城镇周边原有小城镇拓展为城区，早先并没有对此区域做出城市规划这一概念，因此，该区域城市的布局本身较为复杂，这就在一定程度上给市政道路的设计增加了难度。
二、市政道路的设计现状
1、路网结构设计与整体布局不合理。由于城市道路之间纵横交错，形成一个城市交通网络。当前有部分的市政道路在路网结构设计方面存在不合理现象，对整个交通网络的正常运转到来不良影响。例如有些市政道路之间缺乏过渡设
施，在车流量大的时候基本都拥堵在主干道上，影响到人们的正常出行。而且市政道路整体设计缺乏一定的科学性。相关单位只重视局部道路工程设计，忽视了城市道路整体布局是否科学，这就使得有些市政道路并不适合城市交通发展现状，影响到其他相邻道路交通。这也是目前市政道路设计过程中出现的最为突出的问题。
2、市政道路附属设施的施工图设计不合理。在整个市政道路工程开展之前必须设计出合理的施工图。市政道路施工图不仅包括路面的结构设计，还包括各组团道路的平面设计，以及市政道路的附属设施。针对当前的市政道路附属设施存在着施工设计不合理的问题，特别是没有处理好各种管线工程和相邻城市道路配套设施之间的设计，例如坡度设计不合适、偏角设计不合理等，但是这并没有引起相关人员的重视。
3、盲道设计不合理。盲道是市政道路工程中的重要组成部分。但是在针对这部分设计时经常达不到理想的效果，而且还存在很多问题。一是目前有些城市的盲道并没有形成网络，这就使盲道和盲道之间出现中断，不利于盲人的安全出行。二是在盲道设计中人行道和缘石坡道设计不合理，而且在盲道中还经常有井盖等，对盲人的出行产生不利影响。三是在盲道上通常都有提示音，为盲人致命方向，但是目前盲道上的提示音往往与指示方向不一致，导致盲人对方向的判断失误，特别是在一些医院、超市、学校的指示不是很明确。四是盲道上的转弯点、起始点等没有提示，而且在道路交叉口的开口度比较大，经常出现中断现象，影响盲人出行。
三、市政道路设计的改进措施
1、注重横断面设计。机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等均是市政道路横断面的重要构成要素，将上述要素加以科学地配置对于道路横断面设计具有十分显著的意义。横断面设计问题加以考量：（1）将最大允许通过量、最大允许行车速度纳入设计标准范围，在坚持“最大程度合理使用土地”的原则下，确定科学的单排车道宽度；（2）针对道路当前的和潜在的通行状况加以剖析后，应将原车道数量加以修改；（3）将各种道路数量、道路宽度以及配套设施的比例加以合理化确定，使其达到最优；（4）提升关于环保、交通安全的关注，针对隔离带以及绿化区的结构、布局等加以修改。
2、完善道路节点设计。道路节点设计作为市政道路设计的重要组成部分，影响着整条道路的设计与施工。对市政道路的节点进行设计时要充分考虑各个节点的功能，设计时力求将各节点的功能充分发挥出来。进行道路节点设计要遵循针对性原则、协调性原则、以人为本原则以及节约原则。针对性原则即进行道路节点设计时要根据城市的具体实际需要，根据现有的条件和设施确定符合该城市道路实际的设计方案；协调性原则即将各道路交叉路口与主干道进行协调合理安排，尤其在人车流量大时，很有可能导致多次延误问题。所以，要多加考察，合理布局交通节点的延伸范围，选择恰当的位置设立交叉节点，增加交叉路口是的通行能力；以人为本原则即在道路设计时以人的安全为本减少行人通行事故的发生；节约原则即进行道路设计时在保证质量的基础上，尽可能的减少资源消耗，降低成本。
3、加强道路整体格局设计，提升设计的人性化程度。市政道路设计，要从城市整体需求出发，科学进行城市道路体系的整理布局，立足于区域道路的交通流量，合理设计，分配相应等级的道路，力求达到人、车、环境以及经济发展的协调统一。道路设计要设立公众参与环节，多听取和采纳公众的意见，结合目前的区域交通流，合理布局、整合相应的交通车道，尽力杜绝路窄车堵的问题。
4、布置综合管线。设计者在布置综合管线时，需要充分考虑到以下几个原则：其一，同步建设，其二，协调性，此目的就是局部与整体的协调性；其三，经济与技术的完美结合；其四，从近期设计考虑远期设计的结果；其五，统筹规划；其六，尊重临时性与永久性的结合。在布置综合管线时要把人行道布置放在首位，在充分保证人行道布置时才考虑车行道，如果管道检修次数比较多，需要在人行道进行优先布置。充分借鉴国外设计主干道方面的经验，从而改善沿线环境，方便管线管理，做好地上管线系统，对日后出现的反复开挖等问题有一定帮助。
总之，在进行市政道路设计时一定要实地考察，充分尊重现有道路条件，同时还要发挥相关监督部门的监督工作，严格进行审批，从而促进市政道路设计的顺利进行.市政道路建设与城市居民切身利益紧密相关，直接关系到了城市交通的通行能力，作为市政道路工程项目的设计人员，必须设身处地的了解当地的情况，加强对特殊人群的关注，根据实际情况进行分析和计算，强化设计的可行性方案。只有将市政道路设计工作做好，才能方便人们生活，保障人们生活质量。
参考文献
[1]李佳丽.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].科技创新与应用，2017，04：237.
[2]张振宏.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].城市建设理论研究：电子版，2015，33（4）：146.
[3]刘浩钦.关于市政道路设计中的若干问题及解决措施的探讨[J].城市建筑，2015，41（3）：307.