成都铁路客运站与城市交通的协调发展研究

论文摘要

改革开放以来,我国社会经济正以前所未有的速度向前发展。伴随着中国本国经济的持续发展和城市化进程的不断深入,城市规模扩大的同时城市人口不断增加,民族汽车工业迅速崛起的同时私家车数量也与日俱增。成都一方面享受西部大开发的政策优惠,另一方面享有自身独特的战略定位,得天独厚的优势让成都得到了飞速的发展。如今的成都既是国际旅游枢纽城市、全国统筹城乡综合配套改革试验区,又是西部地区科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽、新型工业基地。在强劲发展势头的带动下,机动车保有量从2001年的70多万辆直接飙升到现在的200万辆,成为中国汽车“第三城”。在“十一五”规划的发展战略以及为对抗全球金融危机以投资铁路促内需策略的指导下,铁路迎来了大规模建设时期。客运专线和城际铁路的大力修建,大大提升了铁路的运力和竞争力。铁路枢纽性城市衔接的线路数量得以不同程度的增加,路网结构不断趋于合理,服务水平明显得到提升,客流量也将随之呈跳跃式的增加。在铁路运能、运量增加的同时,研究铁路客运站与城市交通的协调发展问题对铁路和城市发展都具有十分重要的现实意义。枢纽铁路客运站作为城市对内交通与对外交通的衔接点,是“点—线—面”结合的支撑点。本文主要从铁路客运站与城市的发展及其相互关系变化出发,通过对成都市社会经济情况、城市交通和铁路枢纽现状及规划分析入手、以成都铁路客流特点、铁路客运站和城市交通的协调理论为基础来分析成都铁路客运站与城市交通的协调问题。通过对枢纽城市铁路主要客运站与城市发展关系的研究,客运站与城市交通衔接存在问题的分析,找到铁路客运站运力与城市交通道路通行能力的平衡、区域合理布局的方法以及与城市交通协调的关键点以及限制因素。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 研究目的
• 1.4 国内外研究现状
• 1.4.1 国外现状
• 1.4.2 国内研究概况
• 1.5 研究技术路线
• 第2章 铁路客运站与城市交通发展相互关系分析
• 2.1 铁路客运站与城市发展的关系演变
• 2.2 铁路客运与城市交通的功能定位
• 2.2.1 铁路客运的功能定位及发展趋势
• 2.2.2 城市交通的功能定位与发展趋势
• 2.3 铁路客运与城市交通的衔接关系
• 2.3.1 衔接关系的演变
• 2.3.2 客运站与城市道路的衔接形式
• 2.4 城市铁路客运与城市发展相互关系的分析
• 2.5 本章小结
• 第3章 铁路客运站与城市交通的协调理论分析
• 3.1 铁路客运站和城市交通协调理论概述
• 3.1.1 协调发展的基本原则
• 3.1.2 系统协调的发展过程
• 3.2 铁路客运站与城市交通协调发展理论模型
• 3.2.1 能力协调
• 3.2.2 空间协调
• 3.2.3 时间协调
• 3.2.4 信息协调
• 第4章 成都铁路客流基本特征分析
• 4.1 成都旅客运输量分析
• 4.2 成都铁路客运站客流特征分析
• 4.2.1 影响旅客出行选择因素分析
• 4.2.2 成都站客运量分析
• 4.2.3 成都站始发客流特点分析
• 4.2.4 成都站客流基本特征分析
• 4.2.5 成都站客流换乘及流向分析
• 4.3 新成都站（沙河堡站）的投入使用对成都站客流的影响分析
• 第5章 成都铁路客运站与城市交通协调问题分析
• 5.1 成都市城市交通及铁路发展现状及规划
• 5.1.1 成都市社会经济现状及发展
• 5.1.2 成都市城市交通现状与规划
• 5.1.3 成都市地铁网规划
• 5.1.4 成都站现状
• 5.1.5 成都铁路枢纽路网规划
• 5.2 空间协调
• 5.2.1 流线组织
• 5.2.2 场地面积
• 5.2.3 空间协调存在主要问题分析
• 5.3 运能协调
• 5.3.1 城市公交与铁路客运站的协调
• 5.3.2 城市出租车与铁路客运站的协调
• 5.3.3 城市地铁与铁路客运站的协调
• 5.3.4 城市干道二环路北二段通行能力分析
• 5.4 时间协调
• 5.5 信息协调
• 5.6 成都站与城市交通协调发展改造措施
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 硕士期间发表论文