导读:本文包含了燃料燃烧论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:富氧燃烧,均热炉,传热特性,数值模拟
燃料燃烧论文文献综述
苏福永,孔令路,陶曙明[1]（2019）在《均热炉低热值燃料富氧燃烧过程模拟研究》一文中研究指出文中采用CFD商用软件对低热值燃料采用富氧燃烧技术后的炉内传热特性进行了模拟分析并简要探讨其节能减排特性,在数值模拟中,考虑流体流动、辐射、燃烧等,获得了炉内典型位置的温度及速度的分布规律。传热特性方面,使用低热值燃料时,随着氧气浓度的增加物料表面的平均对流换热系数减小,但炉内气体的辐射率随着氧浓度的增加而增加,总的热流密度和辐射热流密度随氧气浓度的增加而增加。最终得到结论,低热值燃料在使用富氧燃烧条件下完全可以达到很好的使用性能。(本文来源于《应用能源技术》期刊2019年11期）
吴丞往,林澍,孙军军,李沐霏,周欣[2]（2019）在《生物质燃料室内燃烧PM2.5中多环芳烃的排放特征》一文中研究指出以浙江省典型农村地区3户家庭为试验地点,以不同类型生物质燃料为能源,研究不同类型炉灶、不同场所(厨房、卧室、客厅)空气PM2.5中15种多环芳烃(PAHs)的排放特征,同时采用毒性当量因子评估PAHs对人群健康的影响。结果表明,农户1、农户2室内不同地点各燃料产生的PM2.5中PAHs大小为客厅>厨房>卧室,农户3燃烧生物质燃料竹子和菌菇时室内不同地点PM2.5中PAHs浓度为厨房>客厅>卧室,而燃烧木头时,农户3卧室中PM2.5中PAHs浓度略高于客厅。3家农户燃烧生物质燃料产生的PM2.5中PAHs浓度为农户2(204.11 ng/m~3)>农户3(141.65 ng/m~3)>农户1(128.14 ng/m~3)。PM2.5中各类PAHs厨房整体呈5～6环>3～4环>2环的变化趋势;客厅和卧室农户1和农户2整体呈2～3环>5～6环>4环的变化趋势,农户3整体呈5～6环>2～3环>4环的变化趋势。相比菌菇,竹子、木头燃烧过程中产生PAHs的较少。3家农户室内不同地点、不同燃料的致癌风险(ILCR)值大部分介于10~(-6)～10~(-4),表明具有潜在的致癌风险。(本文来源于《湖北农业科学》期刊2019年21期）
唐盛世,李壮,朱召军,黄荣,潘明章[3]（2019）在《EGR率对混合燃料燃烧与排放特性的影响研究》一文中研究指出为进一步研究EGR率和正戊醇/柴油/PODE_(3-4)混合燃料对柴油机低温燃烧和排放特性的影响,实现更高效、清洁的燃烧。在一台四缸增压柴油机上进行了不同EGR率(5%、10%、15%、20%、25%)下叁种燃料燃烧与排放特性的研究。试验的叁种燃料分别为纯柴油(记为D100)、体积比为80%的D100和20%的PODE_(3-4)掺混(记为DP20)、体积比为80%的DP20和20%的正戊醇掺混(记为DPPt20)。试验结果表明:在相同的EGR率下,与D100相比,DP20的缸压和放热率峰值增加,滞燃期缩短,热效率提高。DP20与正戊醇混合后,滞燃期延长,热效率降低;增大EGR率,叁种燃料的缸压和放热率峰值下降,着火延迟,热效率降低。当EGR率低于15%,随着EGR率的增加,Soot、CO、HC排放以及总颗粒物质量浓度略微增加,而NO_x排放大幅降低。当EGR率高于15%,随着EGR率的增加,叁种燃料的Soot、CO、HC排放以及总颗粒物质量浓度急剧上升。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
李婕,宋建桐,朱春红,吴晗[4]（2019）在《丁醇同分异构体-柴油混合燃料喷雾燃烧特性的试验研究》一文中研究指出为了对比研究丁醇同分异构体与柴油混合燃料的喷雾燃烧特性,评估各同分异构体作为柴油替代燃料的潜力,在定容燃烧弹可视化光学试验研究平台上,利用高速摄像机和缸压传感器,分别研究了不同环境温度和氧浓度下,丁醇同分异构体-柴油混合燃料的喷雾与燃烧火焰的发展过程以及燃烧放热过程。丁醇同分异构体-柴油混合燃料的放热规律几乎相同,仅当温度降低至800 K时,正丁醇表现出较明显的差异,与其他混合燃料相比,当氧浓度较高时,其燃烧相位明显提前,放热速率峰值升高;在氧浓度较低时,变化规律相反。燃烧火焰形状和发展过程相似,但在发展时刻上略有不同。当环境温度和氧浓度较高时,火焰举升高度接近,当温度较低时,正丁醇混合燃料的火焰举升高度明显升高,表现出较低的火焰强度,这有利于炭烟的降低。丁醇同分异构体-柴油混合燃料的燃烧放热和火焰发光特性相近,但低温环境下,正丁醇的炭烟降低潜力更大。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年05期）
戴春蓓,郭辉,仲崇智,张泰钰,李旭聪[5]（2019）在《汽柴油双燃料发动机燃烧性能试验研究》一文中研究指出基于一套经改造的汽柴油混合双燃料发动机系统,在柴油发动机进气道安装汽油喷射系统实现缸内均质的混合气制备,通过上止点直喷柴油控制燃烧相位,通过调整汽柴油比例及EGR比例研究双燃料发动机燃烧性能。研究显示:相比原机,汽柴油比例增大,排气温度降低,当汽柴油比例提高到65%时,呈现出低温燃烧效果,同时降低NOx和碳烟的排放,燃烧持续期缩短,最大压力升高率增大,但是整体燃烧效果更优;从EGR特性及其对缸内燃烧过程和发动机燃烧性能的影响来看,此款双燃料发动机在小负荷时宜采用热EGR,在大负荷时宜采用冷EGR;双燃料发动机进气温度提升对燃油消耗率和碳烟并没有明显影响,而对于NOx来说,进气温度会改善发动机燃烧性能提升缸内燃烧温度,进而NOx排放会出现恶化现象。(本文来源于《机械设计》期刊2019年10期）
习超,吴伟,汪志成[6]（2019）在《基于STM32的醇基燃料燃烧控制器的设计》一文中研究指出醇基燃料是一种成本低廉且易于存储的可再生清洁能源,但是其热值较低、火焰温度低且气化燃烧容易积碳,另外目前燃烧过程自动化程度低,造成燃烧不充分进而导致二次污染问题。该文从整体系统构建出发,分硬件和软件两个方面,设计了一款基于STM32单片机的醇基燃料燃烧控制器,实现了醇基燃料的气化燃烧过程自动控制。经验证,该控制器运行稳定可靠,能自动调节风机转速以实现风量与燃料的最佳配比,实现燃烧效率最大化。(本文来源于《电子质量》期刊2019年10期）
王文超,李法社,申逸骋,刘作文[7]（2019）在《地沟油生物柴油与正丁醇/乙醇混合燃料燃烧火焰特性》一文中研究指出为研究不同配比下生物柴油混合燃料燃烧特性,设计了一套生物质液体燃料雾化蒸发燃烧系统,该系统可产生生物柴油及其混合燃料层流预混火焰,结合OH-PLIF平面激光诱导荧光技术测定并分析燃烧火焰的高度和锋面面积以及层流预混火焰的传播速度和OH-PLIF总信号强度等燃烧特性.结果表明随着正丁醇或乙醇添加比例的增大,两种混合燃料燃烧火焰高度、火焰锋面面积呈下降趋势;火焰传播速度呈上升趋势.在混合燃料中,正丁醇的体积分数越大,燃烧火焰OH-PLIF总信号强度越大,而乙醇的体积分数越大,混合燃料燃烧火焰OH-PLIF总信号强度越小.(本文来源于《燃烧科学与技术》期刊2019年05期）
王浒,李艺漩,王洋,尧命发,张岩[8]（2019）在《PRF50燃料低温重整产物对中等负荷下发动机燃烧及排放特性影响的研究》一文中研究指出采用试验的方法,利用重整器和发动机台架研究了正庚烷和异辛烷体积比1∶1的PRF50燃料在不同重整温度下的低温重整产物及其对压燃发动机中等负荷下燃烧和排放特性的影响。研究结果表明,PRF50燃料在450K～750K的重整温度下低温反应放热量较少,重整器内温度基本不变。重整产物中的轻烃分子对发动机燃烧具有促进作用,可以使燃料重心(CA50)提前,而产物中的CO、CO_2对燃烧具有抑制作用;随着重整温度的提升,重整产物促进作用逐渐增强,达到最高值后逐渐减弱;在相同喷油时刻下,随着重整温度的增加,指示热效率先逐渐升高后降低,最多提高2%。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年05期）
卫海桥,欧阳康佳,宫雨,梁俊洁,康瑞[9]（2019）在《乙醇/汽油双燃料双直喷模式下分层稀薄燃烧试验研究》一文中研究指出针对乙醇与汽油固定掺混比例下使用不能充分发挥乙醇燃料优势的问题,开发出了乙醇汽油双燃料-双直喷系统,并在一台点燃式单缸试验机上进行试验,研究了稀薄燃烧下3种不同的喷射策略对发动机燃烧和性能的影响。研究发现:在稀薄燃烧的情况下,随喷射时刻的推迟,不同喷射策略下动力性呈现先增长后降低的趋势。在保证喷油量不变时,有效热效率随过量空气系数增大而明显提高,当量燃油消耗率逐渐降低。随喷射时刻的推迟,热效率呈现先升高后降低的趋势。在过量空气系数为1.2,汽油喷射时刻为上止点前180°,乙醇喷射时刻为上止点前300°时,有效热效率达到最高值40.5%。此外,相比于汽油,添加乙醇燃料使得稀薄燃烧更稳定,循环波动更小。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年05期）
苏莹莉,陈雄,李唯暄,邱爽[10]（2019）在《前台阶内型面对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响》一文中研究指出为研究不同内型面对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响,以聚乙烯(PE)为固体燃料,设计了前台阶内型面结构,采用数值仿真与地面直连式实验相结合的方法,分析了不同药柱台阶高度对燃料平均燃速和当地燃速的影响,得到了补燃室压强随时间的变化规律。研究结果表明,固体燃料台阶高度越高,平均燃速越大;在台阶前段,当地燃速较小,随着轴向位置的推移,当地燃速逐渐增大,在台阶处达到最大值,台阶之后,当地燃速逐渐减小;靠近台阶处,台阶高度越高,燃烧室内化学反应越充分。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2019年05期）
燃料燃烧论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以浙江省典型农村地区3户家庭为试验地点,以不同类型生物质燃料为能源,研究不同类型炉灶、不同场所(厨房、卧室、客厅)空气PM2.5中15种多环芳烃(PAHs)的排放特征,同时采用毒性当量因子评估PAHs对人群健康的影响。结果表明,农户1、农户2室内不同地点各燃料产生的PM2.5中PAHs大小为客厅>厨房>卧室,农户3燃烧生物质燃料竹子和菌菇时室内不同地点PM2.5中PAHs浓度为厨房>客厅>卧室,而燃烧木头时,农户3卧室中PM2.5中PAHs浓度略高于客厅。3家农户燃烧生物质燃料产生的PM2.5中PAHs浓度为农户2(204.11 ng/m~3)>农户3(141.65 ng/m~3)>农户1(128.14 ng/m~3)。PM2.5中各类PAHs厨房整体呈5～6环>3～4环>2环的变化趋势;客厅和卧室农户1和农户2整体呈2～3环>5～6环>4环的变化趋势,农户3整体呈5～6环>2～3环>4环的变化趋势。相比菌菇,竹子、木头燃烧过程中产生PAHs的较少。3家农户室内不同地点、不同燃料的致癌风险(ILCR)值大部分介于10~(-6)～10~(-4),表明具有潜在的致癌风险。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃料燃烧论文参考文献
[1].苏福永,孔令路,陶曙明.均热炉低热值燃料富氧燃烧过程模拟研究[J].应用能源技术.2019
[2].吴丞往,林澍,孙军军,李沐霏,周欣.生物质燃料室内燃烧PM2.5中多环芳烃的排放特征[J].湖北农业科学.2019
[3].唐盛世,李壮,朱召军,黄荣,潘明章.EGR率对混合燃料燃烧与排放特性的影响研究[J].广西大学学报(自然科学版).2019
[4].李婕,宋建桐,朱春红,吴晗.丁醇同分异构体-柴油混合燃料喷雾燃烧特性的试验研究[J].车用发动机.2019
[5].戴春蓓,郭辉,仲崇智,张泰钰,李旭聪.汽柴油双燃料发动机燃烧性能试验研究[J].机械设计.2019
[6].习超,吴伟,汪志成.基于STM32的醇基燃料燃烧控制器的设计[J].电子质量.2019
[7].王文超,李法社,申逸骋,刘作文.地沟油生物柴油与正丁醇/乙醇混合燃料燃烧火焰特性[J].燃烧科学与技术.2019
[8].王浒,李艺漩,王洋,尧命发,张岩.PRF50燃料低温重整产物对中等负荷下发动机燃烧及排放特性影响的研究[J].内燃机工程.2019
[9].卫海桥,欧阳康佳,宫雨,梁俊洁,康瑞.乙醇/汽油双燃料双直喷模式下分层稀薄燃烧试验研究[J].内燃机工程.2019
[10].苏莹莉,陈雄,李唯暄,邱爽.前台阶内型面对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响[J].固体火箭技术.2019