城市道路交通需求预测系统研究与应用

论文题目: 城市道路交通需求预测系统研究与应用

论文类型: 硕士论文

论文专业: 交通信息工程及控制

作者: 刘树义

导师: 张兢

关键词: 道路交通需求预测系统,二次开发,批处理

文献来源: 武汉理工大学

发表年度: 2005

论文摘要: 大城市的交通越来越拥堵,需要合理的交通规划才能从根本上解决问题。交通需求预测是城市道路交通规划的核心,也是道路设计方案与决策的依据。本文以青岛市综合交通规划为例,依托“青岛市城市综合交通规划”项目,在大型交通调查的基础上,建立了四阶段交通需求预测模型体系,并针对传统四阶段交通需求预测流程的不足,提出了循环反馈预测方法,最后通过大型交通软件TransCAD实现了电算化,改善了交通预测的精度和简便度,并在实践中收到良好的效果。论文主要在以下几个方面开展工作: 1、为了改善传统的交通基础数据管理方式,建立了基于地理信息系统(GIS)的青岛市道路交通基础信息数据库; 2、根据青岛市交通调查数据,建立了青岛市交通需求预测模型体系,标定了包含交通发生模型中的回归方程、重力分布模型及其阻抗函数、交通分配中道路流量阻抗函数等一系列重要公式中的相关参数; 3、针对已有交通需求预测模型的不足,提出新型的交通方式划分预测模型,以及道路过度拥挤状态的流量阻抗函数等一系列模型和算法; 4、针对传统四阶段预测方法单一流程的缺陷,提出了循环反馈预测方法; 5、利用TransCAD二次开发工具和批处理模式,实现了上述所有模型和算法的电算化,实现了循环反馈预测方法的电算化,提高了预测效率和预测结果的精度; 6、开发了城市道路交通需求预测仿真系统,良好的精度,方便的操作界面,丰富的功能,不仅可以用于青岛市的交通需求预测,也可以通过参数设置,方便地应用于其他城市的交通需求预测。本文的模型和应用方法是基于青岛市交通规划项目提出来的,但其中的研究思路、研究方法可以从项目中剥离出来,作为独立的单元应用于国内其他大中城市的交通规划,为国内其他城市的交通需求预测研究提供借鉴和参考。

论文目录:

第1章绪论

1．1 引言

1．2 交通需求预测模型发展回顾

1．2．1 交通需求模型的发展阶段

1．2．2 “四阶段”交通需求预测技术简介

1．2．3 我国的交通需求预测模型研究现状

1．3 本文的课题背景、研究意义和研究内容

1．3．1 背景课题

1．3．2 研究内容和意义

第2章基于 GIS的基础交通数据库

2．1 基础交通数据库的作用

2．2 基础交通数据获得——青岛市交通调查简介

2．3 基于 GIS的基础交通数据库的建立

2．3．1 交通区的划分

2．3．2 路网的建立

2．3．3 交通属性数据库的建立

2．4 小结

第3章基于TRANSCAD的交通发生模型

3．1 交通发生(TRIP GENERATION)概述

3．2 交通产生(TRIP PRODUSTION)模型

3．2．1 交通产生预测模型

3．2．2 青岛市交通产生模型的选择、建立与检验

3．3 交通吸引(TRIP ATTRACTION)模型

3．3．1 居民交通吸引预测模型

3．3．2 青岛市交通吸引模型的建立与检验

3．4 交通平衡(TRIP BALANCE)

3．4．1 出行平衡的必要性

3．4．2 出行平衡方法

3．4．3 平衡方法的选择

3．5 小结

第4章基于 TRANSCAD的交通分布模型的研究与应用

4．1 交通分布(TRIP DISTRIBUTION)概述

4．2 交通分布模型

4．2．1 增长系数法

4．2．2 介入机会模型

4．2．3 重力模型法(GRAVITY MODEL)

4．3 青岛市重力交通分布模型的研究与应用

4．3．1 模型的确定

4．3．2 生成阻抗矩阵(IMPEDENCE MATRIX)

4．3．3 阻抗函数参数与 K系数矩阵的标定

4．3．4 出行分布预测

4．3．5 出行期望线

4．4 PA转化为OD

4．5 小结

第5章交通方式划分模型的研究与应用

5．1 方式划分(MODE SPLIT)概述

5．1．1 影响方式划分的因素

5．1．2 现代交通方式划分模型

5．2 基于 TRANSCAD的交通方式划分预测

5．2．1 多项式 LOGIT法(MULTINOMIAL LOGIT)

5．2．2 嵌套 LOGIT法(NESTED-LOGIT MODEL)

5．3 适合中国国情的交通方式划分模型的研究

5．3．1 距离曲线法

5．3．2 马尔可夫链法

5．5 小结

第6章交通分配中的关键技术研究

6．1 交通分配概述

6．2 用于交通分配的路网准备

6．2．1 网络属性文件

6．2．2 路段属性的标定

6．3 交通分配模型的确定

6．3．1 交通分配模型分类

6．3．2 非均衡分配模型

6．3．3 均衡分配模型

6．3．4 交通分配模型的比较与选择

6．4 过度拥挤状态下的道路流量阻抗函数(V0LUME DELAY FuNCTION)研究

6．4．1 路段流量阻抗函数

6．4．2 交叉口阻抗函数

6．4．3 综合道路阻抗函数

6．4．4 机动车路阻函数与参数标定

6．4．5 非机动车路阻函数的标定和研究

6．4．6 道路流量阻抗函数的编程实现

6．5 分配结果与检验

第7章城市道路交通需求预测系统的开发

7．1 TRANSCAD二次开发与批处理功能简介

7．2 城市道路交通需求预测系统流程改进与设计

7．2．1 传统交通需求预测流程存在的缺陷与改进思路

7．2．2 直接循环反馈法

7．2．3 连续平均反馈法

7．3 城市道路交通需求预测系统

7．3．1 设计框架

7．3．2 城市道路交通需求预测仿真系统简介

7．4 小结

第8章结论与展望

8．1 结论

8．2 有待进一步研究的问题

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文以及参加的科研项目

发布时间: 2005-07-11

参考文献

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