基于铁路客运专线的旅客联合运输安全问题研究

论文摘要

随着铁路客运专线建设的快速推进,必然带来客运专线与既有铁路及其他运输方式间的旅客联合运输问题。而旅客联合运输涉及到多种运输方式,带来相对单一运输方式更为复杂的安全问题。我国正处于旅客联合运输发展的初级阶段,有必要对旅客联合运输的安全问题进行系统地分析研究,并提出相应对策。本文首先应用预先危险性分析方法,系统分析了旅客联合运输存在的主要安全问题及其产生的原因,指出旅客联合运输的安全问题集中体现在各种运输方式的衔接处,其产生的根本原因是各种运输方式能力的不匹配、服务水平的不一致、衔接方案的不完善,进而提出了相应对策:完善系统安全管理、改善综合交通枢纽设计与优化信息系统。安全管理体制是系统安全的基础,改善综合交通枢纽是提高系统安全的关键,信息系统为其他环节的改善提供支撑,三者结合才能从根本上提高旅客联合运输系统的安全性能。在此基础上,对三个对策的实施手段进行了深入研究:(1)用经济手段、行政手段和法律手段结合的方法,协调各运输方式间伙伴关系,制定旅客联合运输系统统一的安全管理条例,实现旅客联合运输系统安全管理的统一、全面与高效,为解决旅客联合运输系统的安全问题建立制度保障;(2)指出改善综合交通枢纽软硬件设施的安全性能,是解决旅客联合运输系统安全问题的关键,提出用安全审计方法结合人员疏散模型,对突发事件下枢纽内的人员疏散过程进行定量分析,检验枢纽硬件设施设备的安全性能,并辅助编制应急预案。根据疏散模拟中发现的枢纽设计的各种不合理之处提出针对性改进措施,以某综合交通枢纽火灾疏散案例验证了上述方法的可行性;(3)分别提出旅客联合运输信息系统各子系统的优化设计方案及目标,实现多部门间良好的信息沟通,为完善安全管理、改善综合交通枢纽安全性等提供信息支撑。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 引言
• 1.1 研究的背景和意义
• 1.2 国内外研究进展综述
• 1.2.1 国外旅客联合运输发展概况
• 1.2.2 国内研究进展综述
• 1.3 研究思路及内容
• 2 基于客运专线的旅客联合运输安全问题的系统分析
• 2.1 预先危险性分析（PHA）
• 2.1.1 PHA的内容
• 2.1.2 PHA的步骤
• 2.2 旅客联合运输系统的功能
• 2.2.1 旅客联合运输系统的概念
• 2.2.2 旅客联合运输系统组成及功能
• 2.3 旅客联合运输安全影响因素分析
• 2.3.1 各种运输方式的能力
• 2.3.2 各种运输方式的服务水平
• 2.3.3 各种运输方式的衔接方案
• 2.4 旅客联合运输系统的安全问题及对策
• 2.5 本章小结
• 3 旅客联合运输的安全管理系统设计
• 3.1 安全管理概述
• 3.1.1 安全管理的定义
• 3.1.2 安全管理的主要内容
• 3.2 旅客联合运输系统安全管理的目标
• 3.2.1 规划建设阶段
• 3.2.2 运营阶段
• 3.2.3 安全事后管理
• 3.3 旅客联合运输安全管理的关键环节
• 3.3.1 我国旅客联合运输现行管理体制的特点
• 3.3.2 完善旅客联合运输系统安全管理的关键环节
• 3.4 完善安全管理的手段
• 3.4.1 经济手段
• 3.4.2 行政手段
• 3.4.3 法律手段
• 3.5 本章小结
• 4 综合交通枢纽的安全分析与设计
• 4.1 综合交通枢纽硬件设施优化设计方法
• 4.2 综合交通枢纽软件设施优化设计方法
• 4.2.1 完善枢纽管理
• 4.2.2 应急预案编制
• 4.3 综合交通枢纽人员疏散的特点
• 4.3.1 建筑结构
• 4.3.2 群体性行为分析
• 4.3.3 枢纽内群体性事故类型及特点分析
• 4.4 综合交通枢纽火灾疏散案例分析
• 4.4.1 火灾场景设计
• 4.4.2 结构耐火强度
• 4.4.3 危险来临时间（ASET）
• 4.4.4 人员疏散时间（RSET）
• 4.4.5 计算结果分析
• 4.5 本章小结
• 5 旅客联合运输信息系统优化
• 5.1 旅客联合运输信息系统的组成
• 5.2 信息系统优化的基本要求
• 5.3 信息系统优化设计
• 5.3.1 各种运输方式信息互换子系统优化设计
• 5.3.2 运输企业与旅客信息互换子系统优化设计
• 5.3.3 应急通讯子系统优化设计
• 5.4 本章小结
• 6 结论与展望
• 6.1 研究的主要结论
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集