高桩码头破损检测及加固技术研究

论文摘要

近两百年来,混凝土广泛应用于各种各样的建筑物中,但随着使用年限的增长,混凝土建筑物的弊病相继出现了,人们不得不采取措施对其进行检测、加固,久而久之形成了混凝土建筑物的检测与加固技术这门学科。由于该学科在我国甚至全世界范围内发展的时间较短,而且涉及到的其他学科又比较多,因此目前还没有研究得十分透彻,特别是对海洋环境下的建筑物研究的更少。针对这种情况,本文就海港码头检测和加固技术做了系统的研究。本文首先对国内海港码头结构的破损状况进行了调查和研究,对混凝土结构破损类型与机理进行了深入的分析;详细介绍了国内外混凝土结构检测方法的种类以及各自的优缺点。最后,本文对丹东港的两处泊位进行了全面的检测,将回弹法、钢管桩阳极块检测等非破损检测法和取芯法等半破损检测法应用到了实际工程。这两处泊位以前虽曾采用过粘贴碳纤维布加固、后张体外预应力钢绞线加固、粘贴碳纤维布加固后再外加后张体外预应力钢绞线加固、后张体外预应力钢绞线加固后再外加钢套管钢绞线加固等方法进行过加固修复,但检测结果表明,又都出现了二次开裂的情况。针对该问题,本文运用ANSYS结构计算软件对造成横梁破损的原因进行了分析,并结合工程造价,提出了两种加固方案。最后,根据工程的实际需要选择了第二种加固方案。从加固后的运行效果来看,该加固方案能够满足该码头的安全生产要求。

论文目录

• 中文摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 检测技术研究现状
• 1.2.2 加固技术研究现状
• 1.3 本文完成的主要技术工作
• 第二章 高桩码头的破坏类型及原因分析
• 2.1 前言
• 2.2 国内外码头破损事例
• 2.3 码头破损形式归类
• 2.4 破坏原因分析
• 第三章 高桩码头检测方法综述
• 3.1 非破损检测法
• 3.2 局部检测法
• 3.3 结语
• 第四章 码头检测加固工程实例
• 4.1 工程概况
• 4.2 检测范围及检测方法分析
• 4.2.1 码头检测编号及方法选定
• 4.2.2 码头专项检测范围及方法
• 4.3 码头全面检测结果
• 4.3.1 2～5＃泊位破损情况概述
• 4.3.2 6＃泊位破损情况
• 4.4 2～5＃码头横梁专项检测
• 4.4.1 横梁开裂情况综述
• 4.4.2 开裂横梁维修综述
• 4.4.3 开裂横梁钢筋检测
• 4.4.4 横梁相关参数检测
• 4.5 2～5＃码头横梁承载力数学模型计算
• 4.5.1 横梁的几何尺寸及配筋
• 4.5.2 有限元模型的建立
• 4.5.3 钢筋混凝土的本构关系及破坏准则
• 4.5.4 钢筋与混凝土粘结滑移本构模型
• 4.5.5 有限元计算的结果
• 4.5.6 码头检测结论及评价
• 4.6 码头加固方案
• 4.6.1 2～5＃码头开裂横梁加固
• 4.6.2 9～10＃码头伸缩缝处边梁搭接点加固
• 4.7 结语
• 第五章 结论与展望
• 5.1 总结
• 5.2 检测与加固技术应用的展望
• 参考文献
• 致谢