本文主要研究内容
作者贺敏（2019）在《行车调整下乘客受损时间计算模型》一文中研究指出：研究列车晚点情况下,行车调整对乘客乘坐感受的影响。从乘客角度出发,提出以累计乘客受损时间(人*分钟)为衡量标准,建立计算模型进行求解,通过计算乘客受损时间,为列车运行调整提供中个五期替换稿1.5p 3稿-滕飞-在新形势下培养复合型人才振兴国有企业的实践与探索辅助支持,为提升乘客乘坐体验提供数据指导。
Abstract
yan jiu lie che wan dian qing kuang xia ,hang che diao zheng dui cheng ke cheng zuo gan shou de ying xiang 。cong cheng ke jiao du chu fa ,di chu yi lei ji cheng ke shou sun shi jian (ren *fen zhong )wei heng liang biao zhun ,jian li ji suan mo xing jin hang qiu jie ,tong guo ji suan cheng ke shou sun shi jian ,wei lie che yun hang diao zheng di gong zhong ge wu ji ti huan gao 1.5p 3gao -teng fei -zai xin xing shi xia pei yang fu ge xing ren cai zhen xing guo you qi ye de shi jian yu tan suo fu zhu zhi chi ,wei di sheng cheng ke cheng zuo ti yan di gong shu ju zhi dao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自科学技术创新的贺敏，发表于刊物科学技术创新2019年10期论文，是一篇关于行车调整论文,乘客受损时间论文,计算论文,科学技术创新2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自科学技术创新2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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