基于FTA的大辽河水域船舶搁浅事故分析及对策研究

论文摘要

近年来,随着国家振兴东北老工业基地战略和营口市政府“以港兴市”战略的实施,大辽河在促进地方经济社会发展中发挥着越来越重要的作用,因此大辽河通航水域利用率逐年提高,但由此带来航行船舶与港口整体承受能力的矛盾日益凸显,新问题不断涌现,水上交通安全隐患大大增加。特别是,由于通航密度较大和受潮水的限制,进出港船舶经常发生对遇局面,操纵稍有不当就会导致船舶搁浅事故的发生。针对这一现状,如何预防或减少船舶搁浅事故的发生,对该水域船舶航行安全非常重要。鉴于此,本文根据前人研究工作的总结和本课题研究的需要,对船舶搁浅事故进行了系统的文献综述;并选取具有简明、形象化特点,体现以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性的事故树分析法为主要理论方法;从安全管理的角度出发,结合大辽河水域通航特点,在依据大辽河水域船舶交通事故隐患调查分析的基础上,提取影响该水域船舶搁浅事故的主要因素,利用事故树分析法全面系统地分析船舶搁浅事故的影响因素,进行敏感性分析,确定减小船舶搁浅事故发生可能性的措施,并提出船舶搁浅后的应对措施。研究结果表明,在船舶搁浅事故分析中应用事故树分析方法,有利于对事故的全面分析,便于找出引发事故的直接原因,总结经验,提出事故预防措施,降低事故的发生率,保障船舶航行安全。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 本研究的背景、研究的目的和意义
• 1.2 本文的主要工作
• 第2章 水上交通事故及船舶搁浅事故研究概述
• 2.1 水上交通事故概述
• 2.1.1 水上交通事故的定义
• 2.1.2 水上交通事故的致因分析
• 2.1.3 水上交通事故的特点
• 2.2 船舶搁浅事故的研究现状
• 2.2.1 船舶搁浅机理和船体剩余强度的研究
• 2.2.2 船舶搁浅因素分析与搁浅概率的研究
• 2.3 船舶搁浅研究的发展趋势
• 2.3.1 搁浅机理的研究
• 2.3.2 搁浅概率的研究
• 第3章 大辽河水域通航环境概况及船舶事故统计分析
• 3.1 大辽河水域通航环境概况
• 3.1.1 大辽河的构成
• 3.1.2 水文、气象情况
• 3.1.3 地理位置
• 3.1.4 禁航区、禁锚区和碍航物
• 3.1.5 港口资料
• 3.2 大辽河水域船舶事故统计分析
• 3.2.1 辽河水域船舶事故按船舶种类统计及分析
• 3.2.2 辽河水域船舶事故按月度统计分析
• 3.2.3 辽河水域船舶事故按日统计分析
• 3.2.4 辽河水域船舶事故按港区的统计分析
• 3.2.5 辽河水域船舶事故按事故种类统计分析
• 3.2.6 辽河水域船舶事故按船舶吨位统计分析
• 3.2.7 辽河水域船舶事故按事故等级统计分析
• 第4章 事故树分析法在大辽河水域船舶搁浅事故中的应用
• 4.1 事故树原理及分析方法
• 4.1.1 事故树分析的发展概述
• 4.1.2 事故树分析法基本理论
• 4.2 大辽河水域船舶搁浅事故的危险辨识
• 4.2.1 大辽河水域船舶交通事故隐患调查分析
• 4.2.2 大辽河水域船舶搁浅事故原因归纳
• 4.3 搁浅事故的事故树建立
• 4.4 事故原因分析
• 4.4.1 最小割集求解
• 4.4.2 结构重要度分析
• 4.4.3 基于事故树的船舶搁浅事故原因分析
• 4.5 控制船舶搁浅事故措施分析
• 4.5.1 最小径集求解
• 4.5.2 最小径集分析
• 4.5.3 基于搁浅事故树的控制搁浅事故措施分析
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢
• 研究生履历